1 1. 外观彻底的改变
[XCAR 广州 实拍]
无论你是否承认,长安福特新福克斯都是最近紧凑型级别最为火热的一款车型。虽然关于新福克斯的报道都不少，但由于新福克斯两厢与三厢是同时亮相，很多人并不清楚新福克斯两厢与三厢，甚至与经典福克斯之间配置上有什么区别。今天我们就着重介绍他们之间配置异同。
新福克斯外观与经典福克斯外观完全是两台车，有人说新福克斯比经典福克斯好看，也有人觉得经典福克斯比起新福克斯更有原始的运动味道，这些都是很主观的判断。但有一点我们不能否认的是，新福克斯外观确实让人有一种焕然一新的感觉。
新福克斯在两厢与三厢之间的区别主要在尾部，相比经典福克斯三厢与两厢之间比较有各自的特色。新福克斯两厢与三厢之间就缺少了一些个性了，这都是福特家族式设计的结果。
新福克斯两厢长宽高分别为4368mm、1823mm、1483mm；三厢车型长宽高分别为4534mm、1823mm、1483mm，轴距均为2648mm，尺寸相较于经典福克斯均有不同程度的改变。由于此前同事已经对新旧款福克斯尺寸上进行过对比，所以在此就不重复介绍了。
| 车型 | 新福克斯两厢 | 新福克斯三厢 |
| 进气格栅主动关闭系统 | 全系标配 | |
| TVC弯道扭力智能分配系统 | 全系标配 | |
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新福克斯全系均配备进气格栅主动关闭系统。进气格栅主动关闭系统是利用百叶窗式叶片，来控制经过格栅为冷却系统和发动机舱降温的气流。在车速保持在120千米/小时的匀速行驶的状态下，据官方介绍进气格栅主动关闭系统可为新福特福克斯平均节约油耗0.15至0.20升/100公里。当可变格栅启闭系统完全关闭时，降低风阻的同时，可以减少2%的二氧化碳排放量。
另外标配的是TVC弯道扭力智能分配系统。该系统利用车辆的制动系统来模拟防滑差速器的功能，在过弯过程中不断对发动机扭力在前轮之间的分配进行调整，以适应驾驶条件和路面情况，提升抓地力并优化转向操控，从而避免车辆过弯时出现转向不足。
| 新福克斯 | 三厢2.0 AT 旗舰型与1.6 AT 尊贵型 | 2.0运动车型 |
| HID氙气前大灯+自动清洗装置 | 选配 | 选配 |
| 智能弯道辅助照明功能 | ||
| 前大灯水平自动调节 | ||
| LED车位行车灯 | ||
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全新鱼鹰式大灯带透镜以及转向灯，两厢的运动车型还有炫黑前大灯可选择。除此之外长安福特还为新福克斯三厢最高配置的两款以及两厢2.0L运动车型，提供HID氙气前大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明功、LED行车灯作为选配。
| 新福克斯 | 三厢2.0 AT 旗舰型 | 三厢1.6L AT 尊贵型 | 两厢全系 |
| BLIS盲点信息系统 | 有 | 可选配 | 不具备 |
| 低速行车安全系统 | 有 | 可选配 | |
| 前挡风玻璃加热功能 | 有 | 可选配 | |
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三厢2.0车型配备了BLIS盲点信息系统采用先进雷达技术,使车辆实现更安全的超车和变道。雷达安全装置可探测到驾驶员盲点区域中的移动物体,通过后视镜上LED报警灯的闪烁提醒司机注意，进一步提高车辆行驶安全。另外三厢2.0车型还配有低速行车安全系统，工作原理基本与沃尔沃City Safety 相同，大大提高车辆与行人的安全。
新福克斯两厢与三厢轴距均为2648mm，相比经典福克斯的2640mm要长了8mm。新福克斯两厢上扬的线条从发动机盖一直延伸至尾部，冲击性更加强烈，新尾灯也使得尾部更加饱满，但饱满的线条使得新福克斯看上去有点臃肿。至于是新款好看还是旧款好看，这就要看个人的喜好。
新福克斯比起经典福克斯侧面取消了防擦条，同时车身腰线设计更加上扬。使新福克斯看上去运动感更强。另外新福克斯的尾部一改经典福克斯平直设计，设计立体感更加强。
新福克斯两厢运动版所配备的尾翼比起经典福克斯的要大很多，所营造的效果运动感更加强烈。两厢车型的尾灯一改过去的竖条形，改为不规则亮度更高的尾灯。三厢车型尾灯也改为条形装，使得三厢福克斯显得更为修长。看上去与致胜更加相似。
| 两厢1.6L | 两厢2.0L | 三厢 | |
| 轮毂 | 铝合金轮毂 | 铝合金Y型轮毂 | 铝合金轮毂 |
| 尺寸 | R16 205/60 | R17 215/50 | R16 205/60 |
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所拍摄的两款车型均采用米其林轮胎，新福克斯全系标配米其林的那么福特这次就真实十分厚道，要知道经典福克斯轮胎是195/65 R15 与205/55 R16，两厢标配固特异，三厢标配锦湖。
2 2.全新内饰功能增加
内饰：全新内饰功能增加
经典福克斯内饰一直都被大多数人所摒弃，新福克斯采用全新设计的内饰肯定要让许多人刮目相看。中控依然采用质感较好的软质塑胶，高配车型的真皮四幅方向盘比起经典福克斯的更扎实。另外新福克斯三厢旗舰车型更是配备无匙启动。
高配车型的真皮四幅方向盘比起经典福克斯的更扎实。新福克斯顶配的四款车型除了普通多媒体控制之外新增定速巡航功能，适合经常跑长途的朋友使用。蓝牙电话的设置也大大提高其竞争能力。作为主打运动的新福克斯两厢，厂家是否可以考虑增加换挡拨片以增加其驾驶乐趣。
值得注意的是仅2.0L车型与1.6L顶配车型的仪表盘中间有LED显示屏，其他车型均为单色显示屏信息量较少。LED显示屏的行车电脑为中文显示瞬时油耗、平均油耗以及行驶里程等信息。另外值得一提的是除了最低配的四款车型，其余均配备ECO节油驾驶信息模式。面对93号汽油迈入8元之列，此举更便于驾驶者养成一个良好的驾驶习惯。
所拍摄的高配车型中控音响控制以及空调控制分区清晰。在空调出风口以及旋钮之间适当增加了银色镀铬装饰大大提高中控科技气息，低配车型则较少适用镀铬装饰。美中不足的是音响控制面板上的按键过于小，男士使用起来可能会略有不便。另外很多网友质疑为什么新福克斯没有配备导航车型？如果要加装中控内嵌式导航，按照中控现在的设计如何安装呢？
| 车型 |
喇叭数目
|
品牌 |
| 两厢 1.6L舒适型(手动与自动) | 高保真4喇叭环绕 | 福特音响系统 |
| 两厢 1.6L风尚型(手动与自动) | 高保真6喇叭环绕 | |
| 两厢 2.0L 车型(手动与自动) | 高保真9喇叭环绕 | SONY音响系统 |
| 三厢 1.6L舒适型(手动与自动) | 高保真4喇叭环绕 | 福特音响系统 |
| 三厢 1.6L风尚型(手动与自动) | 高保真6喇叭环绕 | |
| 三厢 1.6L尊贵型 | 高保真9喇叭环绕 | SONY音响系统 |
| 三厢 2.0L旗舰型 | 高保真9喇叭环绕 | |
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四款高配车型采用SONY高保真9喇叭环绕音响，同时除了最低配的四款车型之外配备AUX以及全系标配USB接口，可以让你尽情享受你手机或其他数码产品内的音乐，可降低CD的使用频率，毕竟现在使用CD播放的人越来越少。
内部功能在原有基础上做到了进一步的提升，例如空调风量大小调节设计比经典福克斯的要更时尚更好用。车内门锁也更加形象独立出来，避免初次驾驶的朋友到处找门锁。高配四款车型中控配备4.2寸TFT中控台多功能显示屏，蓝色的背景光很显时尚，自动空调温度显示等采用蓝色单色屏幕。
3 3.储物空间增多动力更强
空间：后排储物空间增加
全新福克斯的车门在手部接触较多的地方采用了皮革和软性材质，手感舒适。而值得一提的是经典福克斯标配的4门一触式防夹电动车窗在2012款中被减配了，仅剩三厢/两厢各自的最高配置共四款车型才有配备（可参考上表），而这四款车型则增加了车钥匙开启/关闭车窗和天窗的功能。相信这样是为了拉开车型之间差距做出取舍，但如果保持原有的实用配置消费者们会更加暖心。
| 车型 | 2012款 | 2011款 |
| 舒适型（三厢/两厢） | - | 标配4门一触式防夹电动车窗 |
| 风尚型（三厢/两厢） | - | |
| 1.6AT尊贵型（三厢） | 4门一触式防夹电动车窗、车钥匙可开启/关闭车窗和天窗 | |
| 2.0AT旗舰型（三厢） | ||
| 2.0MT/AT豪华运动型（两厢） | ||
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实拍的分别是新福克斯两厢2.0MT豪华运动型，新福克斯三厢1.6AT尊贵型（1.6L车型最高配置），前者采用织物+真皮包裹的座椅，两厢车型驾驶员位置全为手动六向调节；后者采用全真皮包裹的座椅（配置较低的风尚型同样为织物+真皮包裹，最低配车型 则全为织物包裹），支持电动六向调节。尽管表面材质不同，因为运用了“V”型防滑设计，而且提供足够的支撑力，均有着不错的舒适性。相对于经典福克斯则取消了后排出风口和中央扶手的储物格，增加了中央扶手双杯架。
全新福克斯在储物空间上面也有提升，最多22处置物空间。后排的车门相对于经典福克斯车型增加了实用的储物格，可以放置矿泉水瓶。改进的还有是中央扶手，打开后发现里面的植物空间深度有所增加，当然前排的双杯架和方向盘左下方的小抽屉使用起来也十分方便。USB和AUX接口被安排在手套箱内，这样的设计对于用U盘播放媒体的车主影响不大，而习惯于用AUX连接手机的用户来说可能就不太方便了。不管是三厢还是两厢车型，全新福克斯的尾箱容积在同级车来说显得中规中矩。
另外新福克斯发动机舱不再使用经典福克斯那样用钥匙开启，回归与正常车型的车内开启方式。
| 车型 | 最大额定功率 | 最大扭矩 |
| 2012款福克斯1.6L | 92Kw/6500rpm | 159Nm/4000rpm |
| 2012款福克斯2.0L | 125Kw/6600rpm | 202Nm/4450rpm |
| 2011款福克斯1.8L | 91Kw/6000rpm | 161Nm/4000rpm |
| 2011款福克斯2.0L | 104Kw/6000rpm | 180Nm/4000rpm |
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2012款福克斯采用全新动力，其中1.6Ti-VCT 双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大扭矩：159Nm/4000rpm，最大额定功率：92Kw/6500rpm，参数比老款的1.8L发动机更为强大，在同级别的1.6L排量竞争车型中也显得十分出色。而2.0GDi汽油发动机采用缸内直喷技术，其参数甚至超过蒙迪欧致胜的那款2.3L发动机，两款发动机账面上的性能非常可观。
全新福克斯全系标配HSA坡道起步辅助系统，可以调整汽车在上坡起步时的扭矩，通过干预性制动、液压制动辅助以及变速箱调控来阻止汽车下滑，有效避免发动机熄火的情况，使上坡驾驶更为简单舒适，特别对于现在驾校速成班出道的新手司机来说非常有用。
我的同事已经试驾过全新福克斯，想了解更多试驾感受可点击参考下图
总结：新福克斯外观与内饰动力提升是大家有目共睹的，对于新福克斯自身而言三厢要比两厢在配置上更加注重舒适以及安全。当然最后这款车是否好卖还得要看其公布的价格，其价格合理的话相信必将成为该级别的新标杆。
4 4.2012款新福克斯参数
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