不同风格的选择 宝骏乐驰对比铃木奥拓

1 外观各有特点

    今天对比的两款是A00级别的宝骏乐驰与长安铃木奥拓，这类小车更适合生活在二三线城市刚工作不久的年轻人用以代步，毕竟一线城市一牌难求的情况下选购这类车并不太符合购车实际。很多人在选购时都有不少的困扰，我们今天就拿选购A00级车型，对于选购这类入门级小车来说，其驾驶性能与空间都相差不大，选择哪一款可能更多考虑的是外观。

    就宝骏乐驰而言其实它的技术依然是合资技术，只是在2012年8月15日，通用汽车旗下的雪佛兰乐驰正式加入上汽通用五菱的宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰而已。

    宝骏乐驰外观方面除了LOGO不同之外基本与雪佛兰乐驰运动版相同，依然保持可爱的风格。乐驰的原型车为大宇MATIZ，由意大利顶级设计师乔治·亚罗亲自设计。与奇瑞QQ相比，合资技术制造下的乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些，车灯周围的接缝均匀。

    倘若不说眼前这辆是2013款奥拓（此后我们统称新奥拓）的话，或许很多人都不会联想到这就是曾经以可爱著称的奥拓。新奥拓外观变化比较大，主要集中于前脸以及尾部，总体而言是新奥拓变得更加Man了。宝骏乐驰与铃木奥拓外观设计俨然向两个不同方向走，一个活泼温柔可爱，一个小巧精悍。

    宝骏乐驰圆形大灯是其营造可爱外观的主要功臣，宝骏乐驰比起雪佛兰标时增加了"伴我回家"的贴心照明功能，非同色的前包围使其整体层次感更为强烈。奥拓前大灯由原来的水滴状改为以线条组合不规则四边形，其内部功能没有任何改变。此外还装配设计更为夸张的前包围，使新奥拓视觉冲击力更强。

    两车从尺寸上相比，新奥拓在尺寸上略优于宝骏乐驰，但在使用中不会有太明显的差异，在车主购买A00车型的时候，实用以及价格、外观好看与否或许才是他们最关心的，毕竟A00级的车都是那么小巧。

    相比奥拓宝骏乐驰车顶上多了旅行架，这个旅行架为乐弛在外观效果上增添几分跨界的气息，此外乐驰门拉手采用镀铬装饰符合许多消费者对车的需求。奥拓侧面则设计以简洁为主。

    宝骏乐驰尾部与雪佛兰乐驰尾部除了各车标指示有所改变之外，没有任何不同。乐驰这个尾部在国内已经习以为常，因为实在被临摹得太多。当然这不得不让我们佩服乔治·亚罗的设计前瞻性感到佩服。

    奥拓尾部总体造型与旧款的保持一致。尾灯内部新增LED灯源，增加后方的安全。此外新奥拓与前脸相互呼应采用较为宽大的新包围，同样是为了营造出一幅小硬汉的样子。两款车都是高配车型才提供倒车雷达，其实笔者认为倒车雷达可以作为每一款车的标准，毕竟这个配置是人们日常使用率较高的功能。倘若哪个厂家从用车方面意识到这一点，将使他们的产品人性化更突出。

2 内饰空间不相伯仲

    乐驰和奥拓都属于追求性价比的微型代步车，正所谓鱼与熊掌不可兼得，内饰都使用大量的硬塑料材质，考虑到成本的原因，这一点无可厚非。两者的内饰做工都有出合资车的水准，各面板之间的衔接紧致也是装配工艺和成熟品质的表现。

    乐驰在内饰方面并没有太多花俏的设计，以稳重实用为主，深色为内饰的主色调配合镀铬装饰点缀提升视觉效果，炮筒形仪表盘的蓝色背光配红色指针设计使得信息读取更加容易，方向盘的尺寸比奥拓稍大。奥拓的内饰则相对富有个性化一些，黑色+银色的内饰偏向家用风格，三幅式方向盘造型动感，转速表独立设计在中控台左角。

    乐驰和奥拓的内部配置都遵循简约实用主义。乐驰的中控一体感很强，中控台最上方采用了带镀铬装饰环的可进行360度旋转的空调出风口，颇显精致。奥拓的中控富有层次感，高配车型在多媒体控制区会装有彩色屏幕，全系标配4个喇叭的扬声系统。两款车都配备AUX接口，便于播放手机、MP3等设备的歌曲、音频。

    乐驰的后排座椅支持4/6比例拆分放倒，可根据不同的使用需求来调整座椅组合扩充尾箱空间，灵活性强，但由于座椅靠背厚度的关系，所以座椅不能完全放平。奥拓的后排座椅只能一体放倒，座椅放倒后较为平整，能获得较大的的储物空间。

    乐驰和宝骏虽然属于微型车，但"麻雀虽小五脏俱全"，内部的储物空间依然齐全，两款车都有前排杯架，中控储物格可以放置手机和停车卡等物品，车门扶手和车门下方都设有储物格，空间充分利用。奥拓的高配车型还集成了后排杯架。

3 乐驰动力选择更丰富

    乐驰共有1.0L与1.2L两种排量车型，其中1.0L车型的发动机最大功率为51kW（69Ps）/6000rpm，峰值扭矩为90Nm/4800rpm；1.2L车型搭载了通用汽车新一代的P-TEC系列发动机，采用了正时链条系统，最大功率为63kW（86Ps）/6000rpm，峰值扭矩为108Nm/4000rpm，动力性毋庸置疑具有一定的可选择性和优势。奥拓只有一款动力可选，这台来自铃木代号为K10B1的1.0L发动机是一款高性能小排量发动机，采用全铝材料，最大输出功率为52kW（71Ps）/6200rpm，最大扭矩为92Nm/2500-3500rpm。

    乐驰全系只有手动车型，匹配一台5挡手动变速器，而这款SH63B变速器是通用汽车为亚洲市场开发的产品，该变速器结构紧凑，适用性强。奥拓的手动车型和自动挡车型分别匹配了5速手动和4速自动两款变速器。乐驰整车提供三年或6万公里的整车质保，奥拓为三年或10万公里整车质保。

    轮胎方面，乐驰的1.0L以及1.0L最低配车型使用钢制轮毂，其余车型均为铝合金轮毂，轮胎统一使用尺寸为175/60R13的三角牌（TRIANGLE）轮胎（原山东轮胎厂）。奥拓全系标配铝合金轮毂，尺寸为155/65R14的好运牌（Goodride）轮胎，轮胎产自杭州。乐驰和奥拓都配备了全尺寸的备胎。

    点评：作为两款经典的微型车，对于乐驰和奥拓的实用性和可靠性毋庸置疑，两款车的外观都在2012年下半年经过改款，更加时尚也更符合国内消费者的审美观。配置方面均以实用主义至上，例如前后电动车窗、遥控钥匙、AUX接口等都以标配的形式出现在两款车上，绝对可以满足日常代步车的使用需求。在主流的微型车市场里面，具有高性价比的乐驰和奥拓都会是不错的选择。