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宝骏

宝骏-宝骏630

成交价10万的选择 三款自主A级车型对比

    在刚刚过去的2012年,自主品牌在国内车市中上演了完美的逆袭,自主品牌在品质和性能上取得显著提升,从销量上也可以证明,自主品牌越来越得到消费者的认可,改变了过往国内市场合资品牌独大的格局。其中A级车市场一直是竞争最激烈的市场细分,下面就跟大家看看三款10万元以内的高性价比自主A级车。

成交价10万的选择 三款自主A级车型对比

 

车型价格区间表格
宝骏630 6.58-9.58万
长城C30 6.45-8.35万
帝豪EC7 7.98-11.38万
敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn

    对比的车型分别是宝骏630、长城C30帝豪EC7。其中宝骏作为一个年轻品牌,称得上后生可谓,宝骏630自上市以来在市场的表现可圈可点,而帝豪EC7和长城C30则是老牌自主A级车的代表车型。

成交价10万的选择 三款自主A级车型对比

成交价10万的选择 三款自主A级车型对比

    宝骏630:出自泛亚汽车中心,主打年轻、动感

    宝骏630是通用汽车在中国的第四个品牌,宝骏630是专为国内市场打造的一款家用轿车,车身设计出自泛亚汽车中心,在设计上我们看不到任何模仿的痕迹,与某些车辆厂商赤裸裸的山寨产品相比,上汽通用五菱宝骏要厚道很多。

成交价10万的选择 三款自主A级车型对比

成交价10万的选择 三款自主A级车型对比 成交价10万的选择 三款自主A级车型对比

    宝骏630的前脸设计采用了"飞翼"造型,车头格栅下沉是现在流行的设计,稍微上扬的鹰眼晶钻大灯和引擎盖上两条棱线的勾勒都极富动感,C型回旋的尾灯设计承袭了通用美学理念。车尾箱上方的外凸,营造尾翼的造型,宽厚的后保险杠看上去非常结实,也给尾部的整体带来一定的层次感。

    长城C30:改款后延续中庸之道

    长城最近几年自主研发的成果让乘用车销量有了很好的表现,正是这样长城C30中庸的设计得到广大消费者的认同,腾翼C30基本保持了老款的设计特点,前脸部分的造型上,三幅镀铬进气格栅改为了两幅镀铬的设计,而下方进气口外围增加镀铬饰条与镀铬中网相互应。

成交价10万的选择 三款自主A级车型对比

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    腾翼C30因为车身造型原本就已经相当成熟,尤其是侧面线条方面,高腰线的设计非常符合当今汽车的潮流趋势,C柱与后备箱的过渡与衔接也非常流畅,丝毫没有生涩之感。尾部造型与尾灯也没有发生任何变化,大面积的尾灯视觉效果出众。

    帝豪EC7:外观偏向稳重风格

    帝豪EC718采用了黑色镶金属饰条的前中网,中网周围又加入了黑色护板,护板上面增加了中网饰条的延长线,形成帝豪家族式前脸。帝豪采用了类似平行四边形的前大灯简单而又大方,再配合前脸的宽厚造型显得较为成熟、平稳。

成交价10万的选择 三款自主A级车型对比

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    帝豪EC7在侧面外形设计上,采用仿生学原理的上扬式剑鱼腰线,硬朗的腰线从前轮拱贯穿到车尾,窗则增加了银色镀铬饰条,车身整体感因此而增强,尾部很简洁,没有多余的装饰,横贯尾部的镀铬装饰条降低了视觉重心。

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责任编辑:广州冯永佳
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生产方式:合资自主
类型级别:紧凑型车
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