宝骏630
宝骏630内饰上深灰色与米黄色的色彩搭配显得十分的亲切。整个中控台的设计风格就是简单实用，用户在操作起来十分的便捷。硬塑料材质经过纹理化处理后，在做工和视觉效果方面还算不错。出风口设置在中控两翼，这点可以看到一些通用的影子。
宝骏6301.8L车型所搭载的ECOTEC1.8L排量发动机，与科鲁兹1.8L、英朗GT1.8L同款。该发动机可在3800转速时达到177N.m的最大扭矩，在6300转速时能达到105KW最大功率。而1.5LDVVT（进排气气门连续可变正时技术）发动机，属通用汽车P-TEC系列产品，同时配备双级可变进气道VIM、免维护正时链条技术，升功率达到52.2KW，最大功率82kw/5800rpm，最大扭矩147Nm/3600-4000rpm，匹配5挡手动或F6速手自一体变速箱。
自动档车型所采用的则依旧是通用GF6速手自一体变速箱，在自主品牌中使用6速自动变速箱的车型可谓少之又少，这款上海通用制造的GF6六速自动变速器（6AT）就已应用在通用旗下品牌车型如科鲁兹，景程，君威、君越等车型中，虽然为了匹配不同扭矩的发动机在调教上会有差异，但相信这款被广泛应用的变速箱会有不错的表现。
长城C30的中控采用了更加年轻时尚的设计，只是受限于成本因素，在用料方面还是有所保留，整体都以触感较硬的塑料件材质为主，但黑色钢琴烤漆的中控面板在视觉效果上很显档次，空调和CD的按键布局让人有耳目一新的感觉。
动力方面，长城C30搭载了长城自主研发的全铝发动机，这款代号为GW4G15的发动机是长城自主研发产品，拥有VVT可变气门技术，最大功率78kW（106Ps），在4200rpm的时候产生138Nom最大扭矩，从参数上看，这台发动机依然偏向高速调校。与之搭配的是5速手动变速器与CVT无级自动变速器。
帝豪EC71.5L车型上出现硬塑材质，1.8L车型使用的是软塑材质，，帝豪EC7中控摆脱了古板的造型，只是蓝色背光的仪表盘仪表给人的档次和感觉不很符合潮流，整体内饰在视觉上还是过于保守。
动力配置方面，帝豪EC7的1.5L排量车型只配备手动挡。这款吉利自主研发的发动机最大功率80kW（109Ps）/600rpm，最大扭矩为135Nm/4800rpm；1.8L车型的最大功率98kW（133Ps）/600rpm，最大扭矩为170Nm/4400rpm，分别有5挡手动和CVT变速器的车型可选。
点评：首先这三款车的品质和做工都是值得肯定的，车内空间都十分出色，这也是自主品牌在设计方面的进步。值得一提的是，宝骏630和帝豪EC7都有1.5L及1.8L排量的车型，让消费者在购车时有更丰富的选择。最后要讨论最为关注的售价环节，宝骏630和长城C30的起售价分别为6.58万和6.45万，都处于A级车有利的入门价格区间，如此有竞争力的售价将获得更多消费者的青睐。
京公网安备 11010102004670号
