五问 专家教你看懂配置单上的安全配置

    ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

    ESP系统是汽车的一个非常重要的系统，通常是支援ABS及ASR(Acceleration Slip Regulation，牵引力控制系统，防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。)的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。

    好了，清楚了ESP原来有这么大的作用，有些“高手”就开始问，那我开了ESP就可以尽情地享受驾驶乐趣咯？那请你先冷静下来，不是有了ESP就能在马路上放肆撒野。因为ESP不是万能的。ESP的主要功能就如上图所示，车辆高速行驶时经过积水，车轮因为积水而打滑，容易造成车身侧滑甚至失控。这时ESP就是一个守护神，他会控制刹车，纠正车身姿态，让你平安通过。在雨天驾驶，ESP更是个好帮手，有效减少车辆在湿滑路面行驶侧偏或失控，不过天雨路滑的时候还是奉劝各位将车速降到安全范围，小心使得万年船嘛。

    随着科技的发展，汽车上的安全配置越来越多，消费者还没理解他们的作用就被销售们忽悠着买单了。一般轿车都会标配有ABS和EBD这两个安全配置，刹车系统对于驾驶安全起着怎样的重要作用就不多说了。至于ESP车身稳定系统，在欧洲已经基本上是标配，特别在德国，汽车行驶在无限速高速公路上，有了电子稳定程序，车身姿态会更加稳定，大大减少了交通意外的发生。在我国，虽然高速公路限定在120KM/h，但是遇上雷雨天气，或者一些突发事件，高速下急打方向盘很容易引起失控或翻车等意外，ESP的介入有效的降低意外发生的可能性，所以能够装配上还是对自己对家人多一份安全保障的。

    在北方，雨雪天气开车，车轮容易打滑，有TCS扭矩分配系统的参与，减少车辆在起步加速时驱动轮的打滑，使得车辆的方向更有可控性，也能给安全驾驶增添一份信心。南方地区且小排量汽车的车主这一项倒是显得不怎么重要，一般出现在高档后驱车。

    小结：虽然这些安全配置让我们的出行更加安全放心，但是这些安全配置毕竟还只是起辅助作用，汽车的运动极限很大部分取决于车辆的重心和底盘的结构和调校，机械结构才是关键，所以大家不要以为有了电子系统自己就是车神。在路上驾驶，遵守交通法规，注意道路安全，是对自己、对他人负责任的表现。