在内饰空间方面，新老款B50的变化主要集中在座椅的样式设计上，虽然两者均采用了真皮座椅以及电动调节功能，乘坐感受依旧偏硬，但在座椅包裹性方面，新款B50的坐垫及靠背的两翼为驾驶者提供良好的包裹性，这是老款车型所不具备的。在头枕方面，新款相比老款要来的高大一些，这样可以有效保护驾乘者的颈部。
而在内部空间方面，新款B50与老款的差距不大 。从测试表现来看，由于两款车的车身尺寸基本相同，对于前排驾驶空间的影响并不大，体验者(身高1.75m)在新老款B50的前排都留有一个拳头的头部空间。
而在后排空间的实际体验中却有些出乎意料，新老款B50的轴距同为2675mm，原以为两者的后排空间也应该基本相同，但在实际测试中，新款B50的腿部空间为两拳，相较于老款要多出一拳左右，这样的成绩确实让我们队新款B50另眼相看，而在后排的头部空间方面发生些许变化，头部留有四指的空间，看起来还是不错的。
在动力配置方面，老款B50仅提供一台1.6L发动机，最大功率103马力(76千瓦)/5600rpm，最大扭矩为145牛·米/3800rpm。而新款车型在沿用老款1.6L基础上又推出了一款1.8L发动机，丰富选择空间，该款1.8L发动机由一汽自主研发，拥有电控多点喷射系统、双顶置凸轮轴以及VIS可变进气歧管等技术，最大功率139马力(102千瓦)/6500rpm，最大扭矩为172牛·米/4000rpm。与之匹配的依旧是5速手动变速箱以及6速手自一体变速箱，不过手动挡的挡把造型比老款要的高档。
通过新老两款车型的对比，我们不难看出，新款奔腾B50确实是符合时下消费者年轻化的需求，在外观、内饰等诸多方面都做出较大的提升，新款高配车型中加入的TCS牵引力控制系统，在动力上，新增的1.8L发动机无疑让消费者有更多的选择空间，虽然整体看起来依旧有些不足的地方，但不可否认的是新款B50比起老款要更为出众。
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