争做同级标杆 试驾北京现代ix25 2.0L

    本次试驾的车型为ix25 2.0L自动四驱领先型GLX，2.0L发动机最大功率为118kW/6500rpm，最大扭矩为192Nm/4800rpm，与之匹配的为6速手自一体变速箱。由于场地限制原因，试驾只能针对动力、操控及舒适性等方面进行体验，四驱功能则无法体验，以后拿到长测车型将会为大家进行ix25的详细评测。

●日常驾驶

    这台2.0L自然吸气发动机的动力输入表现一般，在深踩油门时发动机响应并不积极，就算把发动机转数拉至4000rpm以上，车子还是处于不温不火的状态，实在让人抓急。而匹配的6速手自一体变速箱的表现和发动机也是属于慢调子节奏，在驾驶者表示出加速动作时，变速箱先迟疑一会儿，然后才开始进行降档，而且降挡幅度并不大，通常都会直降一档，接着很快的就进行升挡。幸好变速箱的换挡动作相当柔和，几乎感觉不到冲击。结合发动机和变速器的表现来说，就是偏向舒适的驾驶风格。
 

    在中高速段驾驶过称中，驾驶舱内的噪音被控制的十分到位，产生的风噪和胎躁并不会影响到车内人员的正常交谈。悬架系统对于细碎冲击的过滤也是非常不错，整体的乘坐舒适性很强。四驱版本所配备的多连杆后悬架设定偏软，减震行程较长，在高速过弯时车子的侧倾明显，侧向支撑性一般。

    全文总结：北京现代ix25给我的一个印象就是拥有一款家用车特性的车型，从驾感调校，到配置设定，似乎都是为了满足家庭用车需求。当然，有着时尚外观造型的ix25也吸引了不少年轻用户的青睐。更精准的来说，ix25非常适合年轻的家庭消费者所使用，并且11.98-18.68万的售价对比同级车也十分合理。综合各方面，ix25应该会在市场上有着不错的表现。