低调的奢华 爱卡试驾新款大众辉腾3.6L

1 试驾：体验源自德国的机械质感

    [XCAR 试驾 原创]

    如果给你100万，让你选择一辆车作为出行工具，你会想到辉腾吗？曾经，它被嘲笑是“帕萨特PLUS”，外观低调且带着99%的家族外观设计。如今，新款辉腾的面世似乎要改变人们对它的看法。这次我们来到深圳大鹏，在阳光和海风的陪伴下深入了解辉腾低调的奢华。

    试驾：体验源自德国的机械质感

    体验一辆豪华车先从后排开始，所以我们先从后排说起吧。坐在后排，你不会单纯体验长轴距给你带来的感受或者用两岁小牛皮打造的座椅有多舒适。大众为了打造一辆顶级豪华轿车，这款车要具备全天候300km/h的速度巡航的能力；在环境温度50°C时，车内可以保持22°C恒定温度；车身的抗扭转刚性要达到37000Nm/度等。所以，我们体验到的是行驶过程中，越加爱上后排的安静、稳重、舒适。

    2015款辉腾配备的4温区空调系统采用首创的无直吹系统。空调系统达到设定温度之前这一很短的时间内，出风口气流是直吹的。达到一定温度后会保持恒温，出风口将自动关闭，并隐藏在木质面板下面，气流将不直接吹向乘客。

    来到前排，当你驾驶辉腾奔跑在海滨公路上，这个体重超过2吨的大家伙再次让我改观了。

    如果你有试驾过3.0L版本的，你会发现3.6L的动力输出更符合辉腾的定位。自然吸气发动机线性的输出让驾驶者享受畅快的加速乐趣。尤其在高速上加速超车，深踩油门带来的推背感让人欲罢不能。

    因为是在阳光灿烂的日子试驾，所以最直观的感受是空调系统，这方面辉腾带有的无直吹风四区域空调系统确实经得起考验。上下车交换驾驶员之际，空调又得重新制冷，但很快车内温度就达到设定值，人体感受十分舒适。对于定位豪华轿车的辉腾，显然不是为运动而生，但是3.6L发动机在加速中后段依然动力充沛，扎实的底盘面对多弯的山路依然沉着冷静。

    试驾小结： 无论是高速行驶的稳定性还是隔音降噪水平，这些方面都可以展示出辉腾的工艺水平。受到车内装饰与整车的构造影响，需要更大排量的发动机才能与车重有较好的动力匹配。这次试驾3.6L排量车型，动力响应确实要比3.0好出一截。

2 内饰：触摸独一无二的木纹饰板

    内饰：触摸独一无二的木纹饰板

    接下来我们继续聊聊辉腾的内饰设计。据介绍，辉腾内饰使用的饰板都是独一无二。大众除了给客户提供多种实木选择，除了原有的三叶杨、桉树、胡桃木和红杉四种标配木质外，新增黑杨木木饰。全车共37块纯手工打造的木饰件，切割精度达到0.1毫米，工时长达15天。为保证质地优良且纹理一致，木饰件均取自70年以上种植园树木的根部。因此说，没有两辆辉腾是一模一样的，因为每块木头都不一样，为的就是给客户提供私人定制的感觉。

    内饰小结：新款辉腾内饰上明显变化的就是原先只有限量版车型上才会配备的泊秋纳·弗洛座椅已经覆盖到三个排量的车型上，后排座椅同样配备了与宾利样式相同的遥控器，还有氛围灯的设计等等。论内饰或者配置，辉腾确实在竞争对手面前缺少几分新鲜感，但是谈及私人订制与人手打造，辉腾还是有自己独特的优势。 

3  外观：感受认真严谨的车身线条

    外观：感受认真严谨的车身线条

    辉腾基于大众集团D级平台PQ62打造，奥迪A8和宾利欧陆同样出自该平台。并且辉腾是与宾利共线生产，均来自大名鼎鼎的德累斯顿“透明工厂”。外观看似低调，但是能起到吸能保护作用和轻量化作用的铝制车门，以及采用赛车级高强度塑料打造的翼子板，这些技术都运用到辉腾上。看着不起眼，但实际充满着科技力量。

    全文总结：这次试驾大概让所有人感受到外观看着很低调的辉腾，其实在设计上花了很多心思，确实需要一些时间去理解。辉腾是属于别人不容易觉察到，自己才会享受着的豪华轿车。商务气息浓重的它只适合那些喜欢经典、品味独特的成功人士，大概借用一句广告语比较合适。越欣赏，越懂欣赏。