乐趣至上? 试驾奔驰C 200运动版4MATIC

后排空间紧凑 驾感未如所愿

    空间方面，体验者身高179cm，分别坐进前后排，获得前排头部空间为一拳，后排头部和腿部空间为两指、三指，乘坐空间表现一般，不过这也是意料之中。

    动力方面，试驾车型搭载了一台2.0T低功率版发动机，最大功率为135kW(184Ps)/5500rpm，最大扭矩为300N·m/1200-4000rpm。另外，C300车型则搭载了一台2.0T高功率版发动机，最大功率为180kW(245Ps)。与之搭配为7速手自一体变速器。

    奔驰C级运动版依旧保持一贯成文的驾驶风格，且同样拥有着经济、舒适、运动、运动+四种驾驶模式，而在选择最为激进的运动+模式后，无论是油门反应、换挡逻辑以及转向都带来了明显的变化，反之在经济和舒适模式则偏向日常驾驶设定，总体动力表现与长轴距车型差异不大。

    即使是标准轴距车型，但悬挂设定还是偏向舒适，在通过一些弯道时，车子侧倾较为明显。而在切换至运动或运动+模式后，悬挂反应也未能满足该模式下，动力和转向的变化。如果能选装上AIRMATIC悬挂的话，那则会有更为相得益彰的表现。

    不过，舒适悬挂系统在应对日常行驶的细碎振动亦或较大幅度颠簸路面时，都能给予充分的吸收，提供了更加的车内乘坐感受。

    全文总结：奔驰C级运动版在驾驶感受上并没有给出与长轴距车型实质上的区别，更多的调校与设定都是偏向舒适风格。如此下来，奔驰C级运动版与长轴距车型的差异就仅仅在于空间上，虽然说市场上的确存在一部分忠于原味的消费者，不过他们也仅为少数。如果不能为奔驰C级给出一个独特点，那么它就真的只是一款空间变小的奔驰C级了。