[爱卡汽车 风景试驾 原创]

    身处繁华的大都市，每天的快节奏让人闲不下来欣赏平凡的事物，鳞次栉比的高楼似乎都是拥挤的水泥森林。你是否对白天车水马龙、川流不息，而晚上灯火阑珊、灯红酒绿的城市产生一种抵触感？

    人是很感性的动物，很容易被周遭的环境所影响，如何在繁华都市中获取一丝丝的安宁是多少人的渴望而不可及。改变自己来适应大环境？已经有太多太多的人屈于这种无奈，其实，为什么不在一个非我的环境中建立一个属于自己的国度？或者是从改变卧室的装潢，或者是从生活作息开始，亦或者是从一辆车开始？

    都说大众的汽车是低调的，平凡的外表不容易读出一丝傲娇，豪华内饰才是他的内涵所在，既然有这个机会，何不跟他一起静静感受这座城市的美？（图/文/摄：麦伟固、林鸿桂、梁倨铭）

●途锐历史回顾

    途锐从诞生至今仅为13年，在起初奔驰、宝马和沃尔沃等品牌相继推出豪华SUV后，大众品牌也开始酝酿出品牌旗下的一款豪华SUV车型，于是便推出了高端全地形SUV的途锐。大众途锐名字源自于在撒哈拉沙漠周边地带的游牧民族“图瓦雷克”Tuareg，而大众途锐正是从它们名字中所演变而来。

第一代途锐（2002-2006年）

    第一代途锐在2002年发布并量产，它与保时捷卡宴、奥迪Q7都源于同一平台，是一款集豪华、越野性于一身的产品。在外观造型保持着如同辉腾一样的低调，但内部却展示了超越同级的豪华水平，除了豪华的内饰设计，它还装配了强大的发动机、高度可调的空气悬架、带锁止的Haldex多片离合器式中央差速器。

第一代途锐中期改款（2006-2010年）

    第一代途锐在2006年进行了中期改款，改款车型在除了外观上发生了较为明显变化外，内饰、动力以及越野系统均未发生太大改变。车型对头灯、尾灯与格栅进行了一系列的设计，一改前款老旧、呆板的形象。

第二代途锐（2010-至今）

    在2010年第二代途锐终于问世，距上一代车型已经经历了八年周期。第二代途锐采用了外观和内饰上经过了重新设计，融入了更多家族元素，整体更显得年轻。动力方面，新一代途锐搭配的3.0L机械增压发动机代替了前一代4.2L自然吸气发动机，四驱系统也分为了4motion和4Xmotion两种。

●低调外形设计 继承家族式风格

    早晨我们前往位于广州荔湾白鹅潭最南端的广州圆大厦，一路前行中，途锐没有像其他豪华品牌SUV那样吸引着行人目光。或许在他们眼里，途锐和辉腾一样，仅仅是一款挂着大众车标的车型。的确，外观采用了大众家族式设计风格的途锐，造型上并不华丽、出众，不被瞩目变得意料之中。但它骨子里却拥有着豪华内饰和强劲动力，是一台不折不扣的豪华SUV，有的人就是钟爱着这一种低调却不失奢华的美感。   

    离开广州圆大厦后，我们一路驱车前行至中山大学。与其他有着悠久品牌历史的豪华SUV相比，途锐从诞生至今只有短短的13年，在第一代途锐进入国内后，低调的特性受到了众多消费者青睐，销量上追赶着宝马、奔驰等竞争对手。

    途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，是一台中大型级别SUV。在车身侧面，乃至整车轮廓上，途锐都充满了横线元素，给让一种沉稳厚实的感觉。

    低调、不张扬，却是一个能力出众的实力派。这种特性有着一种说不出的魅力，平易近人却很是可靠，或许这就是途锐能取得出色市场表现的原因。这也是我对它的印象，如同大多数遇上它的人一样。

    关于美景，我试过走马观花，也试过鞭辟入里。驻留脑中的记忆其实是感情的一个图腾，若是没有倾注感情去篆刻一个图腾，再好的线条依旧如同过往云烟，无法成为一个清晰的记忆。对于途锐的外观表现来说，它并不需要华美的线条来强调自己，更不需要多余的浮夸来提醒人们它的存在，无论放在何种场面都能够保持较高的融合度，这难道还不够吗？