【2015广州车展 厂商访谈】11月21日，深圳前海智云谷科技有限公司CEO侍强在广州车展接受了爱卡汽车专访。他表示，作为HUD的从业者，这项功能得到越来越多人的认可，也包括了主机厂和车厂的认可。越来越多的非豪华车也标配着HUD抬头显示技术，这样会加速整个HUD市场走向普通车主生活。以下为访谈实录：
主持人：这次广州车展，咱们也看到了像捷豹F—PACE高端品牌，在原装车上加了HUD功能（抬头显示），我想问一下，您为什么想进入这一领域，这样的举动能为普通车主解决哪些问题？
侍强：我们看到越来越多新车在出厂就标配了HUD，这是让人高兴的事情。作为HUD的从业者，这项功能得到越来越多人的认可，也包括了主机厂和车厂的认可。最早的时候，我们看到宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯拥有这项技术，而现在像纳智捷这些非豪华车，也标配HUD抬头显示技术。这样会加速整个HUD市场走向普通车主生活，这是一个比较值得欢欣和鼓舞的发展方向。
我们为什么如此认定这个产品领域？几年前第一次看到HUD技术时，当时给我很震撼的感觉，生活的常识告诉我们，透明的玻璃比较不容易实现，在前方道路上飘浮着车速，这给人感觉很炫，很酷。我看到这东西的时候，只有豪华车才有这配置，当时在想，如果说有一天这技术能够走到平常车主的生活中，是非常有意义的事情。不需要花上百万就能体验到，这是我们最初的想法。
主持人：这还更安全一些。
侍强：尤其是去年还有一个非常标志性的改进，将手势交互、语音声控等技术结合在这里，大大提高了这项技术的实用性。加上自身带有一定的系统，使它能够成为独立的、可以和手机结合的智能设备，引起了国内很多HUD市场的高度关注。CarPro只能HUD实现了产品好的推进过程。在上个月28日，我们在北京举办了一场隆重的产品发布会，引起国内同行、汽车媒体、车主以及经销商的高度关注。
主持人：CarPro发布以后，消费者和经销商的反响如何？
侍强：整个市场的热度超出了我们的预期。尤其是年轻车主，对我们产品的热情度非常高，常在官方的微信群、QQ群中进行讨论。经销商本身也能感受到他们对产品的高度期望，开完发布会以后，几乎每周都会接受到来自全国各地的人与我们谈产品合作。我们在分析，为什么这个产品在起步的时候就能受到大家的高度关注？
以前车主为了解决在开车过程中的问题，导航用的是传统的导航或者是GPS的导航设备，这两年随着智能手机风靡起来后，更多人用手机查路况、导航。但这些产品本身也有各自的特点，比如传统导航缺乏连网的能力，在信息的更新及时性、实时路况的引导方面，有很多方面的不足。手机虽然解决了通讯和联网的问题，但又要找个支架安放好，还要打开手机解锁，找到APP，点击等动作，非常不方便，尤其是在开车的时候，因为车主必须是要专注精力前方道路。
找到这一结合点，能够在开车的情况下，很方便地通过手势、语音获取到您想获取的信息、导航信息、路况信息，或者是微信信息、来电接听，一个手势就可以完成，有它科技的一面。科技带给人便利，所以快速引起了很多车主的关注，它是互联网时代诞生的产物。我们越来越离不开互联网，在汽车层面也是这样，提供智能终端，能够很方便获取到信息，又确保车主的安全，这就是它的特色。
主持人：CarPro是叫智能HUD，它的智能体现在什么方面？
侍强：很多车主通过各种渠道，类似淘宝、京东，可以看到市面卖200、300元的反射器那东西，那也叫HUD。那这一代新的HUD的话，与以前简单地理解并不是一个概念，融合了互联网技术，也有通讯能力，带有云、声控、手势等，它本身带有一套安卓系统，能够跟与智能手机通讯，又能与后台互联网通讯，它能够非常智能的获取到一些信息。这跟传统的HUD完全不是一个概念，它是以互联网的方式获取。比如在停车的时候，传感器能够智能判断当前位置能不能停车，曾经有多少车主在这里被违章罚过，这些都是非常智能化。
主持人：比原厂是要有很多的优势？
侍强：作为车载电子产品，后装的东西比前装的东西超前，这是理所当然的事情，因为前装的东西，研发时间长，后装是不受原厂的限制。我们这产品，第一代推出的产品，定位是后装市场，针对的是目前全国的车主，绝大部分车型都可以安装使用，没有任何的使用门槛。
主持人：CarPro是车规级的HUD，您是如何解释车规级HUD？
侍强：首先我们团队本身是做车载硬件这一块，大家都知道中控台经过太阳爆晒会产生高温，在打火的过程中，会存在电压不稳或者电流冲击、静电的问题，以及路面微震动等问题，这在行业内是有车规级的标准。
作为在这方面专业的从业者，我们提供的产品首先必须要满足车规级的基本要求。如果说在这方面不考虑周全的话，就出现系统不稳定，在使用中会突然死机、黑屏等问题。所以我觉得这是作为车载硬件的最基础，必须要考虑的问题。我们会把这个作为研发产品前置条件。我们在选择硬件时，CPU、手势感应模块、语音识别模块以及解决方案等，都是按照车规级的标准来考虑，包括产品的品质验证，温度的渐变实验、老化测试、抗电压稳定性等，都是我们按车规级标准做检测。
主持人：您刚才说手势识别，最新的宝马7系也有这功能，效果怎样？
侍强：我们最早是在去年的9月份开始做第一个产品，当时不知道宝马也会采用这产品，因为当时新车型还没有发布，我们和豪华车在这方面的方向是一致的。未来在HUD领域应该是朝着前沿科技的潮流发展。
手势方面的话，首先是非常简便的就使用习惯，手一挥这技术能够解决用户的请求。手一挥，这样的过程非常短暂，但可以完成他所要完成的动作。目前的流畅性还是不错的，这技术本身对用户的手势没有非常高的要求，它非常的随意，约束感不强，简单来说是非常的快速，0.2秒就可以识别。
主持人：它是可以投射2米的距离，2米对车主来说意味着什么？
侍强：作为HUD的话，它的核心价值是安全，让用户能够获取到他想获取的必要行车信息就可以了。就说在道路前方，作为驾驶员的核心是关注前方道路的路况，这方面，如果说需要看车，又要关注前方的情况，从理论上来说，越远越好。远的话，减少驾驶员眼睛瞳孔调节焦距的过程，近的话，本身调节人眼聚焦是需要一个过程，越近的话，调的过程就越慢。而对HUD来说，最基本的要求就是投射到2米以外，这是入门门槛。在这方面，我们做了非常多调试和努力之后，取得了成效。
主持人：开车的时候，会不会遮挡视线？
侍强：这方面有两个考虑，一方面机器设计得很小巧，第二是镜子的通透度非常高，让用户感觉，通过很通透投影的检测，可以关注到前方的阻碍地方。
主持人：在北京发布会上，您说CarPro智能HUD会在11月份开始众筹，现在是怎样的情况？
侍强：非常感谢各位车主朋友的期待，我们做了非常好的准备，在11月23日上午10点，在京东众筹的平台上准时开始众筹。经过前期的发布会，在各媒体大力宣传和推广帮助下，也是聚集关心我们产品的粉丝、朋友，他们也是期盼已久的，在微信群、QQ群等渠道进行互动中，很多人都表示终于等到这一天了。为了感谢车主的支持，所以众筹价格非常优惠，最低1480元就可以获得专业车规级产品，非常优惠。高一点的产品就2000多元，这此的众筹价值在市场上，便宜了很多。希望大家珍惜机会，跃跃欲试，同时也关注我们的产品，关注国内的智能创新，给我们更多的支持。
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