[XCAR 试驾 原创]
广汽菲克自由光以22.98万元起售价,相比进口版车型有了较大幅度的下调,但产品力却与进口版保持一致,并在细节部分进一步优化,实力有过之而无不及。目前国产自由光将只推出2.4L车款,2.0L车型将于明年初上市,预售价会下探至20万起。
Jeep国产自由光 | |
车型 | 售价(万元) |
2.4L领先版 | 22.98 |
2.4L专业版 | 24.98 |
2.4L专业版+智能包 | 25.98 |
2.4L优越版 | 27.58 |
2.4L全能版(试驾车型) | 31.58 |
●日常驾驶足够 动力表现一般
此次试驾体验分为两个项目,常规道路试驾和简单越野项目,道路试驾行驶里程不长,大约100公里,主要以城市道路和高速为主,越野项目则分为交叉轴和四轮滚轴。
既然是试驾,我们先来介绍国产自由光动力总成,搭载的2.4L自然吸气发动机,最大功率130kW/6450rpm,最大扭矩229Nm/3900rpm。变速箱方面,仍然是ZF9速手自一体变速箱,在全程道路试驾中,变速箱最高只能到达8挡,看来9挡这个数值还是与国内消费者暂时无缘。不过,第8挡的齿比已足够宽泛,燃油经济性得到了很好的保障。
在试驾前,我就在思考,2.4L自然吸气发动机要推动整备质量1.8吨的车身似乎有点吃力,不过当踩下油门踏板时,咦!动力响应挺积极,表现出沉稳舒适的感觉,随转速的攀升,提速的效果也越来越明显,只是每当你需要提速时,发动机转速总会攀至3000rpm以上,动力表现并不从容。
对于日常使用几乎不成问题,若要追求驾驶激情或推背感,那么很抱歉,我想它并不适合你。
9AT变速箱在国产版本上似乎有所升级,改善了进口版换挡延迟的逻辑问题,不再出现低速情时迟迟不肯升档的问题。在你深踩油门需要急加速时,变速箱会降低2-3挡,将转速调至4000rpm以上,这时候的动力表现还是挺不错的。
至于第9挡,在国内最高合法限速120km/h车速下基本派不上用场,不过80km/h巡航1300rpm表现已经非常不错,也不用太过于强求第9挡。
国产自由光底盘设定相对舒适,通过细碎颠簸路面带来的震动基本都能过滤掉。此外,国产自由光相比进口版在静音方面也有所优化,原厂配置了前排双层玻璃和发动机隔音棉,隔音效果提高了不少。