1 小鹏汽车背景介绍
[爱卡汽车 新能源汽车 原创]
如今互联网汽车也是占了不少新闻媒体的头条，这会开一场发布会讲讲PPT，那会又有哪个风投大咖扔下多少亿的资金。虽说国家也在大力倡导“互联网+”的发展，但是疯狂的创业团队这么多，谁是真正做事的哪一个？最近，小鹏汽车完成了A轮融资，获得4200万美元及投资人无息贷款6000万美元。小鹏汽车的联合创始人——夏珩就在微博上说，要在2年内将这1亿美元花完，引起各界媒体关注。爱卡汽车收到小鹏汽车的邀约，到其开发实验室走一趟，进一步了解小鹏电动车的发展情况。
公司背景：
小鹏汽车的三位创始人都来自整车企业，夏珩原来是广汽新能源中心控制科的科长，何涛曾主导广汽智能汽车Witstar的开发和无人驾驶样车开发，基本上广汽的新能源和智能车都是他们做的；杨春雷曾是一汽大众电动车项目经理及广汽丰田电动车项目经理，大学时代曾带领中国机器人队打败日本获得世界机器人大赛第一名。这是一个由技术控组成的团队。
【合伙人合照】
这家成立于2014年的互联网汽车厂商，将在2016年下半年开展零部件开模生产，年底开始制造首批样车，而量产版本车型则将在2017年年中上市。目前已完成A轮融资，获得共计超过1亿美元的投资及贷款。
【广为流传的朋友圈截图】
小鹏汽车已经完成了研发工作中第一阶段的工作，即以电机、电池、电控为核心的纯电驱动系统的开发和以中控大屏为核心的智能系统的开发，也称“三电一屏”的开发。目前搭载小鹏汽车“三电一屏”的样车累计试验里程已达到2万多公里，联合创始人何涛介绍说。
【小鹏汽车官网介绍】
据小鹏汽车介绍，这将会是一台续航里程在300km左右、百公里加速7到8秒之间的纯电动SUV。定位是紧凑型SUV，售价会是一线城市工作3到5年的年轻人能买得起的电动车。
【转毂试验】
【扭曲路测试】
目前大家看到网上的报道多数都是如上图看到的雷克萨斯NX试验车，很多观众都会误认为他们就是采用雷克萨斯的造型作为自家的产品设计。其实并没有，小鹏汽车借着这个壳加入自主研发的电机系统，完成了路面测试。小鹏汽车外观造型设计已经交给在上海的团队进行研发，团队位于上海八号桥创意园里。经过一番评选活动和征集意见，现在已经产生出最后几个备选的造型方案。只是现在还不能对外公布结果，答案还是要等年底样车公布的时候才揭晓。
【小鹏汽车造型中心位于上海八号桥创意园】
按照创始人夏珩的描述，小鹏汽车的产品特点包括以下几个关键词：跨界SUV、智能互联、电动车、百公里加速7-8秒、续航300公里。小鹏汽车将纯电驱动和智能系统作为初期开发的重点，因为这两部分对于电动车产品来说最为核心。在小鹏汽车内部，这个阶段的开发被称为“三电一屏”，即电池、电机、电控和大屏智能交互系统。
2 体验工程车及中控大屏
这次来到小鹏汽车的研发实验室，主要还是体验“三电一屏”，而硕大的中控屏更是一下子就吸引了我们的目光。
因为小鹏汽车目前还没完善机械部分，所以这边的试驾并不全面，这里就不谈驾驶感受了。目前还没完成轻量化工程，试验车的车重严重拖累了续航里程，也影响了驾驶质感。接着谈到电动车的驾驶感觉，其底盘的配重和悬架调教又是一大问题。还要考虑到人机工程学方面的各种问题，譬如方向盘的设计以及座椅的设计等等。这些难题都是小鹏汽车下半年需要逐一攻破的。
电池方面，小鹏汽车目前的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg。虽然特斯拉使用的18650钴酸锂电池的能量密度达到了233Wh/kg，小鹏汽车对比起来还是有一定的差距，不过工程师正在努力解决这一问题，以提高电动车的续航里程。
不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。由于液冷部分结构属于企业机密，这里就不做过多展示了。
联合创始人夏珩谈到，我们现在在整个电动系统、智能系统、造型开发、车体开发上，正在紧锣密鼓的研发中。我们希望能够通过快速迭代，不断改进我们产品。能够在2017年给大家带来不一样的小鹏汽车的产品。
编辑有话说：跟被戏称为“PPT汽车”的某电动车品牌相比，小鹏汽车的完善度确实比预期好了不少。作为互联网汽车公司，小鹏汽车拆了宝马i3、拆了特斯拉Model S，每个部件的迭代开发超过四轮。就是这样花1年半时间完成了“三电一屏”的开发。这样看来，小鹏汽车团队的研发效率还是挺高的。联合创始人何涛最后谈到，三个月后，整车会有一个较大的提升，到时候还会邀请爱卡汽车继续参与试驾体验。我们也等候着小鹏汽车的好消息。
京公网安备 11010102004670号
