实力派轿跑SUV新星 马自达CX-4到店实拍

    驾乘空间中规中矩 两种动力总成

    虽然CX-4定位的是轿跑SUV，但对于驾乘舒适性也非常重视。实拍2.5L顶配车型配置了双色设计的真皮座椅，视觉上带来小清新的感觉。同时这套真皮座椅较为柔软，乘坐舒适性不错。并且在前后排座椅靠背和坐垫等摩擦较大的地方都采用打孔的条纹设计；前排座椅采取了多向电动调节，后排中间座椅的坐垫还采用凹位设计，两侧乘客的舒适性非常高。

    后排座椅虽然设计了三个独立头枕，但后排中间地板凸起较高，一定程度上会影响这个位置乘客的舒适性。

    动力方面，一汽马自达CX-4将搭载两款创驰蓝天动力系统，分别为2.0L自然吸气式发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为116kW(158Ps)/6400rpm、最大扭矩为202Nm/4000rpm。2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm、最大扭矩为252Nm/3250rpm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，动力系统和我们熟知阿特兹相同。值得一提的是，CX-4顶配车型还搭配了AWD全时四轮驱动系统。

    空间和动力小结：从现场的体验来看，身高168cm的体验者在前后排座椅都有一拳以上的空间剩余，高个子可能会显得局促。在储物空间上，CX-4储物格安排不算多，尤其是前排扶手箱比较靠后，空间也较小，取放物品不太方便。在动力系统方面，新车搭载的是创驰蓝天的动力总成，这套动力已经成熟运用在阿特兹车型上，并也逐渐获得消费者的认可。

    全文小结：在竞争激烈的当下，一款出色的SUV能让一个品牌起死回生的事迹屡屡发生。将一款全球首发的车型放在中国市场进行发布，并同步推出国产车型，可见马自达对国产CX-4寄予厚望。从外观上看，CX-4有着高颜值的身段，它既有轿跑车的动感线条，又拥有城市SUV应有的高通过性和实用优势，满足年轻人对个性时尚的新追求。虽然新车没有装备涡轮增压发动机，但马自达家族的创驰蓝天技术的应用也逐渐获得年轻消费者的认可。美中不足的是内饰方面的新意不多，配置上也谈不上有新亮点。但对于追求个性，喜欢探索丰富多彩未知生活的年轻人来说，可以用较为平民的价格买到一台轿跑SUV，也是非常具有吸引力的。CX-4能否重现马自达6的辉煌历史？关键还是要看厂家最后的定价了。

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