搭载5.2L自然吸气发动机
动力方面，新一代R8搭载了5.2L FSI V10自然吸气发动机，采用发动机中置后驱的布局。发动机有两种动力输出，低功率版最大功率输出540Ps(397kW)，最大扭矩为540Nm。实拍的高功率版（V10 PLUS）最大功率为610Ps(449kW)/8250rpm，最大扭矩为560Nm/6500rpm。传动系统方面，新车搭载的是7速S tronic变速箱。新车的0-100km/h的加速为3.5秒，极速为320km/h。而高功率版（V10 PLUS）的0-100km/h加速为3.2秒，极速为330km/h。发动机配备闭缸技术，巡航时只使用其中5个气缸，并且带有双喷射系统。
空间与动力小结：作为一台超跑，储物空间做到能摆放随身物品不成问题。由于车辆的重心比较低，座椅低矮也是跑车一贯的风格，给驾驶者贴地飞行的感觉。动力方面，坚持使用大排量自然吸气发动机当然是粉丝们最为兴奋的事情，大众集团的这台高性能发动机不会让人失望，账面数据与兰博基尼LP-610-4一致，就连两车的百公里加速成绩也同为3.2秒。新车还加入了交叉的平衡杆，加强了过弯时的性能和稳定性。6速机械式自动变速箱已成历史，新的7速S tronic双离合变速箱换挡速度更快、更顺滑，支持弹射起步，也更有利于跑出更快的圈速。
全文总结：在法拉利、保时捷众多车型都换装涡轮增压的年代，别忘了超跑界还有奥迪R8坚持着大排量自然吸气发动机。在中国，能支付的起昂贵车价的朋友自然不会太在意排量税的问题。与同门兄弟兰博基尼Huracan相比，前者便宜将近一半，而后者拥有更拉风的造型，照顾到不同需求的群体。确实，奥迪在这台R8身上搭载了很多新的科技，先不谈销量，R8的存在更是为了体现奥迪的科技魅力。相信土豪们不太喜欢它的原因就是外观太低调了，尽管一眼就能看出这是一台超跑。最后，想说的是，售价起步是260万元。对于“几百万级别”的超跑，谈论竞争对手是无意义的，能肯定的一点是，全新一代的奥迪R8的确很有科技感，很有奥迪特色。
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