脱胎换骨而来 爱卡实拍东风标致全新308

1 外观：全新家族设计 更动感霸气

[XCAR 新车实拍 原创]

    标致的外观设计在前些年是饱受争议的，尤其是法国人为了入乡随俗，强行将两厢车型改成三厢车引进中国市场，生硬的尾部设计惨不忍睹。标致307、308这样的车型都落得惨淡销量的下场。除了外观不得到认可，油耗高、平台老旧、转向手感差等等问题都是大家经常吐槽的缺点。而今天，我们看到的东风标致全新308（下文简称全新308）却让人另眼相看。基于EMP2平台打造的全新308像是完成了一次蜕变，带着全新外观设计和车架构造，再次出现在大家眼前。目前新车已经到达广州经销商店，下面就请跟随编辑的镜头一起去看看看。

    外观：全新家族设计 更动感霸气

    东风标致新一代308与308S同样出自EMP2平台，全新308可以看做是308S的三厢版车型。该平台的超高强度钢和热成型钢比例增加76%，重量减少70公斤，同时碳排放可以减少22%，油耗得到可观的降低。所以在外观设计上，全新308的前脸基本沿用了308S的设计，只是保险杠位置有了更激进的设计，使其看起来有时尚感之余更增添几分动感和霸气。在车身数据上看，全新308比308S的轴距加长了55mm。

    外观小结：全新308在外观上增加了很多精致的设计，对于前脸众多细节刻画的很有精致感，能看到设计师使用丰富而细腻的线条来提升整体的美感。车尾设计表现出一定的张力，尾灯设计更是给人留下深刻印象。

2 内饰：简洁居家风格 科技配置丰富

    内饰：简洁居家风格 科技配置丰富

    内饰方面，全新308同样采用极简的i-Cockpit设计理念，简洁的中控布局展现出法系车独有的设计魅力。中央9.7英寸中控触摸屏集合了大部分多媒体播放控制功能。据官方介绍，中控台采用了7.5°倾斜设计，更便于驾驶读取信息和操作，导航信息更清晰。内饰整体给人简洁和未来科技感。内饰用料及做工都跟海外版308保持同等标准，中控台表面采用软质的搪塑工艺，手感不错。

    配置上依旧原汁原味的保留了海外版的精髓，包括自动泊车一键启动、电子手刹、盲区监测、座椅加热、侧气帘、坡道辅助、胎压监测、定速巡航等等一系列高科技配置。

    内饰小结：全新308的设计风格来自第二代i-cookpit设计风格。经过大量的革新，让整体更加年轻运动化，相比老款车型进步很大，仪表盘，中央通道区域都经过重新设计，让整车的质感提升很多。

3 乘坐空间不错 动力多种选择

    乘坐空间不错 动力多种选择

    实拍的是1.2T低配车型，座椅采用织物与皮革混合的设计，由于填充物的不足，舒适性总的来说受到一定影响。体验者身高170cm，新车乘坐空间表现不错。储物空间方面，全新308的储物空间设计得比较常规，门板上和手套箱的储物空间都比较充裕，其他位置则表现一般。

    动力上，东风标致308S主打“T+STT”的动力组合，搭载了1.2THP和1.6THP两款高性能发动机，还有一款1.6L自然吸气发动机可供消费者选择。其中1.2THP最大功率136Ps（100kW）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm。新车还配备了“STT发动机智能启停系统”，可实现高达15%的节油效果，提升经济性的同时还能降低排放。传动方面，新车搭配5速手动变速箱和来自爱信AW的6速手自一体变速箱。另外还带有运动和雪地两种驾驶模式。

    空间与动力小结：储物空间对于这么一辆紧凑级轿车来说已经可以了，满足日常的储物需要。在乘坐空间方面在同级中表现不错，只是后排地板较高的隆起稍有影响舒适性；动力方面此次新增了1.2T和1.6T两款发动机，车身轻量化有了较好的表现，相信在油耗方面会有进步。

    总结：毕竟是一台紧凑型家用轿车，国人对于空间的需求比动力更高。从乘坐空间来看，新车表现不错。新车可以说是经历了脱胎换骨，外观的改进和内饰的革新设计都为东风标致308带来新的活力，EMP2平台为车身有效减重，相信在降低造车成本上也有可观的贡献。新车还配备了众多科技配置，竞争力也有所提升，结合官方公布的新车售价，10万元不到的起步价也很实惠。在未来几个月，相信308的销量会有所回升。