1 动感犀利的前脸设计 辨识度更高
[XCAR 广州车市 新车实拍]
开启国产化进程后，东风雷诺加快了新车的推进，在今年3月推出首款SUV科雷嘉后，时隔8个月后第二款国产车型全新科雷傲将于11月10日上市。据悉，国产全新科雷傲基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造而来，相比进口车型来说，新车在外观内饰等方面都进行了全方位改进和提升，目前编辑所在的广州地区经销商已经有新车到店，下面就让我们一起来详细了解下这款新车吧。
动感犀利的前脸设计 辨识度更高
和海外车型全新梅甘娜和塔利斯曼一样，国产全新科雷傲采用了雷诺家族最新设计的“U”型进气格栅，横向的镀铬装饰条让前脸充满力量感。前脸最大的看D点是采用了C型LED日间行车灯，带给新车更高的辨识度。而在车身方面，对比进口车型，国产全新科雷傲拥有更长的身段，更低矮的车身造型，因而显得更为动感紧凑，符合国人对SUV的审美追求。
外观小结：相比首款国产车型科雷嘉的圆润呆萌的设计，国产全新科雷傲的设计偏向于沉稳大气的风格。全新的家族设计，让人过目不忘的“U”字脸和C型LED日间行车灯，同样继承了法系车另类时尚的设计风格。在配置上，实拍新车除了标配LED日间行车灯、LED尾灯、带加热和折叠功能的电动外后视镜外，还配置了Visio系统，增加了前方碰撞预警系统、车道偏离警告、自动远近光切换等功能，在同级车型中占有一定的优势。
2 内饰偏重运动和科技 配置丰富
内饰偏重运动和科技 配置丰富
内饰方面的变化也比较大，国产全新科雷傲采用了全新家族设计的三辐式平底造型方向盘替代原来老款的三辐式方向盘，并且加入了8.7英寸的全触摸操作的竖立中控彩色大屏，装配了一套雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统，提升了新车的实用性。
配置上，新车全系标配电动调节/加热外后视镜、后排出风口、多功能方向盘、语音识别功能、7英寸彩色仪表盘、ABS+EBD、车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、主动偏航控制、防盗报警系统等。高配车型还额外增加了电子驻车、离子发生器、真皮方向盘、感应式电动后备厢门、车联网系统等。顶配2.5L四驱旗舰版在安全配置上更加风丰富，额外增加了前方碰撞预警系统、车道偏离警告、自动远近光切换等功能。
内饰和配置小结：相比进口的老款科雷傲，国产全新科雷傲有了翻天覆地的改变，8.7英寸触摸屏带来了很强的科技感。而在材质方面，中控台由大面积的搪塑工艺覆盖，各功能区的分布错落有致，中控屏周围的钢琴烤漆面板也提升了内饰的气质。在配置方面新车也算丰富，除了大尺寸触摸屏和多功能方向盘外，自动空调、倒车影像、ESP电子稳定系统、全景天窗功能也悉数在实拍新车上配置了。
3 驾乘空间紧凑 两款发动机供选择
驾乘空间紧凑 两款发动机供选择
实拍新车配置了真皮材质的座椅，前排座椅采用类似赛车设计的风格，侧翼宽大厚实，包裹性和支撑性都不错，前排座椅支持多向电动调节，主驾驶还带有两组腰部支撑调节。有意思的是，前排头枕还支持多向调节。后排座椅也配置了空调出风口以及多个电子装备的接入口，照顾了后排乘客的舒适性和实用性。
动力方面，国产全新科雷傲将提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L自动吸气发动机型号为M5R，其最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4400rpm。2.5L自然吸气发动机的型号为QR25，其最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩为233Nm/4000rpm。传动方面，与发动机匹配的将是一台可模拟7速的CVT变速箱。
空间和动力小结：2705mm的轴距在同级车型中优势并不明显，从我们的实际测试来看，身高175cm的体验者在后排座椅的头部空间剩余三指，腿部空间超过了两拳，整体表现还是紧凑。在储物空间上，新车提供了多个储物格，为车内乘客提供便利。而为后排乘客准备的后排空调出风口和USB等电子设备接入口，乘客的舒适性和便利性都得到了照顾。而在动力方面，国产全新科雷傲的这套动力系统已经成熟应用于日产新奇骏上，足以应付日常的使用。
全文小结：首款国产车科雷嘉上市后，销量表现一直处于不温不火状态，将旗下热销的车型纳入国产阵型，有助于扩大东风雷诺的阵容 ，促进家族车型的整体销量。和进口车型相比，全新国产科雷傲全方位都有了质的变化，它拥有一个时尚前卫的前脸，紧凑而动感的车身造型，这对消费者来说很有吸引力。同时，内饰方面也有脱胎换骨的变化，更加运动的内饰、更具科技感的大尺寸中控屏以及全景天窗等配置，这些都能为其加分不少。与此同时，全新科雷傲还进行了包括后排空调出风口等多项针对国内消费者而做出的改变，以及和日产同平台化所带来的性能优势也会让它拥有不错的竞争力。国产后的科雷傲能否拥有一个合理的售价让其更具竞争力，从而扭转首款车型的不利局面，迎来销量的小高峰？我们将继续关注。
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