更轻更快更灵活 试驾奥迪新A4L 45TFSI

1 新车加速更快 行驶更灵活

    [爱卡汽车 新车试驾 原创]

    这几天一直在不同路面上感受新A4L带来的驾控乐趣，很多人问我，新车有什么变化？个人认为它在努力向更高一级别车型靠近，为的是营造更高级的行驶质感。无疑，新车采用了大众集团目前最高级的MLB Evo平台，在模块化的基础上进一步轻量化，体重减轻了65公斤。而外观看着也更加年轻，轮廓线条更加硬朗清晰。那驾驶感觉又带来哪些变化？

    新车加速更快 行驶更灵活

    个人试驾的都是顶配车型，上一代的45TFSI车型搭载的2.0T发动机最大功率只有165kW(224Ps)，所以这次驾驶全新A4L的时候第一感觉就是运动了许多，新车更愿意动起来了。减重之后的A4L就像是健身卓有成效的小伙子，阳光帅气了，身手变得灵敏了。

    动力方面，全新A4L搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，采用了最新的混合喷射技术，这次试驾的是45TFSI Quattro运动型，最大功率185kW(252Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm。搭配7速双离合变速器，百公里加速仅需5.9秒。

    用户可以根据自己的驾驶风格或路况在全新A4L五种驾驶风格里随意切换，经济模式是慵懒的让人不习惯，就像是跳进一台只有1.6L自然吸气的代步车里，每一次跟车都不再是轻点油门。不过深踩油门还是能激活发动机，将最大扭矩通过四驱系统传递到四个车轮。

    在市区驾驶我比较喜欢动态模式，虽然变速箱升挡节奏很快，但是稍深踩油门，变速箱也很愿意降挡，让转速提升，涡轮增压器介入，从而随着发动机的叫啸，你已不觉间冲出了车流队伍，享受在最前头一马当先的感觉。

    这台7速S Tronic双离合变速箱十分乐于升挡，所以在市区驾驶时换挡很频繁，很多人担心双离合变速箱会顿挫，频繁换挡也会出问题，还不如以前的CVT变速箱。实话说，如果不是专业的试车手，大概不会明显觉察到1、2、3挡之间的顿挫感。

    转向是既想称赞又想批评的，电子助力下，摆动方向盘很轻松，甚至一根手指头就能控制。但是换来的是满满的电子味道，丧失了原来应有的路感，这种感觉不太真实。幸好用户可以个性化选择，舒适模式下方向盘转向轻盈；动态模式下指向精准，沉实一点的转向手感。

    上一代车型悬挂调校明显偏向舒适，所以在弯道中的表现不尽人意，当然那时候车评人都说如果真要享受驾驶乐趣，不如去选择竞品。但是豪华品牌对B级车市场都是贪心的，既要宽敞的后排空间，又要驾驶乐趣。而全新A4L就对底盘做了改进，使得悬挂在弯道中对车身的支撑更强，连续拐弯中车身表现更扎实。但是不尽完美的是，对于坑洼路面，舒适性就打折扣了，或许是和座椅更薄的设计有关。

    最后想说说奥迪当家本领——Quattro系统，新车在正常情况下会表现出后驱特性，即是前后扭矩分配40:60，以增加操控性能。遇到车轮打滑等情况时，托森差速器会立即调整前/后轴的扭矩分配，保证车辆能够稳定行驶。所以即使在雨雪路面也可以稳定行驶，而日常行驶在弯道也有不错的稳定操控性能。

    驾驶小结：很多人都说，全新A4L更加运动了，更有操控乐趣了，但是方向盘又很轻，缺乏真是的路感反馈。没错，这些都是建立在高科技堆砌的基础上，驾驶更加智能，但驾驶感受也不一样了。若干年后，可能交通工具不再是贴服于地面奔跑的汽车，变得操控更灵活，速度更快，但是反馈的信息都是通过显示屏，通过电子信号模拟出来的转向手感。对于这位身材健硕、敏捷灵活的选手，你又如何评价它呢？

2 外观：线条干练 年轻化设计语言

  外观：线条干练 年轻化设计语言

    从2003年开始，奥迪就开始在中国合资生产豪华车型，至今已有13年历史。A4历经四代产品，现在推出第五代车型。全新一汽大众奥迪A4L（B9）基于全新MLB evo平台打造，车重相比上一代车型减轻65kg，轴距较进口版加长88mm。外观方面，奥迪全新A4L采用了家族式设计语言，看起来更加年轻，车身线条更加干练。

    外观小结：全新一代奥迪A4L完全没有老款车型那种圆润的感觉，通过大量的直线和棱角设计凸显出年轻运动的感觉，新车看起来更精神，更具视觉冲击力。设计师通过锋利的线条刻画出更为动感的前脸，层次感比上一代更强。

3 内饰：简约风格 细节体验科技感

  内饰：简约风格 细节体验科技感

    加入了虚拟驾驶舱后，奥迪全新A4L变得更加有科技感了，同时中控台部分变得简约、实用，与奥迪新Q7有异曲同工之妙。中控平直的线条有助于增强视觉横向拉伸感，整体看起来线条简练，层次分明。略倾向于主驾驶一侧的中控面板体现了以驾驶者为中心的奥迪人机工程学设计理念。

    配置方面，奥迪A4L带着满满的诚意而来，全系标配的有发动机自启/停、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、多功能真皮方向盘、换挡拨片、前后泊车雷达、无钥匙启动系统等。最低配车型比其他车型少了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入系统等配置，即使购买最低配车型，也足够满足日常使用了。

    内饰小结：新车的内饰带给大家的惊喜是足够的，虽说都是家族化设计，与Q7上一样的空调出风口设计也用在A4L上，但简洁的中控设计还是让人感觉到耳目一新。新车配置十分丰富，除了前面提到的以外，还可以选装HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全景影像头等配置，具有很好的综合竞争力。

4 后排空间更宽敞 储物设计合理

     后排空间更宽敞 储物设计合理

    座椅的设计同样很适合家用，以乘坐舒适为出发点，奥迪全新A4L能带给你的，是更宽敞舒适的后排空间体验。加长了轴距后，坐垫的长度同样做了调整，对腿部的支撑做的更为到位。

     空间与动力小结：加长轴距后的全新A4L后排空间更大了，说一句夸张的，表现快要赶上中大型车了。除了后排中间凸起部分影响了中间乘客的乘坐体验，从座垫的厚度、长度以及舒适度来看，全新A4L算得上一台称职的家用轿车，即使偶尔充当商务用车的角色也可以。至于储物空间的设计，还是有些不尽人意。

    总结：虽然在内饰的豪华感营造上还是没有突出的优势，不过方便实用。外观设计有人不满，也有人很喜欢。新车的车灯更加酷炫，搭配干练的车身线条，显得颇有科技感。值得一提的是，发动机功率提高了，燃油混合喷射技术使其更省油了。听说销售终端已经开始有不错的优惠，综合下来，尺寸大了一圈（相比老款）的奥迪A4L会令你心动吗？