1 外观：家族前脸 时尚个性元素

    [XCAR 新车实拍 原创]

    在去年的北京车展上，进口起亚推出了一款基于eco-car平台打造的混动车型——Niro，并将其中文命名为“极睿”。这套混合动力系统是由一台1.6L“Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机和32kW辅助电机组成的。这次以进口的身份出现，不到15万元的起步价，确实惊艳了一把。作为目前广州经销商店已经有新车到店，下面就请跟随编辑的镜头一起来看看。

    混合动力小型SUV在国内确实很新鲜，极睿在外观上十分低调，只有车尾的ECO hybrid车标能展示自己的身份。极睿在外观设计方面延续了起亚SUV家族的风格，前脸看起来比较柔和，但同时融入了诸多个性和运动的元素，还注重了空气动力学方面的优化，风阻系数仅为0.29。

    外观小结：新车采用了最新的家族式设计语言，前脸在一定调整后带有KX3的影子。更加时尚个性的造型，加上浓郁的跨界风格，仿佛都在强调自己的年轻定位。

    特别鸣谢经销商：广州胜亚汽车销售服务有限公司

    地址：广州市番禺区番禺迎宾大道华南碧桂园南800米（瑞华汽车城内）

    销售热线：4008107125

2 内饰：中控质感 出色用料厚道

    内饰：中控质感 出色用料厚道

    起亚内饰采用的是起亚的家族风格，各功能区按照分层排布，一目了然。在中控台加入了银色的装饰护板，营造精致的形象。整个中控台采用了软性的搪塑工艺打造。

    在配置方面，新车配备了ESC车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、车道偏离预警系统（LDWS）、盲点监测系统（BSD）、LCA车道变更辅助系统等科技安全配置。

    在“看不见”的地方，极睿为消费者打造了一台安全系数较高的SUV。全车超高强度钢板的使用率达到53%，车内设置了前排双安全气囊、前排侧气囊、头部气囊（气帘）、主驾膝部气囊共计7处安全气囊，提高了整体的安全性。在去年的Euro-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布的新一期碰撞测试成绩中，NIRO获得了五星安全评级。

    内饰小结：新车中控设计以深色为主，白色烤漆装饰板为内饰增添了活力，充满科技感的仪表盘设计和简洁明了的功能区分布很容易获得国人的认可。

3 乘坐空间够用 混动省油安静

     乘坐空间够用 混动省油安静

    在空间表现方面，由于将电池组放置在了后排座椅下方，所以极睿较其他混动车型有着更加出色的后备厢空间，并且后排座椅可支持放倒，进一步提升其空间灵活性。2700mm轴距的极睿还是提供了足够的后排空间。下面就请来了一位身高173cm的体验者来为大家示范一下。

     其他储物空间方面，除了车门储物格之外，实拍车型还配备了前排杯架、眼镜盒、前排中央扶手杯架及储物格、手套箱、后排中央扶手杯架等多种功能性储物空间，足以应付日常的空间使用需求。

    动力方面，新车的动力系统由一台1.6L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，汽油机最大功率77.2kW（105Ps）/5700rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm。电动机最大功率32kW，最大扭矩170Nm。两者综合功率103.6kW（141Ps），综合扭矩为265Nm。匹配的是一台6速双离合变速箱，官方公布百公里综合油耗为4.2L。

    空间动力小结：极睿本身是不支持插电充电的，原理和雷凌双擎/卡罗拉双擎一样，在起步和低速阶段可完全纯电动行驶，下坡和制动状态时，动能回收装置启动，对电池进行充电。 百公里综合油耗4.2L确实是不错的表现。空间方面，作为家用SUV来说，也是紧凑够用的。

    总结：从极睿的配置和用料来看，确实存在不少节省成本的地方。不过对比起亚的进口车型和目前小型SUV市场的定价，极睿价格相对来说比较亲民，还有着低油耗、空间实用、配置齐全的优点。由于目前国内混合动力车型不多，为了迎合时下SUV热潮，混动SUV还是有一定的优势。