打造互联网宽体家轿车 爱卡实拍荣威i6

    [XCAR 新车实拍 原创]

    荣威推出首款“互联网汽车”RX5后很快就取得成功，如今又趁着这股互联网热潮推出紧凑型轿车i6。新车是基于上汽集团全新MIP互联网架构打造的全新车型，采用了家族设计元素，并搭载了RX5上的YunOS智能互联系统。荣威i6搭载了1.0T发动机和1.5T发动机，分别命名为16T车型和20T车型，上市后将取代荣威550和750车型。另外值得一提的是，荣威i6的风阻系数只有0.25Cd，外观看起来是流线型的，同时带来风噪低和油耗低等优势。目前新车已经到达广州经销商店，下面就请跟随编辑的镜头一起来看看荣威i6还有哪些亮点。

     外观：律动设计 均衡不失时尚

    新车采用了与RX5相同的设计元素，进气格栅 与前卫的车灯连成一体，营造出横向的视觉感受，看起来也富有张力。从实际车身尺寸上看，荣威i6确实如同一台“宽体轿跑”，比合资品牌的车型更有优势。2715mm的轴距也在统计中具有竞争力。其长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。车身颜色方面，荣威i6常规的汽油车型有5种配色，主打色为赤焰红和索尔蓝，此外还有亮白、珠光黑和光速银3种配色。内饰方面，目前已知常规汽油版车型有卢瓦克棕和幻影黑2种配色。

    荣威i6的车头采用了低风阻的设计，在迎风角度上既考虑了行人碰撞安全，又照顾到迎风面积的大小。A柱被设计的倾斜度很高，断面曲率反复做了调整，使之更贴合玻璃的角度，气动性能更好，风阻自然也更低。风阻优化的部位还包裹雾灯区域、前轮拱、后轮拱以及后保险杠底部。

    荣威i6的尾部也是让人眼前一亮，同样是通过横向贯通式设计拉伸了其视觉宽度。双边共两出式的排气管布局也充分体现了对称美，保险杠的造型融合了轿跑车的运动感。镀铬排气仅为装饰，真正的排气口隐藏在底盘下方。i6后翼子板和尾灯有一个切风形面，其作用是组成一个气流分离面，让气流可以在尾部迅速脱离车体，避免气流在尾部形成负压。

    外观小结：从正面看，荣威i6给人的第一印象就是宽和扁。通过与竞品对比，荣威i6的车身宽度是颇有优势的，结合长轴距的优势，相信车内乘坐空间会有不错的优势。侧面线条参考了黄金分割比例，而且设计得更加舒展和耐看，符合大部分消费者的审美。