时尚示人 爱卡试驾2017款陆风X8四驱版

1 外观：改变令人惊喜

    [XCAR 评测 原创]

    随着人民生活水平的不断提高，对于日常出行工具提出了更高的诉求。从近些年的发展趋势不难看出，SUV将会在未来占据更大的市场份额。翻看2月份SUV销量榜，自主品牌占据销量前十中的九个席位，10万级SUV市场几乎被自主品牌所瓜分，它们的共同特性可以归结为好看、实用、不贵。2017款陆风X8的改变，似乎是在无声的表态：我清楚消费者想要的是什么！

    上到老，下到小，或许都明白这是个颜值当道的社会。“我很丑，可是我很温柔”，其实更多的只是安慰自己，感动自己。陆风X8硬汉实用SUV的形象深入人心，非承载车身结构在越野性能上有着不错的表现，但朴素的外观不免让人留下不懂风情的既视感。好在，新款陆风X8明显开了窍，在外观上更精致时尚了，符合当下消费者的审美。综合素质更高的它，或许能虏获更多消费者青睐。而今天，我们试驾的是2017款陆风X8 2.0T汽油四驱豪华版，让我们来一探究竟。

    外观：改变令人惊喜

    硬汉突然明白杂乱的头发需要打理了，浓密的胡须需要剃掉了，再换上一身帅气西装，笔挺自信。这样的改变，无疑是吸引力十足的。陆风X8依旧是一副硬朗霸气模样，在细节部分做了大幅度的修整。前脸更显时尚个性，车身线条更柔和了，立体的腰线提升了整车的视觉感，加上标志性的尾部造型表明自己的运动基因。

2 内饰：整体表现差强人意

    内饰：整体表现差强人意

    陆风X8内饰基本与旧款车型的设计保持一致，整体布局也几乎没动手脚。不过还算是贴合时下的大众审美。另外，在配置方面有小幅度的提升，提升自身竞争力。

3 空间：乘坐、储物空间出色

    空间：乘坐、储物空间出色

    陆风X8无论在乘坐空间亦或是储物空间的表现都能令人满意，满足日常需求不在话下。后备箱也较为规整，后排座椅放倒之后储物能力进一步释放，搬家都不算是啥烦恼了。

4 驾驶感受：城市代步与越野两相宜

    驾驶感受：城市代步与越野两相宜

    2017款陆风X8在市场上投放了2.0T汽油版和柴油版在内的8款车型，汽油版车型匹配的是6速手动变速箱，而柴油版为5速手动变速箱。而我们今天试驾的主角——2017款陆风X8 2.0T汽油四驱豪华版，也就是入门版车型。

    虽然陆风X8自重达到1.85吨，但2.0T的动力储备也不容小觑。虽然在起步提速时算不上迅猛，但也足够的干脆，没有小马拉大车的既视感。在低扭时依旧有着不错的动力输出，涡轮介入也不突兀。变速箱也足够的聪明，不再生涩难懂，人车沟通和谐，并没发现有死磕的现象。

    悬挂部分，陆风X8采用的是前双横臂式独立悬挂+后四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减震器。未体验之前，总担心舒适性欠佳，试驾之后不由得少了这一份担忧。对于路面的细碎震动处理的得心应手，路过大颠簸路段时也能很从容的柔化掉震动。可以看出设计师在城市路况与越野性能之间找到了一个良好的平衡点。

    当然，值得称赞的还有它的四驱系统。在野外中行驶时，切换到"4L"低速四驱模式，扭矩会被进一步放大，并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配。而当车轮出现打滑时，差速锁会锁止，将动力通过硬连接的方式传递给附着力强的车轮，基本上能应付大部分的越野路况。

    编辑点评：如今的SUV市场已不再是蓝海一片，而是处处暗藏杀机。陆风X8拥有着更为纯粹的SUV血统，越野性能出色，且实用性也无可挑剔，空间水平名列前茅。从综合实力来看，陆风X8是有着不错的消费者市场的，如果能有一些提升逼格的配置或许在销量方面会有一个更好的表现。