“选择大于努力”这一句话在坊间引起了不少的热议，支持者有之，诋毁者也不少。但，看清趋势，顺潮流显然是更舒服的选择，逆水行舟费劲不讨好，还可能前功尽弃。哈弗，无疑是其中的典型代表。哈弗H6常年霸占SUV销量首位，在2017年交出超过50万辆的销量表现，而哈弗H2也能交出月销量将近2万辆的成绩，哈弗品牌在紧凑型SUV市场的表现，可见一斑。但显然，这其中哈弗认为还是“有机可乘”，进一步深挖8-15万元SUV市场，推出全新紧凑SUV车型——哈弗H4。
哈弗H4被普遍认为是小号的哈弗H6或廉价版WEY VV5S，这也从中可以看出哈弗H4就是为了丰富哈弗SUV产品线而来，完善哈弗在10万级SUV产品布局。如今，竞品车型也开始将眼光放到了细分市场，如长安的CS55、荣威RX3、吉利远景SUV等都取得了不错的成绩。秉承“多生孩子好打架”的方针，哈弗向来把产品线铺得很广，为了能够掠夺更多市场资源，哈弗H4也就如此应运而生了。
哈弗H4延续了红蓝标战略，蓝标车型外形更加运动，红标车型更显大气沉稳。外观方面，哈弗H4沿用了家族化设计语言，与哈弗H6有着很多设计的不谋而合，这也是为什么哈弗H4被称之为“小号H6”的最大原因之一。另外，哈弗H6的热销也说明了其外观是切合消费者审美的，这样的做法无疑是明智又承担了较小的风险。
哈弗H4红标版的长宽高分别为4420×1845×1695mm；蓝标版车型长宽高为4410×1845×1695mm，尺寸上的变动仅仅是因为前、后包围的不同，轴距也同为2660mm。
车身尾部造型圆润饱满，蓝标版车型在后备厢门尾灯之间还增加了一道提升档次感的镀铬装饰。另外，后杠尾唇的细节设计也是两款车外形区别之一。尾灯造型简洁大方，相对而言车尾部分亮点并不多，也算是继承了哈弗的“中庸之道”。
内饰方面，哈弗H4采用的是偏驾驶员一侧的非对称设计，布局简洁大方。但，中控显示屏的位置与下方控制按键以及换挡杆部分相连接，整体感与设计感都很强。用料方面，仪表台以及门板等部位都采用了软性搪塑工艺材质进行包裹，材质纹理感很强，但质感并没有像想象中那样柔软。
动力方面，哈弗H4分别搭载1.3T及1.5T发动机，前者最大输出功率102kW（139Ps），峰值扭矩225Nm。后者最大输出功率124kW（169Ps），峰值扭矩285Nm。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱。
哈弗H4的竞争力分析：
消费者最关心的莫过于价格问题，而目前哈弗并未公布哈弗H4的售价，预售价也并不知晓。从哈弗H2与哈弗H6的售价可以大概预测，其售价大概会在8-13万元这一价格区间，与竞品维持在同一个起跑线。从性价比而言，哈弗在这一方面向来都具备足够的诚意，加上哈弗口碑的背书，相信在价格方面还是能够吸引到消费者青睐。
购买SUV产品的消费者，大部分都对空间有着较为苛刻的诉求，长安CS55轴距为2650mm，荣威RX3轴距为2625mm，吉利远景SUV轴距为2661mm，而哈弗H4 2660mm的轴距表现在该级别当中也属于前列，符合消费者的购车需求。
颜值方面，继承了哈弗H6造型设计的它，想必还是比较符合消费者口味。内饰简洁个性，也比较符合年轻消费者的审美。不过中控屏的设计对于实用性来说，还是持保留意见，驾驶员低头看中控屏的幅度较大，对于安全性还是有一定程度的影响。
总体而言，哈弗H4具备成为爆款车型的各种条件，当然，这还得看消费者的反馈以及认可才行。
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