非承载式的尝试 爱卡场地试驾荣威RX8

1 外观设计：家族设计 沉稳大气

[XCAR 原创 试驾]

    荣威在今年的北京车展中正式上市了旗下首款7座SUV车型——荣威RX8，它也作为品牌旗下的旗舰版车型的身份出现在我们的视线中。在这两年期间，荣威品牌的发展是我们有目共睹的，销量节节攀升的背后少不了上汽集团工程师们对车辆的精准把控，实际上荣威RX8在上市之前就已经陆续有展车抵达各地经销商处，因此新车的热度到现在也一直居高不下，那么这款肩负着荣威品牌细致高端化的里程碑式产品，究竟给我们带来多大的诚意呢，面对传祺GS8和哈弗H9的前后夹击，它的优势是否足够稳住阵地？我们通过一次场地试驾一起来感受一下吧。

    外观设计：家族设计 沉稳大气

    荣威RX8的外观设计总体上采用了荣威品牌最新的家族式设计理念，但是与其他车型比如RX5、RX3有所不同，荣威RX8作为老大哥级别的旗舰产品，在形象的塑造上更偏向沉稳大气的商务风一些，虽然车辆前脸的设计能够让我们一眼就认出这是一台荣威，通过细节方面的微调，进气格栅展示出了其余车型所不具备的霸气阵势。车尾部分虽然能够看出不少同门师弟相似的设计，但是通过更简练的线条来彰显出非承载式七座的独特味道。

    外观小结：既然是旗舰产品，光把车子做大可不是唯一的标准，虽然在同级别车型当中荣威RX8以然拥有一定的优势，但在配置方面荣威RX8也完全没有落下，全LED光源的灯组搭配，抢眼的颗粒状雾灯设计，全景摄像头的配备等等，在配置表方面荣威RX8可绝不会让自己处于弱势。另外，车辆外表造型的许多设计都看得出设计师进行了多次推敲，在很多细节位置加入了足以彰显运动气息的小装饰，细节方面的确非常精致。

2 内饰设计：简洁为主 多材质搭配

    内饰设计：简洁为主 多材质搭配

    荣威RX8的内饰设计采用了与外部造型一致的设计理念，以简洁的线条来勾画沉稳大气的性格风貌，大尺寸的中控台显示屏几乎完全占据了车内控制面板，微微向驾驶位倾斜的中控面板也更方面驾驶员对车辆功能进行快速调控。只在中控台上保留极个别的常用功能机械按钮，用触摸面板操作来实现功能调控是当下许多厂商惯用的内饰设计手法，这样的确可以让人一进入车内就感觉到清爽整洁的车内氛围。

    内饰设计：荣威RX8的车内采用了大量软性材料进行包裹覆盖，并搭配以木纹饰板和磨砂金属质感的装饰条，在档次感方面荣威RX8交出了一份令人满意的答卷，兼顾了商务用车需求与温馨家用主题。车内还配备了Qi协议的无线充电板和数量较多的USB充电接口来迎合年轻人门的用车需求。

3 空间分布：2+3+2七座布局 储物丰富

    空间分布：2+3+2七座布局 储物丰富

    荣威RX8是荣威品牌旗下第一款七座车型，采用了2+3+2的传统七座布局，但值得一提的是荣威RX8的第三排座椅采用剧院式座椅布局，较高的坐姿和足够的腿部空间并不会让第三排乘客在乘坐的时候过于拘谨，哪怕是第二排座椅也拥有较宽的座椅布局，虽然第二排地板中央由于布置传动轴的关系而有些隆起，合理的前后间距让荣威RX8即便是7人满座的情况下也不会出现坐姿尴尬的情况。

    空间小结：储物空间方面荣威RX8应该算是比较丰富的一种，虽然前排扶手箱内部被空气净化器占去了些许容积，但并不影响车辆的日常使用需求，前后车门以及行李厢的容积局部都很是合理，即便是满载情况下也拥有足够大的行李厢空间来放置行李，当然你也可以将第二、第三排座椅完全放平来提升载物能力。

4 试驾体验：质感优秀 通过性强

    动力搭载：上汽自主研发2.0T+爱信6AT

    动力方面荣威RX8搭载了一台研发的代号为20L4E的2.0L涡轮增压发动机，具备GDI缸内直喷技术和DVVT双可变气门正时技术，最大功率165kW(224Ps)，最大扭矩360Nm，并匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱，技术成熟的爱信变速箱是荣威RX8优秀驾乘体验的第一道关卡。当然了，正如题目所说到的，非承载式车身是荣威RX8的一大卖点，更着重考虑城市道路的非承载式车身调校是上汽集团近些年来做出的最大胆的尝试。

    试驾体验：质感优秀 通过性强

    搭配盖特GT17S小惯量涡轮增压器下的荣威RX8起步阶段很是顺滑，该涡轮大约在发动机1500rpm时开始介入，2000rpm就能达到最优工作状态，在爱信6AT的带动下车辆并没有出现明显的涡轮窜动，反倒表现得非常线性。另外，博格华纳提供的智能四驱系统也是荣威RX8的秘密武器之一，先进的电磁驱动分动器极大程度上保障了车辆行驶的舒适性和燃油经济性，在必要的时候也会及时拉你一手。

    试驾小结：总的来说，荣威RX8的一切调校都是以城市道路行驶为主，并在这个基础上融入了非承载式车身所具备的独特优势。让我印象深刻的依旧是那个力道偏重的方向盘设定，毕竟相对来说，我更希望车辆的动态是掌握在自己手里，而不是通过太多电子设备对其进行干扰。

    全文小结：就目前的市场反应来看，荣威RX8无疑是一款非常成功的车型，如此反观，实际上荣威RX8又不像是把目标都放在国内对手身上，更多的是放眼全球，为整个品牌树立起一个高端的形象。也正因如此，上汽集团才会对荣威RX8如此偏爱，并且16.88——25.18万元的对不少消费者来说的确是一个巨大的诱惑。