[XCAR 广州车市 游记]

    11月的广州天高气爽，蓝的透彻，是一年难得的好天气。我决定在还不用“裹粽子”式穿衣服的日子里中，找一天的时间去尽情放松自己，过着眼里看着美景，嘴里享受美食，不用围困在钢琴水泥的办公室里，苦思冥想码字写稿。正好这个时候，一台挂在绿色沪A牌照的大捷龙PHEV来到我们编辑部，走，到户外去透透气吧。

    这是一台插电式混合动力车型，车拿到手，相信很多人都和我一样，为了让行程更舒心，先去加油。在我刚刚停好车，加油站的小哥有点惊讶地和他同事说：“呀，这是克莱斯勒的车啊，还挂着绿牌。”同事们一听他这样说，马上围过来了。天啊，这么小众的车型，都能引起大家的兴趣。

    挂着绿色牌照的克莱斯勒：大捷龙PHEV

    先来看看本次的座驾。老实说，我第一眼看到这台大捷龙PHEV的时候，有点不太相信自己的眼睛，有着近百年历史的美国老牌汽车克莱斯勒为了迎合中国市场的需要，也推出了插电式混合动力车型，没办法，2020年的双积分大限马上就要到了。

    可为何是大捷龙PHEV呢？估计是看重中国二胎家庭用车的市场吧，而且目前克莱斯勒品牌在中国在售的只有两款车型，不是大捷龙上，难不成是老大哥300C上？因为相对于纯电动车型来说，插电式混合动力车型更容易让消费者埋单。

    眼前的这台大捷龙PHEV出生于加拿大温莎工厂，前脸并没有运用当下主流车型的大尺寸的大嘴式进气格栅，车身线条也偏向柔圆润，没有菱角分明的线条感。似乎与当下我们国内所见的车型风格迥异。前脸方面，我们看到两条类似玉如意的镀铬饰条，应该是为增添其时尚感而设计的。飞翼型的标识中间是克莱斯勒的英文衬以蓝底，这个LOGO既传承了它曾经的辉煌历史，也暗示它的将走向新生。似乎它和我们今天将要去的第一个景点：紫泥堂有着某种意义上的相似。

    南方最大的苏联式厂房：紫泥堂

    在广州番禺和顺德交界的地方，曾经有一个很大的紫坭糖厂，是第一个实现自动化榨糖生产的国有企业，鼎盛时期曾经有超过4000人的大工厂。我邻居阿姨就在紫泥糖厂工作过，偶尔还能听到她提起糖厂昔日的辉煌事迹，言语间总能感受到能作为糖厂职工，在当时的社会是一件多么荣耀的事情。

    据资料介绍，紫坭糖厂受到社会发展大浪潮的影响，在1997年正式关闭，在近年的老厂房改建创意园的趋势下，逐渐被唤醒，发展为紫泥堂创意园。大烟囱、黄色的砖墙，苏联式的厂房依然被完整保留下来，让我们这些80后90后00后甚至10后都能有机会，见识到工业大跃进时期的“古迹”。

    出发前的小插曲，让今天的行程变得非常紧凑。来到番禺时，已经将近12点了，肚子早已抗议很久了。老拍档阿炼问我这个新番禺人，紫泥堂附近哪里有好吃的地方？由于计划有变，所以得实行新计划。我想起8年前，和同学在宝墨园门前吃过非常好吃的鱼皮角。

    可能曾经的经验让我们潜意识里，觉得景区附近的饮食，要么就是很贵，要么就是很难吃，总之就是“各种坑”。但在宝墨园，这些观念适合有所偏颇。一碗鱼皮角8元、一碗姜撞奶6元，一碗牛腩粉15元……广州人用行动践行了务实的作风。

    下单不到10分钟，一碗热气腾腾的鱼皮角就端到面前，拇指大小的鱼皮角，爽脆香甜，一口一粒，一下子就吃完了，然而发现自己忘记数了。一位在包鱼皮角的阿姨，告诉我，她家（整个沙湾地区都是）用的鱼皮角都是用新鲜的食材，新鲜的鱼加入猪肉做的陷，面皮用的是大米，“你在外面是吃不到这样美味的。”阿姨很有信心，每逢节假日，她家的鱼皮角都卖断货，8元一份现吃的话就有16粒，打包带走的生鱼皮角，8元一份有50粒，依然是我见过最具性价比的手信。

    简单就餐后，我们即将前往紫泥堂，紫泥堂就位于宝墨园旁边的紫坭村，隐藏在一片居民楼的它，没有导航的指引，像我这样的路盲症女司机是一定找不到入口的。

    黄色的砖墙，Y字型的外楼梯，大拱形的骑楼设计，这里是苏联式的厂房员工宿舍。如今宿舍和大树都在，门前那个“紫糖40号”门牌也挂着，只是昔日的老主人早已不知踪影。

    通过早期的开发，紫泥堂已经有一批进驻的店家，他们多数是咖啡厅和个性化工作室。如今厂房里依然随处可见拆迁建筑的痕迹，同时由于还处在建设中，园区还没收费，所以除了我们，还能看到不少往来的车辆。

    紫泥堂旅游小贴示：

    自驾车前往比较方便，导航搜目的地“紫泥堂”即可，目前停车免费；公交车，最近为紫坭村委站；附近有众多沙湾特色美食，鱼皮角、姜撞奶等非常不错，价格亲民实惠。