1 外观：有贵气的DS

    [XCAR 试驾 原创]    

    我与DS品牌汽车过去的交集并不美好，刚开始工作时拍过一辆DS3，结果被领导骂个半死。几年后借来的一辆DS 5LS试驾车又气自己个半死。所以，当再有机会试驾DS7之前，我还是“咯噔”了一下。

    公平地讲，DS3那次是自己的技术问题，导致照片质量不过关。但DS 5LS虚无的驾驶感就让我感觉不踏实了。几年过去，DS7会有改变吗？

    我把DS7开到番禺紫泥堂。这是我第二次在线下接触DS7，前一次是在新车上市会上，一见钟情的感觉到今天依然历历在目。我喜欢这种丰满厚重的视觉感受，这是我不曾在DS汽车体验过的。前卫之都法国品牌的产品形象向来另类，只为取悦个别年轻消费者，而DS7这一次似乎要偏向大众审美，这时再对比一下DS 4S或者DS 5LS，DS7的贵气就会直白一些。

    往细里看，大灯和尾灯内部都有交织着的线条，这些线条的设计灵感源于钻石棱角，看起来非常高雅。联想一下你买不起，或者买了收藏在家里的奢侈品也似乎有类似的复杂设计吧？对于细节的把握，LV、Dior、Chanel、YSL故乡的法国人应该比我们更知道这些道理。

    DS7是目前国内在售体积最大的DS品牌车型。轴距达到2740mm。你可能知道，体积小的车型普遍容易获得驾驶乐趣，这就是进口DS3、DS4坚持走短轴距的原因之一。恰恰这反映出DS7的另一个变化，希望通过变大来取悦更多消费者群体。如果DS7的驾驶体验因此而受到影响，我觉得这也是可以理解的。

    在番禺紫泥堂呆的时间越长，就越是发觉它是摄影爱好者的天堂，也越爱DS7气定神闲的气质。2740mm轴距为后排空间创造良好条件，实际空间体验也没有辜负优势数字，我的家人甚至以为我借回来了一辆大型车。成家之后，我总不免会考虑到家人的需要，尤其是当我有一个好动的孩子之后，就会想着带他去玩，从空间方面讲，DS7就是那台合适的车型。那么从内饰以及从驾驶方面讲，DS7会是台合适的车型吗？

2 内饰：设计有亮点 便利性待改善

    我试驾的这辆DS7仪表台大部分面积被Aclantara反绒皮质包裹，颇有高档手提包的气质。真皮方向盘手感细腻，但造型似乎呆板了点。中控台顶端的B.R.M钟表会随点火开关旋转，这样的仪式感像跟在我说，欢迎。

    仪表盘是全液晶的，可以自定义内容，重点是这台DS7有夜视系统，发现行人或其他障碍时全由仪表盘显示。另外，系统还能发出警报音，在像和声两个方面提醒我。它就像一个聪明又专注的仆人，如果我实在没有反应，DS7的主动刹车系统会助我“一脚之力”，防患于未然。

    DS7有好几个方面都够人性化的，比如它的驾驶员注意力辅助系统，也会提醒我行车安全。但也有一些太过于个性化的东西，就拿换挡杆两侧的开关来说，因为形状是一模一样的，所以我常常会按错开关，想开窗时按成了锁车，想拉电子驻车又按成开窗。ACC自适当巡航系统的开关也是，因为设在仪表盘下面，开关背面的按键看不到字或图标，真是为难我这类接触DS7时间不长的人了。

    好在，前排座椅和后排空间又回归人性化，向我期待的方向发展。从550L行李厢容积看来，它似乎又不在某个方面妥协而换来空间。行李厢有脚扫式感应开关也值得一赞。

3 试驾：舒适 驾驶感踏实

    驾驶方面，走出紫泥堂，我就朝南海湿地公园方向走。DS7的行驶质感比之前驾驶过的DS 5LS好太多了，都说印象一旦产生，变成一种态度就不容易改变了，何况我与两辆DS结过“梁子”，但DS7一动起来，我就有点动动摇了，它既舒适，也让我有一种踏实的感觉，这种感受源于方向盘，也源于底盘。

    方向盘阻尼是适时变化的。我也可以人为改变阻尼，比如换一个驾驶模式。在SPORT模式时，方向盘手感最好的，低速时也不会让我觉得费力。底盘悬挂系统由前麦弗逊，后多连杆式组成，这套悬挂被DS称之“魔毯主动液压悬挂”，它的滤震效果很好，以至于我在直觉就认为它是非一般的悬挂。这套悬挂为了做好舒适感，宁可在支撑性方面做一点妥协。

    DS7配备的1.6T发动机最大功率输出220Ps，峰值扭矩300Nm。这是一台PSA集团与宝马合作研发，并装配多款车型的发动机，也是PSA集团最拿得出手的发动机之一。之前，PSA集团热衷做“拔河”营销，信心就源于这台1.6T发动机。

    深踩油门会得到发动机积极的响应，8AT变速箱也很配合，但它不会极端，即使在接连跳挡的情况下，也不会有明显的冲撞感。我喜欢用SPORT模式驾驶DS7，在慢驶时没有被束缚的感觉，激烈驾驶时又能给予我足够的支持。相比之下，我就嫌常规和经济模式有点偏软了。这跟它的悬挂取向是相似的，总能照顾到舒适体验。

    南海湿地公园与紫泥堂最大的不同是，到湿地公园是观赏自然环境，而紫泥堂让我感受的是人文文化。不过从我的精神获得方面讲，两者又是统一的，让我在紧张的工作环境中收获难得的放松。DS7的全景天窗很好用，尤其是在湿地公园这种开阔，空气也还不错的环境下。

    后记：试驾到这里，DS7让我对DS品牌汽车改观了，它能给我舒适而且踏实的驾驶感，从这个层面讲它驶向了一个新的方向，那个我喜欢的，而且可能有更多消费者在持币的方向。

    我会向身边的朋友推荐DS7，无论从外形，驾驶感受层面都值得让他们去试驾感受一下。从紫泥堂到南海湿地公园，环境一路向好，但这一路走开也并非全部是坦途。南海湿地公园能让我放松无疑，但我希望获得的更大的活动面积，而且再往西走几公里就是仙湖度假区，我可以选择的地方其实不少。DS7产品力好无疑，但品牌环境呢？