皇冠的继任者 爱卡到店实拍亚洲龙双擎

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    皇冠要退市了，这款丰田的旗舰车，自从1983年进入中国市场后，曾经风光一时，无奈市场变化太快，皇冠改款时将原有的商务风改为讨好年轻人的激进设计，但始终覆水难收。为了扭转这一局面，丰田将征战沙场20多年的老兵Avalon引入国产，并正名为亚洲龙。新车将于3月上市，同时提供汽油版和双擎车型供用户选择，近日，广州经销商已经有亚洲龙双擎新车到店，我们一起来看看吧。

    新车背景

    亚洲龙的全球车型Avalon诞生于1994年凯美瑞（XV10）平台打造，目前引入一汽丰田的是第五代车型，采用的是丰田最新的TNGA-K模块化平台，这个平台诞生过凯美瑞、C-HR以及新款雷克萨斯ES，新平台产品注重车辆的个性化设计和驾驶操控品质感。

    外观前脸激进 车身并没有加长

    亚洲龙双擎采用大尺寸的前进气格栅设计，比凯美瑞更大，边缘采用镀铬饰条强化力量感，但和雷克萨斯ES相比，线条相对柔和一些，没有那股咄咄逼人的气势。

    实拍车型是双擎，英寸配置的是蓝色的丰田LOGO，新车格栅采用大条横幅透露出它较为浓郁的商务风格，也没有将海外版车型的激进运动网状格栅。

    前大灯并没有采用海外版车型的带有鱼骨的LED前大灯，而是采用较为中庸的设计，实拍车型为高配版，远光灯和近光灯都采用了LED光源设计。

    前雾灯采取和凯美瑞一样的设计，都包裹在大嘴式镀铬格栅内部，而在传统的雾灯区域，设计了一个专属的通风口，一定程度上可为发动机降温。

    在车身尺寸方面，亚洲龙双擎长宽高为4975*1850*1450mm，和海外版车型相比，长度减少5mm，高度增加10mm，轴距保持不变为2870mm。新车并没有因为进入国产而进行加长设计。

    亚洲龙双擎车身线条修长，腰线圆润有力，前进气格栅和尾部的设计，让它的侧面看起来既不失中型车的商务味道，但也充满动感朝气。

    尾部设计同样激进，贯通式的尾灯也是当下的主流设计，中间为装饰件，上面带有“Avalon”字眼。亚洲龙双擎采用隐藏式的单根排气管，其黑色保险杠设计也是偏向于运动风格。

    轮胎方面，实拍车型配置的是韩泰轮胎，并配置18英寸铝合金轮圈，而海外版车型采用19英寸铝合金轮圈，相比之下，国产版车型又简配了。