1 不怒而威的外观 稀有个性

    [XCAR 广州车市 新车实拍]

    一向低调的英国老牌汽车代表路虎汽车，近期有了新的动作：7月31日，国产全新揽胜极光正式上市，售价区间为35.58-50.58万元。恰逢全新路虎揽胜极光上市的时机，目前新车已经到达广州各大4S店，编辑亲自去4S店看了一下真车。今日我们就来聊聊这款新车吧，看看它除了颜值还有什么优势？

    不怒而威的外观 稀有个性

    全新路虎揽胜极光采用了最新的家族式设计语言，经典的家族基因让人一样就能认出它，倒梯形的蜂窝状进气格栅，延伸至两侧狭长的大灯组内，虽然没有了锋利的犀利感，但有股不怒而威的威严感。

    在细节方面，和上一款车型相比，全新路虎揽胜极光还是有变化的，比如传统的雾灯区加入了獠牙状的黑色装饰件，配合重新设计的前保险杠，你会觉得它和星脉更像了。

    实拍车型是售价为39.08万元的R-DYNAMIC S首发运动定制版，作为运动定制版，它的运动氛围更为浓郁，甚至连车头盖上的RANGE ROVER品牌名称都是采用熏黑文字。

    车身侧面依然是我们熟悉的造型，经典的前高后低的悬浮式车顶，你会觉得它更像是一款城市SUV。在这台全新路虎揽胜极光上，我看到了车门板上方代表运动的黑色装饰件，以及侧裙上的R-DYNAMIC黑色装饰件。

更加扁平化的大灯，全系标配LED光源，矩形LED日间行车灯点亮后辨识度非常高。

    运动是路虎家族车型的主要设计元素，全新路虎揽胜极光采用了和星脉一样的隐藏式门把手设计，不仅提升了科技感，而且进一步降低风阻悉数。

    在车身尺寸上，全新路虎揽胜极光长宽高为4371*1904*1649mm，轴距为2681mm，相比上一款车型，车身尺寸方面有了轻微的调整，而轴距增加了21mm。

实拍车型配置的是20英寸五辐式熏黑铝合金轮圈

2 内饰有三款大屏 2.0T发动机+48V系统

    拥有三款全液晶屏的内饰 智能化

    进入内饰，全新路虎揽胜极光给我的第一印象是：简洁。一眼看过去，整个中控台上基本就剩下两块10.2英寸中控屏了，和星脉的内饰设计如出一辙。

    相比上一款车型，不仅是车内的金属饰条减少了很多，并且物理安全按键区也由屏幕代替了，在加上熏黑处理的空调出风口和液晶仪表盘出于同一水平线上，这样整个内饰就非常简洁了。

    通电的那一刻，伴随着12.3英寸全液晶仪表盘和两块10.2英寸中控屏的亮起，车内的科技感仿佛在一瞬间激发。

    上方的10.2英寸中控屏主要集成多媒体信息，提供的是导航、媒体和电话等信息和娱乐方面的功能，在开启后会角度会微微倾斜，方便用户查阅，而关闭时会恢复原貌，避免藏有灰尘杂质等。

    下方中控屏主要负责空调、驾驶模式以及车辆信息控制和显示。由它代替上一款车型的众多物理按键区，不仅让内饰更简洁，而且也提升新车的科技感。

    全新路虎揽胜极光标配第二代智能全地形反馈适应该系统，拥有6+1种驾驶模式（自动、普通、草地砂砾雪地、泥沼车撤、沙地、动态、节能），加上拥有212mm最大离地间隙、600mm的最大涉水深度以及19.5°的接近角和30.6°离去角，全新路虎揽胜极光拥有更优秀的越野能力，可满足更多的户外越野活动。

    其实，全新路虎揽胜极光在外观方面注重运动，在内饰上则加重科技感，而这些也是当下主流车型设计的方向。新车更换了全新式样的方向盘，亮点是上面的按键是触摸式操作，点亮后提升了内饰的炫酷感，使用起来高档感也更强。

    全新路虎揽胜极光首次采用了ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面情况，如同整个发动机舱都变成透明了，这样女司机也不用担心有盲区了。同时新车还集成了流媒体后视镜，后方视野可以比传统后视镜广50°。如此一算，整个内饰的设计真的让人印象非常深刻。

    座椅面料高端 乘坐舒适

    这台新车运用了双色的温莎打孔材质座椅，单是听名字已经很有英伦风了，面料的触感和舒适性都不错，据说这种材质不仅更贴合身体，而且柔软度适中，乘坐舒适感很高，好处是炎热的夏季里能有不错的透气性。

    虽然从数据上看，轴距和同级车型相比优势不明显，但在车长增加1mm的情况下，这个小幅的改进，让后排腿部空间有了一些改善。

    在空间利用上，全新路虎揽胜极光也开发了多个储物空间，除了传统的储物空间，还有中控台底部的空间，也能放不少物品。后排座椅支持4:2:4放倒，也提升了它的空间利用率。

    2.0T发动机+48V系统

    全新路虎揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，搭载一台由捷豹路虎自主研发的2.0T英杰力（ Ingenium）发动机，其最大输出功率为183kW（249Ps），峰值扭矩365Nm。与发动机匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

    全系标配48V轻混系统、智能四驱系统、ATPC全地形进程控制系统及第二代全地形反馈适应系统。值得一提的是，在自动模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换。

    底盘方面，后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上也应该会有一定提升。

    编辑点评：从2015年国产路虎揽胜极光上市至今，捷豹路虎的国产化之路已经走了4年多了。但并没有像BBA三驾马车那样赚得盆满钵满，甚至此前加价热销的局面也没有重现，所以摆在捷豹路虎面前的形势不容乐观。所以这一次，全新路虎揽胜极光肩负提升品牌形象和销量的重任。再来看看它的产品力，要颜值有颜值，要配置有配置，要科技有科技，要动力有动力，更重要的是，它价格更便宜了，35.58万元的起售价能获得一款豪华中型SUV，真是非常亲民的售价，希望这些变化能引起年轻土豪们的购买欲望。

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