2016年

    中兴汽车推出了高端皮卡大领主

    大领主车型一经上市

    就赢得行业和用户的高度关注和认可

    并在高性能越野皮卡领域独占鳌头

    而今，随着蓝天保卫战打响

    多省推动“国六排放标准”实施

    中兴汽车积极响应号召

    强势推出领主汽油国六产品

    新车型主要在两大方面进行了改变

    首先是动力单元进行了升级

    汽油全系车型均满足国六b排放标准

    其次针对驾控舒适性

    进行了多达16项软实力革新

    而新车型在定价方面却非常平易近人，领主汽油2.4T国六车型的起售价仅为10.38万元，诚意十足。

    国六b标准一步到位

    针对关注度极高的国六排放标准，新车型自信满满。因为目前全国15个省市已经正式实施国六a排放标准，全国2023年国六b标准将全面取代这一过渡方案，从限值要求上看，国六b要比国六a标准严格许多，并新增了一氧化二氮和微粒数两个考量指标，这对车企的考验将更为严苛。

    因而在升级产品时，中兴汽车选择“一步到位”，与航天三菱的技术团队对发动机及催化转化器进行了升级，并在各方面进行了精准的标定，使得搭载新动力的领主车型符合国六b排放标准，在皮卡市场上，继续保持着自己的领先优势、供各地消费者放心选购。

    国六2.4T引擎动力强劲

    阔于形，强于芯。作为高性能越野皮卡标杆，领主的动力自然不能有丝毫怠慢：新款汽油版车型选择了在国内乘用车市场应用广泛、历史悠久，技术最为成熟可靠的航天三菱发动机。而且，国六2.4T领主搭载的这款4K22D4T发动机，是直列四缸2.4T涡轮增压发动机，采用顶置双凸轮轴(DOHC)配气机构，进排气门由单独的凸轮轴控制，配合进、排气侧正时系统，能够根据发动机工况和负载精确控制进、排气时机，实现性能的优化。此外，平衡轴的配置能很大程度上还能够抵消活塞往复运动时产生的振动。同时，引擎采用气道喷射，相比直喷动力，既大大降低了积碳的概率，还具有后者难以比拟的油品适用性。

    国六2.4T领主搭载这款发动机最大功率可达155Kw，最大扭矩320N·m，可在2000-4000转的宽范围输出，而整车最高车速更是可达到180km/h。这组高参数意味着在实际使用过程中，新款领主不但起步速度快，而且在高速行驶过程中拥有超强的再加速能力，在驾驶过程中动力澎湃、游刃有余，让驾驶者充分感受到少年热血的操控体验。

    16项改进驾控舒适性蜕变

    随着需求及消费观念的升级，消费者的需求更加多样化。因此，除了配置上的升级，新领主在NVH以及驾乘质感方面，更是达到乘用车级的水准。

    首先，NVH方面，中兴领主皮卡包括对降低发动机自身噪音、声包装、优化传递过程三个方面进行了11项的NVH改进，进一步提升了怠速和加速时的降噪水平，从而极大提高了日常行车的舒适性。驾乘体验上，在最影响驾乘质感的底盘方面，中兴领主皮卡也进行了相应的升级，比如对前后减震器的阻尼进行了调整，在不同路况、不同速度段进行了针对性阻尼优化，使领主越野操控性能优异的同时拥有不俗的滤震性，大幅提升了乘坐舒适性。其次，在换挡体验方面，由于变速箱2、3挡增加了同步器，1挡和倒挡减少了阻力，提高了换挡的平顺性。与此同时，通过调整真空助力器参数和离合器膜片弹簧两项措施，分别使制动踏板和离合踏板脚感更加轻巧，离合高度也有所降低。总之，经此改进后，领主换挡更加平顺、操控更为舒适灵活，刹车响应更加迅捷，能够为车主带来更轻松自如的驾控体验，从而能够有效降低驾驶的疲劳程度。

    中兴汽车本着为用户考虑的角度出发，升级后的大领主在继续保持越野底盘传统优势的同时，动力单元更加环保、强劲，让驾驶者在感觉澎湃驾驶乐趣的同时，还能享受到乘用车般的舒适乘坐感受。在皮卡市场即将全面开启国六产品时代的背景下，拥有着良好的品牌影响力和扎实品质的领主汽油国六版车型，必将是一个不错的选择哟！