1 新款宝马X1

    幸福是什么？幸福可以很简单，也可以很复杂。

    当黄色的杨树叶飘落在我跟前时，我拾起并向着阳光那一刻，我想兄弟们了。这情境与我们三年前在广东北部追逐过的秋色何其相似。

    不同的是，这一次我来到江西，与新款宝马X1一起以“驭见，幸福”之名，从千年瓷都景德镇开始，到婺源篁岭，探寻幸福的模样。

    景德镇，春秋时属楚东境。秦为九江郡番县地，汉属豫章郡鄱阳县，东晋称新平镇。宋真宗景德元年（1004年），因镇产青白瓷质地优良，遂以皇帝年号为名置景德镇，沿用至今。

    我们在陶溪川陶瓷文化创意园集结，在这里陶瓷味是肉眼可见的。如果时间能回到20多年前，或者用鼻子就能感受到这一切。

    陶溪川陶瓷文化创意园的前身是宇宙瓷厂。1995年以前，景德镇以全省3%的人口，却上缴全省20%的税收，这里面就有宇宙瓷厂贡献的力量。但在经历计划经济向市场经济的过程中，由盛转衰。

    这或者就是“人无千日好，花无百日红”的真实写照吧，事物总走不出盛衰循环，最糟糕的时候，瓷厂杂草丛生、污水横流、破败不堪。而让我觉得欣慰的是，自己遇见了瓷厂最美的转身。

    陶溪川是我见过最美，也最整洁的文创园，没有之一。它依然保留着高耸的烟囱、锯齿形厂房屋顶、裸露着红色砖块的墙面，以及只有在那个年代才独有的生产标语。所以，在这里稍不留神就会灵魂出窍，倒带的录像机一样将置自己于那个嘈杂、忙碌的场境中。

    陶溪川的表现形式古旧，功能却是现代的。它首期总建筑面积8.9万平方米，含有各类艺术工作室、餐饮、商务酒店会所、休闲剧场、博物馆、特色精品街、主题客栈等活化业态。

    相比起白天的行人川流，我更喜欢陶溪川的夜晚，它让我迷失在被金色、红色线条勾勒的氛围中，尤其是在烟囱下的广场处，开阔、灯光、水池、倒影，让我不由自主地放慢脚步，享受脑袋得到片刻放空的愉悦。

    好想在广场里躺一夜，拥抱这种愉悦的感觉，因为对于我，这是难得的。我敬畏忙碌的生活，却又不得不为口奔忙。是谁说，谁不是一边不想活了，一边努力地活着……？

    所以特别珍惜这一刻。

    生活继续，旅途也不会停止。到拾起杨树叶时，我已经身处数十公里以外的瑶里古镇。我既醉心于瑶里古镇的小桥流水，又回味这一路新款宝马X1给我的新感受。

    格栅体积更大，更富立体感了，一副要追随新款宝马X7的态势。车身尺寸没有变化，轴距依然是2780mm，但尽管如此，也比奥迪Q3、奔驰GLA等同级别车型长。“天使眼”由圆形变成多边形，对于看腻了圆形的人，多边形的锐利感是一种新意。

    新增馥郁红和埃斯托蓝车身颜色，后者是我更喜欢的一种颜色，它的洁净让我向往。轮圈最低18英寸起步，相比起老款的17英寸，大尺寸轮圈承载了新款宝马X1部分的干货，它意味着更低的扁平比，更少的轮胎变形，这点与操控性息息相关。

    在车尾，双边共双出式排气尾喉直径增加到90mm，让人联想到力量感。尾门采用感应式开启，当双手被物品占据时，该功能的便利性不言而喻。

2 江西秋色

    内饰形状基本维持原样，作为改款车这也基本在预期范围内。但值得关注的是，新车装备M系列运动方向盘，无论在视觉，还是触觉层面，都是无可挑剔的。另配备Harman Kardon高端音响系统，扬声器数量达到12只，功率强劲，声音也悦耳。

    以前，宝马X1使用8.8英寸中控台屏幕，现在升级到10.25英寸，与宝马更高端车型看齐了。系统还首次搭载百度CarLife，Apple CarPlay实现无线连接，让安卓和iOS系统用户可轻松获得百度导航和QQ音乐等第三方音频娱乐项目，人性化和便利性方面都有明显进步。

    发动机有1.5T和2.0T，驱动型式则是前驱和四驱，前驱车型首次全系配备7 DCT（双离合）变速箱。此前，有些宝马X1配机械挡杆的爱信6AT，而7 DCT提供电子挡杆，“大鸡腿”才是熟悉的宝马味。

    稍感遗憾的是，我这次无缘宝马7 DCT，是2.0T+四驱车型陪我走过这一程。从最大功率192Ps的L4涡轮增压发动机到采埃孚8AT变速箱，都没有什么能够被挑剔的了，毕竟这套动力系统在宝马旗下多款汽车配合多年，早有默契，口碑也好。

    只是想玩得更加开心，就要学会使用它的驾驶模式和换挡模式。宝马X1提供经济、常规、运动三种模式，换挡模式也有分为S挡和手动换挡两种，以上五个因素都会影响变速箱的工作方式。我们可以将前面的经济、常规、运动理解成间接的，而后面是直接的。

    以这次旅程中占大部分路况的山路来说，应该挂入S挡，无论从爬坡，还是从利用发动机牵引下坡来说，都是很好用的。当然，平路上更建议使用非S挡，这样一来就会舒服一些。我不是说S挡行车的舒适性差劲，只是还有更适用的，从有到优的选择。

    不能熟练掌握模式的选择也其实问题不大，常规模式+自动换挡（非S挡）就能应付任意路况，让你开得随心所欲，它充沛的动力和通人性的变速箱就像高性能相机一样，一键即可解决大多数问题。

    说到山路，它真是一种充满诱惑，让人贪恋速度和操控的路况，让我稍不留神就“杀红了眼”。好在，宝马X1是保持警醒的，既陪我“人车合一”，又在我犯错的时候及时启动DSC动态稳定控制系统，帮我修正车头方向。

    我想起一次在赛道驾驶宝马Z4的经历，当启动动态稳定控制系统启动时，车尾划过漂亮弧线让我至今难忙。

    这就是宝马，人们都说它是驾驶机器。但实际上，安全是它的重要内涵。

    把杨树叶装进背囊，瑶里古镇这一段算是完结了。接下来又是数十公里的山路，而等待我的是有500多年历史，被誉为“中国最美乡村”的婺源篁岭。

    我想有仪式感地，朝圣一样去拥抱篁岭，但当我搭乘电梯往下三层，穿过接待大厅之后，篁岭的突然出现，还是让我猝不及防了一回，这不就是陶渊明笔下的桃花源吗？

    “林尽水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。便舍船，从口入。初极狭，才通人。复行数十步，豁然开朗。”

    如果没有那电梯，我还真找不到入篁岭的路。只是这电梯与篁岭的诗意画境也确实格格不入。资料说，篁岭建村于明代中叶，距今有500多年历史。篁岭梯田叠翠铺绿，村庄聚气巢云，被称为“梯云人家”。篁岭属典型山居村落，民居围绕水口呈扇形梯状错落排布。

    恰逢晒秋时节，多家农户利用自家的窗台屋顶架晒、挂晒农作物，簸箕上那些红的、黄的、橘的，是天上神仙打翻了的色盘吗？这或者就是篁岭被文化部评为“最美中国符号”，被誉为“中国农耕之魂”的主要原因吧。

    说梯田叠翠铺绿，大概是发生在春夏季节。相比起我能想象到的梯田娇艳春景，秋季的梯田是温婉素雅的，如徽派建筑风格一样。

    除了晒秋人家、梯田，在篁岭我们不能错过的景点还有天街古巷、五桂香堂、垒心栈桥、爱在心田等等。但让我为难的是，我不能在篁岭准确定位自己，真是醉了。

    很多次，我都感觉这很不真实，世上竟还有如此与世无争的地方，随手一拍就是一张有故事的照片。我陷入了不希望天黑得太快，又希望天快点黑的分裂人格中，我生怕天黑了错过某一幅美景，但也确实走不动了。

    入夜的篁岭褪去了白天的热闹，但在红色的酒馆、画廊的装点下，也不失温暖氛围。我在某条小路上的石凳一坐，就开始回放这两天发生的一切，陶溪川、宝马X1、篁岭，还有我们一起追过秋色的兄弟们，思绪万千。

    如果世间万物不会有变化该多好啊，老大一声号召四散的兄弟即可以齐聚该多好啊，奈何我们都无力去左右事情的发展。

    说到底，我是希望与亲们分享这一切。什么是自由？什么是幸福？老生常谈的，甚至有人穷一生去追寻答案的话题。可以肯定的是，每个人都会用不同的方式，词语去定义它。而从篁岭这一夜的偷闲、想分享，我似乎摸到了幸福的轮廓。