B级价格C级享受 亚洲龙2.0L产品力解析

1 亚洲龙2.0L车型：外观设计解析

    [爱卡汽车 导购 原创]

    在一汽丰田亚洲龙2.0L车型上市之前，我就曾经撰写过一篇文章（延展阅读：一汽丰田亚洲龙2.0L实拍中型车搅局者），那时我将亚洲龙称之为“中型车搅局者”，现在看来确实如此。作为接棒皇冠的一汽丰田最新旗舰车型，亚洲龙比市面上的主流中型轿车都大一号，自身有着B+级的定位，但售价却和主流中型轿车处于同一区间，这对整个中型轿车市场格局都产生了一定影响。今天我们就通过亚洲龙2.0L车型产品力解析，来看看亚洲龙是如何给对手带来“降维打击”的。

    外观设计解析

    一汽丰田亚洲龙2.0L车型共有四个配置车型，售价区间为19.98-23.98万元。整体会比传统的B级车略贵2万左右，而懂行的人就知道了，这1/10的价格提升，意味着整个车型级别的不同，俗称的越级体验其实也就这点距离。

    2.0L车型外观设计与2.5L车型一样，采用了极具视觉冲击的前卫造型，令亚洲龙拥有很强的气场。亚洲龙身上最令人印象深刻的点就是这个大尺寸的前格栅，让人容易联想到雷克萨斯的“纺锤形”进气格栅。格栅内部采用大量熏黑横置线条元素，这样的设计很好的延展了车辆前脸的横向视觉效果。

    众所周知，前大灯对于车辆整体的视觉效果及辨识度起着较大作用，三眼式LED大灯在亚洲龙2.0L车型上是全系标配，自动大灯和远近光自动切换同样悉数出现，让消费者免去了选择的困扰。所谓的高一个级别，不仅是尺寸的区别，整体外观更加大气，设计上更加有气势，这个几乎是压倒性的。

    一汽丰田亚洲龙2.0L车型的长、宽、高分别为4980/1850/1440mm，轴距为2870mm，相比同价位左右的主流中型车来说大了不少，轴距更是极具竞争力，车身尺寸优势所带来的除了视觉效果更大、更长之外，车内空间也更加充裕，同时也明确了亚洲龙B+级的产品定位，相比同价位区间的对手来说，就是有着先天优势。

    亚洲龙2.0L高配车型的轮圈与轮胎规格与2.5L高配车型一致，均为18英寸多辐轮圈配合韩泰Ventus S1轮胎，轮胎规格为235/45 R18，为操控性打下了坚实的基础。即便是亚洲龙2.0L低配的17英寸轮圈，对比传统B级车型现有配置也毫不示弱。

    亚洲龙的尾部采用几何折角设计，结合贯穿式尾灯有很明确的层次感。2.0L车型相比2.5L车型少了小尾翼，但依旧保留了双边共双出式排气，而且两边排气都是货真价实的。

    一汽丰田亚洲龙尾灯线条层级分明，立体感极强，采用贯穿式灯罩的设计，也十分符合当下的汽车设计潮流，无论是商务场合，还是个性凸显，都有不错的效果。

    外观小结：定位于B+级的一汽丰田亚洲龙在外观上就有不少越级体现，全系标配的LED光源、电动天窗、电动后视镜等等配以时尚设计和更大的车身尺寸，前卫大胆的同时又彰显出用车人的不俗品味。从我们的口碑平台也能够看出，不少消费者正是被亚洲龙的外观吸引，不论日常家用还是接待客户的商务用途，亚洲龙都丝毫不怯场，能够完美应对各个场合。

2 亚洲龙2.0L车型：内饰及配置解析

    如果说外观关乎面子问题，那么对于个人长时间使用的车内部分，其实才是我们真正需要去重点关注的地方，而这部分也是“越级”这个主题里最需要被看重的，因为我们希望这个“越级”指的是体验，而不光只是面子。

    内饰及配置解析

    一汽丰田亚洲龙2.0L车型的内饰布局能够彰显出典雅的氛围，整体采用了大量平直的线条使得气质更加硬朗，即便大多数人对于中控台较为“复古”的样式有些非议，但整车内部扎实的用料所营造的品质感却从没有得到任何人的质疑。

    三辐式真皮方向盘有着出色质感，方向盘的握感适中，两侧布局有多功能按键，驾驶者可便捷操控车辆巡航状态及车载多媒体系统。

    双圆形机械仪表左侧是车辆转速表，而右侧是车辆时速表，中央镶嵌有一块彩色行车电脑，能够实时显示丰富的车辆状态信息。而被诟病的“没有全液晶仪表来显示导航信息”等问题，可能也是这个级别的所有车型，被夹在中国品牌和豪华品牌之间的一个集体式的尴尬。

    全系标配的9英寸中控彩色大屏，显示效果还是不错的，清晰度很高，操作也很流畅，一贯的丰田风格，简单、好上手。值得一提的是，这块屏支持Carlife，并且还是全系标配。即便这个设计看起来有些“直男”了，但这对我来说确实会跟耐看，尤其是在部分细节的处理上让我感受到了“雅”字的存在。这种有别于其它产品的“大胆”，让我忍不住都想夸它。

    在中控大屏的下方是一汽丰田亚洲龙的空调控制面板，控制按键采用平铺式设计，操作一目了然，并且还拥有出色的阻尼反馈。

    在方向盘的左侧是一汽丰田亚洲龙的自动大灯控制、车身稳定系统的开启/关闭按键、行李厢开启等功能按键。

    在挡把的后方，是一汽丰田亚洲龙的电子手刹、AUTO HOLD和发动机启/停功能按键。

    一汽丰田亚洲龙2.0L的配置还是非常厚道的，四车窗一键升降、锁车自动折叠后视镜等功能都有配备。这些虽然都是些小功能，但是部分品牌真的会去抠这些成本。

    后排配备有独立空调出风口，并配备有一个220V接口和两个2.1A快充USB接口，亚洲龙对后排乘客的关注度可以充分体现其产品定位，作为一台宜家宜商的车型，这些舒适配置完全能够给后排乘客带来绝佳的乘坐体验。千万不要觉得这样的配置就只是为商务需求而存在，家人的手机也是要充电的，更何况和家人在一起长途旅行的几率还更大。

    在座椅方面，其实反而是大多数人容易忽略的一个重要指标，舒服与否和选沙发、办公椅是一个道理的，而汽车座椅的成本是根据车辆售价比例来算的，所以在“越级体验”中不得不说，座椅是一个无可弥补的差距。

    一汽丰田亚洲龙2.0L车型除了19.98万元入门款外，均配备皮质座椅，并且前排的主/副驾都配备有电动调节及腰部支撑调节功能，能够给驾乘人员带来较高品质的驾乘体验；后排中央扶手及杯架是全系标配，再次凸显亚洲龙对后排乘客的关怀。

    动力方面，亚洲龙2.0L车型将搭载代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率 131kW（178Ps）/ 6600rpm，峰值扭矩210Nm/ 4400-5200rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。由于这台发动机的调教偏激进，在油门反应上比较直接，所以从我们的口碑平台也可看出，大多数消费者对亚洲龙2.0L的动力是表示满意的，能够应对大多数用车情境。

    内饰及配置小结：为了给驾乘人员带来更好的体验，一汽丰田亚洲龙2.0L车型标配了众多诸如：车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、9英寸彩色中控大屏等安全舒适配置，这是同级对手中所没有的，可以看出即使选择19.98万元的入门车型，也依旧不辜负超B+级的用车体验。

    总结：作为同宗同门，一汽丰田亚洲龙自然免不了常被拿来和凯美瑞做比较，虽然在售价方面，凯美瑞看似更加便宜，但通过我们仔细对比不难发现，亚洲龙不仅在车身尺寸方面要比凯美瑞大上一圈，在配置方面的优势更是压倒性的，本身级别就摆在那里，孰优孰劣自然不必多说。看来这款接棒皇冠的一汽丰田新旗舰车型亚洲龙势必会将中型轿车市场闹个“天翻地覆”了。