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外观霸气十足
[XCAR 广州 交换空间]
日系车近几年来的崛起与早年的风靡不太一样，曾经日系车是经济实用的代名词，但似乎一直和豪华、享受等字眼沾不上边。但随着
雷克萨斯在国内销量日系走高，以
丰田系为代表的的日系车越来越多的受到了市场和消费者的欢迎。雷克萨斯如今在网上的好评度远超其他品牌，作为入门级车型的ES更是出现一车难求的情况。但网上也有一些其他“不合群”的声音传来：“如果不买雷克萨斯的混动车型，ES200哪里比得上亚洲龙？”
于是今天我们邀请到了一位
雷克萨斯ES 200的车主——邓先生，让他体验一下同样基于丰田TNGA架构打造的雷克萨斯ES的姊妹车型——丰田亚洲龙，看看两款不同品牌的同平台车型究竟有多大的区别？
邓先生虽然年轻，但作为公职人员在车型的选择方面还是更偏向于成熟稳重的车型。邓先生自己开的是雷克萨斯ES 200卓越版，售价29万元，也就是入门级车型。我们为邓先生准备的是亚洲龙2.0L
XLE尊贵版，售价23.98万元。这两台价差达到5万元的车型究竟差别有多大，看看邓先生怎么说吧。
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配置让人羡慕
如今大家对于内饰的要求越来越高，
大众为什么被诟病，就是因为内饰太过于重视功用性，在设计上乏善可陈。日系车的内饰早年间也是这样，只在乎功用性而缺乏美感。不过现在不管是
雷克萨斯还是
丰田的车型在这方面都有了很大的改观。
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驾乘与ES无异
亚洲龙的2.0L车型与ES 200均搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，不过亚洲龙搭载的M20D发动机最大功率要比邓先生的ES 200搭载的6AR-FSE发动机高出8kW，扭矩高出11Nm，这一差别在实际驾驶中很难感受出来。变速箱亚洲龙采用的是
丰田最新的CVT变速箱，邓先生的ES 200采用的是6AT变速箱。
在邓先生看来，亚洲龙2.0L
XLE尊贵版与
雷克萨斯ES 200卓越版相比在设计上各有千秋，在内饰上，亚洲龙也追上了身为豪华品牌的
雷克萨斯的步伐，并且在配置上更胜一筹。在空间上，车身尺寸相近的两款车型表现也完全一样，都有着宽大舒适的座椅和宽敞的驾乘空间。而在驾驶感受方面，亚洲龙2.0L车型的驾驶感受也几乎与雷克萨斯ES 200一致。甚至因为邓先生的ES 200是老款车型，变速箱方面亚洲龙2.0L车型表现更为出色。
其实对于大多数消费者而言，鸡头和凤尾从来都是一个难以抉择的问题，或许看了邓先生的体验后，在亚洲龙和雷克萨斯ES上大家能够更好的拿定主意。
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