1 外观如同缩小版的CT6
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对于喜欢操控、运动的朋友来说，会更喜欢后驱车。但出于造车成本、车内空间营造和性价比等诸多因素的影响，后驱车越来越少了，就连华晨宝马都开始主推前驱车了，所以对于喜欢后驱车的朋友来说，亲民价能买到的选择并不多。幸好，凯迪拉克CT4来了，一款起售价为23.97万元的中型车，这款车有什么亮点呢？近日广州经销商广东粤凯4S店有新车到店，跟随编辑的镜头来看看吧。
外观如同缩小版的CT6
4月8日，凯迪拉克CT4宣布在线上市，匹配2.0T+8AT的动力系统，共有两款车型，28T精英型售价23.97万元、28T精英型售价25.97万元（实拍车型）。它定位中型车，是ATS标准轴的继任者，一款后驱车。
看到摆放在最靠近展厅门口处的凯迪拉克CT4，它采用的是凯迪拉克最新的家族式设计风格，经典的盾型进气格栅配合犀利动感的7字型前大灯。这样的前脸设计，一点都不陌生，和老大哥CT6有着高度的相似度。
盾型进气格栅外部边框上方为黑色涂装件，下方边沿为镀铬饰条包裹，内部为黑色高亮的网纹格栅，这样的搭配既突出凯迪拉克CT4需要强调的运动感，又不会丢失“时尚和精致”的美感。
类似7字型的前大灯造型犀利动感，长长的日间行车灯/转向信号灯延伸至传统的雾灯区域，在取消前雾灯的同时，并加入了黑色横向的装饰件，从CT6开始，这样的设计已经成为凯迪拉克轿车领域的经典语言了。
凯迪拉克CT4采用了贯通式的保险杠设计，下方的进气格栅同样为黑色高亮的网纹造型，并加入了类似八字撇的镀铬饰条，提亮前脸的视觉效果。值得一提的是，实拍车型在保险杠中间的前唇部分加入了细条黑色件，营造出短小精悍的运动化效果。
凯迪拉克CT4上腰线锋利从前翼子板延伸到车尾处，下方侧裙处也加入了黑色护板，让车身充满运动感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT4长宽高为4760/1815/1428mm，轴距为2775mm。
从后45度角来看，车顶下滑的线条带来几分溜背车型的设计感，配合行李厢盖翘起的小鸭尾造型，整个尾部动感十足。
尾灯造型同样是经典的家族风格，示宽灯、刹车灯和转向信号灯都是采用竖向设计，点亮后警示效果很好。
黑色的下包围件面积较大，提升了新车的运动感，双边单出（共两出）的排气设计布局加入了梯形镀铬时间包裹，运动感更强浓郁。
实拍车型配置了德国马牌轮胎，18英寸铝合金轮圈造型相当运动，造型式样都相当的运动。入门款车型为17英寸铝合金轮圈。
2 家族化内饰 搭载2.0T+8AT
内饰和CT5保持较高相似度
内饰延续了家族设计风格，三辐式真皮多功能方向盘、树立在中控台顶部的中控屏以及空调按键等等，和CT5有着较高的相似度，只是在一些细节上，比如副驾驶前方中控台的设计有所不同。
三辐式真皮多功能方向盘握感舒适，两侧集成了多功能按键，并加入了银色金属件提升视觉观感。与此同时还有银色金属件的方向盘换挡，运动感十足。
双圆式的仪表盘采用了传统的机械式表盘，由于新车当前为展示模式，并不能完全展示仪表盘的全貌。
8英寸的中控屏搭载了凯迪拉克CUE系统，支持媒体和手机互联等车联网功能，并且在画质方面也有不错的体现。
虽然屏幕支持触摸操作，但在屏幕的下方还是设计了两个物理旋钮，可方便用户快速操作一些常规功能。
空调按键区域采用横向排布，类似钢琴按键的设计式样，有几分时尚感。
凯迪拉克CT4座椅为双色皮料包裹，在坐垫和靠背区域还加了红色网纹处理，并在边缘加入亮橙色装饰件提升视觉运动感，前排座椅带有包括腰部支撑调节的多向电动控制以及手动腿托，方便驾乘人员找到合适的坐姿。
值得一提的是，整个前排座椅坐姿很低，会为驾乘人员带来较为运动的驾驶感受。
后排座椅两端也保留了较低的坐姿，加上靠背也较长，支撑性也较好。
在储物方面，凯迪拉克CT4设计了多个储物空间，包括前门板、中控台底部、手套箱、前排座椅中央扶手箱等，都有不同的规划，比如在前排座椅手套箱前加入的手机支架，方便收纳随身所带的物品。但后门板缺失储物盒，让后排乘客的储存空间显得局促一些。
前排座椅手套箱
动力方面，凯迪拉克CT4搭载一台型号为LSY的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。
和发动机匹配的一台8速手自一体变速箱，并且是一台名副其实的后驱车。
编辑点评：套用近期热门的一句话：男人的人生绕不过一台后驱车，良好的操控带来的驾驶乐趣才是男人孜孜不倦去追求的。定位中型车的凯迪拉克CT4，面对的是豪华入门级领域的BBA老将，所以在车身尺寸、动力系统方面会有优势，锁定的是哪些追求操控的、有后驱情怀的年轻用户。而且从外观、内饰以及价格来开，凯迪拉克CT4都拥有一定的优势，相信会赢得不错的销量反馈。
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