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东风日产-

天籁

中型车排名NO.2

工作和生活分得开吗?试驾东风日产新天籁

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    忘记了具体哪一年,朋友间讨论过工作和生活是否分得开,那是一次没有结果的讨论。但现在回想起来,因为工作性质,年龄不同,其实时候还是有边界的,即使它是模糊的,也至不于像今天,通讯设备越来越先进,节奏也越来越快,包袱也重的今天,我们似乎早被工作绑架了。

    有人甚至连生病都要把电脑带到医院里,有微信有Wi-Fi的地方就是战场。还记得自己多久没有陪孩子到公园玩吗?不能上学的这段时间,他们都在做些什么?

    不知道吧?即使能挤出时间陪孩子到公园,我们真的全身心玩?

    再说下去就是贩卖焦虑了。

试驾日产新天籁

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    我很喜欢一句话,“生活就像QJ,反抗不了就去享受。”我喜欢关上车门,一人独处的感觉,终于可以不用看社会上,公司里那些自己不想见的人,不想碰的事。

    每每到这个时候,东风日产天籁就是我最亲密的“人”,沙发级的座椅、BOSE音响…很多次流畅的驾驶体验之后,我都会获得新的工作灵感,到后来有什么想不通的地方,我都想到车上去待一待。

试驾日产新天籁

    当然,天籁还有VC-Turbo发动机。所谓VC-Turbo其实是可变压缩比涡轮增压发动机,上世纪80年代就有品牌提出这种设想了,但也总受碍于各种因素无法实现大规模量产,而日产花费20年功夫,成了全球首家大规模量产可变压缩比发动机的企业,将发动机压缩比在8:1和14:1之间切换,从机械结构上解决马力和燃油经济性的平衡。

试驾日产新天籁

    社会就是一个江湖,有江湖就有人,而有人就会有三六九等。汽车圈也是个江湖,许多人会拿天籁与雅阁凯美瑞作比较,三辆车中,天籁马力(252Ps)是最大的,能提供最强烈的加速感,不过天籁也是最偏舒适设定的车型。一边是“力”,另一边是“柔”,有点矛盾,却也确实出现在同一物体。正如一边是工作,另一边是生活,既然分不开,那就让它们有一个高水准的糅合。

    这才是一种积极的人生态度。

试驾日产新天籁

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    我觉得,只有有了这种人生态度,我们才能在这个剧烈变化的社会中,较准自己的方向,因为保不准我们会在冗长的工作生涯中的某个时刻反悔,想要放弃这样的状态,有了态度和方向,我们也不至于在人生的路口中迷失自己。

    当然,我也相信会有那么一撮人能将工作和生活分开来,但我显然不在那撮人群中,而且我不相信这撮人能在充满竞争的社会环境中很好地生存下来。

    华为有句名言是什么来着?

    天籁陪我经历了顺逆境,它早已不是普通的通勤工具,而是值得我信赖的小伙伴,它知道我的意图,给我畅快的驾驶体验,兢兢业业毫无怨言。

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    结语:生活不光像QJ,更是像LJ,你不行了别人上。作为一个肩负家室的男人怎么能说不行?怎么能轻言放弃?所以,我还是会做好自己的角色,即使这样的角色只是社会的一颗螺丝钉,不是那个决定性的角色。

    我不能在受屈委时能使性子,更不能说不干就不干,但能在不如意的时候找一个独处的空间,做短暂的疗伤,重新找回上路的力量。

    没有伤痕累累,哪来皮粗肉厚?

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责任编辑:刘小玲
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生产方式:合资
类型级别:中型车
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