1 外观小改 精气神有了提升
说到爆款车，就不能不提到东风本田CR-V，作为国内紧凑型城市SUV的开拓者，有关统计显示，截止2019年CR-V的销售已经突破200万辆。当年火爆的场面用“一车难求”来形容也不为过，笔者印象深刻的是，大概2009年的时候，我们家从事个体经济的堂叔，想购买一台CR-V，到处托关系找人，希望能早日提到车，就算加价也乐意。光阴似箭，自从2004年第一代国产车型上市至今，CR-V已经迎来第16个年头，迎来了第四代车型的中期改款。
7月10日，新款CR-V正式上市，作为中期改款车型，新车在外观内饰方面进行了小幅提升和优化，售价区间其16.98万-27.68万元，依然有燃油版和混动版车型供选择。
外观小改 精气神有了提升
以前一枝独秀的时候，外观的重要性并没有显示出来。而如今基本上所有的主机厂，都推出了紧凑级城市SUV，更何况本田还有双车战略，如何能给人带来耳目一新的视觉效果，给人第一印象的外观显得举足轻重了。
新款CR-V在外观设计上并没有进行大刀霍斧的改变，而是对一些细节进行了优化，但别小看这些精修的细节，整个前脸有了焕然一新的视觉效果。
新款CR-V并没有像大哥新款UR-V那样采用大尺寸的进气格栅，依然是采用上下设计的进气格栅造型，内部的格栅装饰条由原来的银色改成黑色，并运用黑色网状格栅条，旨在提升新车的运动感。
全系车型配置了羽翼式LED前大灯，这是新款CR-V车型在前脸方面的主要变化注意。可见本次的中期改款，东风本田将更多的配置下放到入门口车型上，进一步提升新车的性价比。
下方保险杠有了全新的变化，重塑设计的獠牙时造型加入了镀铬饰条，有了更加时尚的韵味。
由于新车是改款车型，侧面依然是维持原有的造型设计，较为平直的车顶和浑厚有力的腰线，为车身侧面带来了城市SUV车型应有的肌肉美感。在车身尺寸方面，新款CR-V的长宽高为4621mm/1855mm/1689mm，轴距为2660mm，和老款车型相比仅是车长增加了36mm。
车辆两侧的镀铬饰条除了入门款车型外，其他车型均配置了。
右侧后视镜为双摄像头，方便观察更广阔空间。
尾部造型设计依然保持了老款车型原有的设计风格，主要是对后包围以及排气设计进行了调整，加入了镀铬排气口装饰件。原有的经典式L型LED尾灯以及尾灯连接处的镀铬饰条依然有保留。
经典的尾灯
宽大的后包围上加入了镀铬饰条，在排气方面为双边单出（共两出）设计。
除了以上提到的，新款CR-V的轮圈尺寸也提升了，低配车型由原来的17英寸升级为18英寸，中高配车型由原来的18英寸升级为19英寸。
2 内饰重品质 配置提升
内饰重品质 配置提升
进入内饰后，我们发现新款CR-V依然是熟悉的老样子，熟悉的功能区布局，整个中控台依然是整整有条的模样。中控台上加入了软性材料、木纹饰板、黑色装饰件，提升了内饰的品质感。
新款CR-V搭载了第二代Honda CONNECT多媒体系统，除了触摸操作外，还提供导航、车联网以及语言控制等功能，提升了用车的便利性。
实拍车型带有双区自动空调，以及车载空气净化器、车内PM2.5以及负离子发生器，更加注重车内空气质量。
新款CR-V在中控台下方新增加了无线充电装置，同时车内还提供前后排共4个USB/Type-C充电接口，满足了车内驾乘人员的充电需求。
座椅方面，实拍新车配置了真皮座椅，前排座椅带有多向电动调节、加热功能，主驾驶席还有座椅记忆功能，总的来说还是非常贴心的。
在空间方面，新款CR-V发挥了Honda“空间大师”的本色，尤其是其前排座椅中央扶手支持前后移动，下方的扶手箱还设置了L型的挡板，可实现前后移动，灵活性较高的空间利用值得点赞。
在配置方面，新款CR-V根据不同的车型进行了配置的升级，自动雨刮、360°全景可视影像、自动双区空调、负离子空气净化系统、自动泊车、无线充电装置等等，在用车舒适性和安全性方面加分不少。
动力方面，新款CR-V依然提供混动版和汽油版车型供用户选择，混动版依然是2.0L自然吸气发动机和电机组成的动力系统。汽油版车型搭载的是1.5T地球梦发动机，最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩为243Nm，和发动机匹配的是一台CVT无级变速箱或6挡手动变速箱。
小结：近年来，CR-V所在的细分领域紧凑级城市SUV阵容不断有新晋成员加入，但CR-V一直在变，不断迎合新生代消费者的喜好。作为中期改款车型，新款CR-V车型外观方面的改变，体现它更加成熟的设计风格，在内饰方面新增加的实用性配置，也夯实了它的竞争力。相信凭借这些优势，CR-V将进一步巩固自己多年打下的江山，为东风本田带来更多的销量。
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