[Xcar爱卡 广州车市]

   有时候，我很是羡慕生活在“北上广深”以外城市的朋友，生活节奏不会这么紧凑，就连买车也不会受到指标的限制。作为“久摇不中”大军中的一名，我开始动摇要不要买台纯电动的新能源车型，内心深处对于它们的续航表现又有一丝丝忧虑，市内通勤是肯定没问题的，我已经测过很多款新能源车型了，几天甚至一周不充电都不会担心。但长途跋涉，尤其是有返乡需求又遇到大塞车的时候，它们的续航真心靠谱吗？那些宣称有500多km长续航里程的新能源车型，长途驾驶是否会打折很厉害？真实状态下行驶能开到多少呢？

    这些焦虑并不因为我是一名汽车编辑而消除，这事源于2018年我曾经驾驶过一台某品牌的纯电动车型，它续航里程超过400km，但行驶100km后，续航仅剩一半，在人生不熟的地方四处找充电桩，那一次，连小孩都有了心理阴影。很长一段时间里，我都不敢开着纯电动车型离开广州主城区，总担心走着走着就没电了，也找不到充电桩的尴尬。

    当小鹏G3发来试驾邀请时，我心动了。2019年时，我曾经开过小鹏G3在广州跑了三天，对它的续航还是有信心的。而这一次，我决定“放肆”一下，用“史上超长”的国庆长假期，跑更远的路，去测试一下它真实的续航里程。

    6天1000km 足迹遍及珠三角

    国庆和中秋节相遇，难得的双节。这是今年遭受了新冠肺炎的袭击，首次迎来的第一个长假，积压已久的民众需要宣泄，所以在国庆假的首日多条高速公路出现了大塞车的局面，“3小时堵成17小时”、“6小时堵成20小时”、“凌晨三点出发，下午6点还在堵车中”等等出市高速告急的信息刷爆了朋友圈。在这个国庆长假期里，我没有往塞车里钻，“明知上有虎，偏向虎山行驶”可不是我一贯的作风，而且我的目标不是为了测试全程塞车的路段它的续航能力，而是尽量还远真实用车场景，所以我稍微将出行的安排往后调了一下。

朋友圈晒出的堵车

    6天的时间里，我驾驶小鹏走遍了珠三角多个地方，以广州番禺区为中心，画出一个半径为100km的生活圈，去了南沙区、增城区、江门市等地，跑了高速、城市快速路、一般城市路以及部分山路等多种路段，前后行驶的总里程将近1000km。

    有人说，汽车是寻常人家最喜欢的“奢侈品”，这话我爱听，毕竟几万块的爱马仕不是人人都舍得买，但几万块甚至十几万、二十万的轿车，很多家庭都愿意支付。

    作为有一件价格不菲的奢侈品，颜值真的很重要，小鹏G3没有传统燃油车的“大嘴巴”，它长着一副威严的前脸，发动机盖上延伸下来的筋线向前俯冲，带来强烈的视觉冲击力，一副“我就是不一样的炫酷”，宣誓了它作为新能源车型的与众不同，穿梭城市街道时，总能获得不少回头率。

    无论是老街区随意摆拍，还是在老工业园区里，它都能和周围的环境互相辉映，组成一道亮丽的风景线。

广州市番禺区紫泥堂艺术小镇

江门市鹤山古劳镇地表建筑之一

    最美的风景永远在路上，这6天的时间里，小鹏G3陪着我们欣赏了一个又一个的美景，走过了一段又一段不平凡的路口，打卡了一个又一个新老网红点。

广州番禺区紫泥堂艺术小镇老厂房

广州增城区的雁塔

广州南沙区蒲洲花园

广州南沙区湿地公园

    早上我还在增城正果镇不起眼的街边十几年老店店里吃着皮薄馅靓的“正果云吞”，吃饱喝足后中午就到了有“江门布达佩斯”之称的“彩虹村”，欣赏了五颜六色的老房子，感受生活的色彩斑斓。

江门市老街区

“江门布达佩斯”之称的“彩虹村”