1 外观：高颜值有活力

    [Xcar爱卡 试驾 原创]

    这是最好的时代，也是“最坏”的时代。中国汽车市场经过近十年的超高速发展，车型越来越多，无论是哪个细分领域，竞争都越来越激烈了，一车独大的某个竞争领域已经难存了。如果在竞争中保持优势，唯有不断在变，一年一小变（年度款），三年一中变（中期改款），五年一大变（换代款），已经成为厂商在车型设计上的“指导思想”了。作为广汽传祺旗下的小型SUV，传祺GS3自2017年上市以来，已经走过了3年的时光，当初定义的年轻群体在审美方面也发生了变化，那么传祺GS3又将给我们带来怎样的新变化呢？

    外观：高颜值有活力

    作为家族SUV领域的一名小成员，传祺GS3一直走精品路线，为了延续这一优势，新款传祺GS3不仅采用了全新的外观内饰设计，换上了更加智能化的多媒体系统，并对动力总成进行了更新，而且还名字里还加入了“POWER”，意在突出新车的变化。

    从外观上我们看到，传祺GS3 POWER沿用了家族最新的设计潮流，硕大的“凌云翼3.0”进气格栅具有更强的视觉冲击力。虽然传祺GS4、传祺GS5都沿用这样的设计语言，但细看也也有差异。传祺GS3 POWER在中网的上部加入类似鱼骨纹路的黑色装饰件以及一条红色的装饰件，暗暗透出不安分的运动基因。

    灵感来自于战斗机双喷射器的前大灯的外部造型上扬，带来了张扬的气势。相应地，试驾车还配置了LED前大灯，这比现款的传祺GS3的卤素灯源，无论是实际照明效果还是观感方面都有了显著的提升。虽然入门款车型没有LED前大灯，但LED日间行车灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭都是全系配置的，可以说还是很贴心的。

    两款中高配车型还配置了LED前雾灯，还加入一条银色装饰件，带来几分小俏皮。

    隆起的腰线为车身侧面带来肌肉感，延续了潮流风尚的类似悬浮式的车顶造型下压，匹配底部黑色的车身包围，动静皆宜。值得一提的是，传祺GS3 POWER还提供双色车身，黑色的车顶会让侧面造型更加动感有层次。

    在车身尺寸方面，传祺GS3 POWER长宽高为4350mm/1825mm/1685mm，轴距为2560mm，基本和现款车型保持一致。

    经过重新梳理的尾部造型同样有亮点，重塑的后翼子板和后保险杠更加立体，一定程度上呼应前脸的保险杠设计。现款车型的双边单出（共两出）的排气口装饰件已经取消了，显得更加美观协调。让我们也看到经过几年的成长，传祺GS3 POWER变得更加成熟自信了。

    经过重塑的尾灯，内部构造更加精致了，点亮后的LED光源具有更强的现代化气息，立体感也更强了。

    “风火状”的18英寸双五辐式铝合金轮圈，无论是静态还是跑态，都非常吸睛。

    看完整个新车的外观，我们发现传祺GS3 POWER加入了不少当下潮流的设计元素，不仅是硕大的进气格栅，给人眼前一亮的小清新观感，不负“POWER”之名。

2 内饰：智能科技感更强

    内饰：智能科技感更强

    作为一款走精品路线的SUV，传祺GS3 POWER内饰也有了新的变化。重塑的中控台有了焕然一新的视觉效果，包括功能的布局以及装饰面料等，都符合如今越来越讲究品质生活的年轻人。

    大面积的皮革面料覆盖着中控台，并加入了白色缝线，还有斜纹金属银饰件，从用料和细节做工方面都达到合资品牌的水准。

    从布局上看，7英寸的液晶显示屏（入门款车型为3.5英寸）和10.25英寸中控屏连成一个整体，这也是当下主流的设计，提升了内饰的科技感。

    试驾车的这款10.25英寸中控屏搭载了广汽最新ADiGO系统的智能系统，这和老大哥传祺GA8一样，可实现导航、QQ音乐、百度CarLife、违章查询等在线功能，提升新车在科技方面的装备，毕竟如今没有车联网功能的中控屏都落后了。

    这款中控屏还内置了科大讯飞的智能语音系统，通过语音唤醒，可直接下达一些简单的指令，比如设置导航目的地、播放音乐、空调的调节等等，提升了用车的便利性。

    7英寸的液晶仪表盘虽然比那些动辄10.25英寸的大尺寸的要小一些，但对于一款10万级别的小型SUV来说，它已经很有诚意了。无边界的设计更有档次，并且在运动模式下会有更加炫酷的背景主题。

    三辐式的真皮包裹方向盘，手感舒适，转向较为轻盈，对于女性朋友也很友好。

    试驾车的座椅为仿皮包裹，竖条状的条纹避免落入俗套。主驾驶座椅配置了多向电动调节，实用性和便利性一点也不含糊，贴心周到。

    动力：1.5T+6AT

    动力方面，传祺GS3 POWER搭载一台全新1.5T（第三代270T）发动机，这台发动机和传祺GS4共用，相比现款车型有所提升，满足国六排放标准。试驾车的最大功率124kW（169马力），峰值扭矩265Nm。传动部分，匹配6速自动变速箱。另外入门款车型延续现款车型的1.5T+6MT组合。

    除了在外观颜值和内饰配置方面花心思，传祺GS3 POWER在动力方面也做了调整，改换了1.5T四缸发动机和爱信6AT搭配，这套系统已经在传祺GS4和传祺GA6上接受过市场的检验，可见广汽传祺对传祺GS3 POWER是寄予希望。

3 试驾：轻快平顺好开

    由于采用了四缸机，所以在启动车辆后，特意留意了一下，三缸机常见的抖动就没有再出现了。实际的行驶过程中，传祺GS3 POWER在平顺性方面不错。

    同样的一套动力系统，用在传祺GS3 POWER，会觉得轻快顺手，油门调校基本是属于“踩多少有多少”，脚感的深度和动力响应良好结合，并不会出现丝毫的迟滞感。

    虽然中后段的加速对于1.5T小排量发动机来说并非强项，但对于身重不到1.4t的传祺GS3 POWER来说，中高速时加速能量储备也到位，不会出现干吼不走的尴尬局面，虽然咩有很强烈的推背感，但速度也很快上来，所以即使是高速超车也得心应手。

    传祺GS3 POWER配置了ECO、NORMAL以及运动模式，在驾驶过程中，ECO和NORMAL的区别并不太大，这对于一款用于上下班代步的小型SUV来说，温和不刺激，足够的啦。

    在运动模式下不仅仪表盘的背景主题更加炫酷，而且发动机会发出更加低沉的声音，仪表盘上显示指针停留在较高的转速，以便能有更加快速的动力相应。开起来有几分“小野猫”的感觉，如果偶尔想在撒野一下，还是挺好玩的。

    不同的驾驶模式下也有对应的转向手感，传祺GS3 POWER的转向手感较为轻盈顺滑，也不会有明显的虚位，指向也较为精准，对于女性朋友来说很友好。

    前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁悬挂的组合，是大部分小型SUV的选择。在实际的行驶过程中，传祺GS3 POWER对路面的细碎振动过滤还是较为彻底的，在经过坑洼路段时，能明显感受到路感。隔音方面表现中规中矩，对于一款行驶总里程1000km公里的新车来说，车内新车味道较为浓郁。

    对于整个试驾来说，美中不足的是低速换挡时，会有些许的窜动，尤其是在走走停停的拥堵路段时候，感觉会相对明显一些。

    编辑点评：广汽传祺并没有在传祺GS3 POWER上运用套娃战术，虽然它带有一些大哥们的影子，但同样有自己的特色。较高的颜值赢得了不少的回头率，ADIGO智驾互联生态系统的加入，让它如虎添翼，再加上一套成熟动力系统，所有的这些优势加起来，对于一款小型SUV来说，传祺GS3 POWER还是值得考虑的。