[Xcar 到店实拍]

    2020年对于玛拉莎蒂来说是非常重要的一年，伴随着全新旗舰超跑MC20的亮相，拥有630马力/730Nm的新3.0T海神系列发动机，2.9s破百的惊人爆发力，让它一亮相就成为车坛耀眼的明星。近日，玛莎拉蒂MC20绝尘黄版展车正式来到顺德玛莎拉蒂体验中心，让顺德区的玛莎拉蒂车迷们可以近距离感受到这款拥有赛道基因魅力的全新车型。

    作为传奇MC12的继任者和开拓者，玛莎拉蒂MC20的到来似乎暗示着，玛莎拉蒂又要重返赛道，骨子里流淌着品牌自带的赛道激情似乎一直都未曾减少。从它身上呈现出来的优雅跑车轮廓、雕塑般的型面，与极具艺术感的简约装置交相辉映，勾勒出意式超跑独特的魅力，让人自然而然联想到它疾驰时迸发的纯粹激情。

    外观：轻量化和雕塑艺术元素结合

    玛莎拉蒂MC20采用了热压罐成型的碳纤维单体壳，将跑车追求的轻量化做到了极致，跟进官方的信息，新车重量不到1500公斤，凭借630匹马力的输出功率，功率重量比达到同级最佳的2.33 kg/hp，为这台全新旗舰超跑带来了极速的赛车体验。

    虽然已经在网上多次看到了MC20的照片，但当MC20来到顺德玛莎拉蒂体验中心，揭开神秘面纱的时候，在场一睹真容的小伙伴还是被它的颜值惊呆了。雕塑艺术般的设计语言搭配空气动力学元素，在设计师的创意下，将意式超跑的优雅风范尽显眼前。

    在简洁的语言设计下，是传统的鲨鱼嘴式进气格栅，搭配强大的碳纤维风刀前唇，透露出凶悍的气质。

    碳纤维的“风刀”对超跑而言不算是稀罕物，并且前保险杠两侧的进气口通向刹车，能快速降低高速行驶时的通风需求。

    前大灯的外部设计简约，内部带有的线条状LED灯带，让人联想到海神触电新生的意义。在前机舱盖上设置了“空气桥”，让从前格栅进入的空气快速穿过车头，形成强大的下压力。

    侧面是标志的玛拉莎蒂跑车轮廓，极简的车身上部没有明显的空气动力学部件，4669mm的车长和2700mm的轴距让这款车看上去比例非常的合适。前41%后59%的分布，但为它带来非常优越的空气动力学表现，据悉，官方宣称它的风阻系数低于0.38，这得益于在Dallara达拉拉风洞中进行的超过2,000个工时的研究，以及超过1,000次CFD（计算流体动力学）流体动力学模拟试验。

    门前端配备了“MC20”的专属铭牌，我们都知道玛莎拉蒂家族车型前翼子板上三个排气孔装饰，在MC20上它是极其夸张的导气孔，让这台新车的爆发力无法再低调。

    车身侧面的导气孔也是如此，空气动力学与美学的平衡在这台MC20上找到了很好的平衡点，因为这些导气孔与车身的融合自然，在某些角度上甚至都看不出来。

    尾部的设计同样出彩，应用的三角形尾灯也是玛莎拉蒂的家族风格。大量空气动力学套件让MC20看上去威风凛凛不好惹，用以增强下压力，从而使车辆时速超过325km/h，在任何路况下都可以实现贴地“飞行”。

    蝴蝶门是跑车最诱人的展示姿态，打开MC20的蝴蝶双门后，品鉴会现场观众自主地鼓起了掌声。

    除了追求极致的性能和极速体验外，MC20在细节方面同样做到非常体贴，比如新车装配了玛莎拉蒂标志性20英寸轮圈，搭配蓝色刹车卡钳动感十足，前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统保证其的性能表现。前轮胎规格为245/35 ZR20，后轮为305/30 ZR20，使用的是普利司通POTENZA SPORT系列。

    MC20作为后置发动机布局的跑车，最性感的地方就是采用了透明的发动机盖，透过这里，可以窥探到MC20最核心的心脏之处，而且这个透明发动机盖还采用玛拉莎蒂LOGO的式样，细节之处也非常讲究。