当前位置:首页 > 广州车市 > 导购汇总 > 试驾东风标致4008 GT版:老将依然在坚挺

东风标致-

标致4008

紧凑型SUV排名NO.40

试驾东风标致4008 GT版:老将依然在坚挺

1 中期改款标致4008

    [Xcar爱卡 广州车市 新车试驾]

    近年来,法系车依然在等待新的转机,不是我不努力,而是市场变化太快了。作为东风标致旗下最畅销车型,标致4008自上市以来,一直在不断提升自我,试图通过一些新的变化增添市场热度,扭转品牌的困局。近日,2021款车型来到广州,编辑对它进行了全方位的试驾,感受了这款法系代表所带来的新体验。

试驾东风标致4008 GT版

    外观:狮威依旧

    来到身边的2021款标致4008,是中期改款车型,新车在外观方面也有了一些新的变化,第一眼看到它的时候,我的直观感受是:“真的不一样了,狮子开始发威了。”

试驾东风标致4008 GT版

    前脸采用全新的无边框设计理念,进气格栅并加入了点阵式镀铬装饰件,由外而内向中间站立的小狮标靠拢聚集,不同的角度看还会带来几分动态的观感。虽然没有采用官方公布的全新狮标,但站立小狮子个人感觉更有气势。

试驾东风标致4008 GT版

    进气格栅和前大灯相融合为一体,两侧竖条状的LED日间行车灯,如同狮子两侧的狮毛一般,让人感觉多了几分威严。作为中期改款车型,标致4008在前大灯全系标配了LED头灯,这让它的竞争力又获得了提升了。

试驾东风标致4008 GT版

    下保险杠处加入了类似前唇设计,让它不负GT版的称呼。作为全系车型的顶配,试驾车配置了360°全景可视系统以及车道偏离系统、车道保持辅助系统等有助于驾驶辅助的功能,提升它的竞争力。

试驾东风标致4008 GT版

    在车身尺寸方面,新款标致4008长宽高分别为4510/1850/1628mm,轴距为2730,采用了隐藏式的B/C/D柱设计,营造出悬浮式车顶的效果。同时后排玻璃为隐私设计,体现了它作为顶配车型的尊贵感。

试驾东风标致4008 GT版

    尾部基本延续了现款车型的设计,厚重的设计感匹配重新优化处理的狮爪设计,更有辨识度。这代标致4008从上市至今已经4年了,从外观设计来看,当时它较为超前的设计理念,如今看来也不过时,依然是法系车偏爱的新潮、有设计感。

试驾东风标致4008 GT版

试驾东风标致4008 GT版

    好马配好鞍,试驾车采用德国马牌SUV专属轮胎,兼具通过性能和舒适性。18英寸双色铝合金轮圈造型时尚,讨人喜欢的款式。

试驾东风标致4008 GT版

2 适合城市驾驶

    内饰:设计感强烈

    法系车一直比较注重设计感,标致4008的内饰在早几年就又超前意识,如今看来依然是不过时,i-Cockpit的科幻风格设计起码是有自己的个性。同时在用料方面同样也较为注重,这对于看重设计感和注重内涵的朋友来说,会是不错的精品。

4008

    作为中期改款车型,标致4008将配置12.3英寸的全液晶仪表盘,中控屏的尺寸增加到了10英寸,与时俱进的设计,拥有更好的体验感。

试驾东风标致4008 GT版

    除了升级10英寸的中控屏,blue-i系统还新增了在线音乐、电台等功能,只是没有主界面这一设计,还需要时间磨合适应。但不论怎么说,标致4008在功能方面能做到与时俱进。

试驾东风标致4008 GT版

    类似钢琴按键的黑白双色中控按键区,设计感满满的。

试驾东风标致4008 GT版

    有点小巧的方向盘,扁平化的设计,设计造型较为前卫,新鲜感浓郁。

试驾东风标致4008 GT版

试驾东风标致4008 GT版

试驾东风标致4008 GT版

无限充电装置

    动力:1.8T 211马力

    标致4008依然是搭载1.6T和1.8T发动机,试驾车搭载的是一台最大功率为155kW(211马力)的1.8T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是,其中8AT为全系车型标配。

标致4008

试驾东风标致4008 GT版

    试驾感受:适合城市路段

    1.8T发动机油门初段调校比较灵敏,在等候红绿灯时起步很快,轻易就能抢到第一个跑道,给人的第一感受是:动力充沛。

试驾东风标致4008 GT版

    8AT是首次全面覆盖到全系车型,这也是此次车型升级的重点。低速工况下,也不会掉链子,虽然动作不是很快速,降档意愿不是非常的积极明显,但是整个升挡、降挡都能做到悄无声息,几乎感受不到大的闯动和顿挫。8AT的平顺性非常好,很适合在城市道路中驾驶。

试驾东风标致4008 GT版

    车辆的隔音效果不错,即使是高速行驶,也很少能感受到较大的外界噪音,车内乘客可以放松交谈。底盘的调校偏向舒适,经过小颠簸时能快速处理干净,在一些大颠簸路面和减速带时,能感受到一些振动,整体的舒适性还是不错的,所以别总是说扭力梁式非独立悬挂来挑刺了。

试驾东风标致4008 GT版

    话虽如此,但标致4008的悬挂支撑性不算优秀,在过一些弯道时会有明显的侧倾,快速并线时会感受到车身不够利索,方向盘会有一些共振,可能习惯了就好些。

试驾东风标致4008 GT版

    刹车也比较线性,丝毫不存有疲软刹不住的感觉。转向也较为精准,不会有太大的虚位。总的来说,标致4008还是很适合女性朋友驾驭的。

试驾东风标致4008 GT版

    全文小结:中期改款的标致4008,还是能给我们带来一些惊喜,从前脸无款式的造型塑造出的狮“魂”让我们过目难忘,12.3英寸的全液晶显示屏以及10英寸的中控屏,都让我们感受到科技依然是它的亮点。8AT的加入也让它的平顺性和燃油经济性有了更好的体现,整体来说,还是让人满意的。售价方面,比如试驾车定价23.37万元,我个人觉得并没有太多的优势。车是好车,还需要更好的市场策略来助推它的销量增长。

咨询最低价

获取标致4008最低价,请填写如下信息给经销商(信息保密,不对外公开)

  • * 请输入姓名(1-4个字)


内容声明:
参考报价均由经销商(或二手车商家)发布,仅供参考,较低的报价在实际交易中可能存在其他附加条件,具体价格构成详询相关经销商(或二手车商家)。

风险提示:
本页面涉及的促销及优惠政策、活动规则、二手车的车况等信息均由经销商(或二手车商家)提供,具体情况请与相应经销商(或二手车商家)详询了解,其真实性、准确性均由相关经销商(或二手车商家)负责。

告知:
根据《中华人民共和国广告法》的规定,爱卡正在并持续性对涉及绝对化宣传的广告语进行清理工作,由于文案量过大,清理尚需时日,爱卡在此告知请勿将任何涉及绝对化宣传的广告语作为您购买商品或选择服务的依据。

责任编辑:刘小玲
返回分页阅读
分享给好友:
更多 导购汇总 文章>>
生产方式:合资
类型级别:SUV
5073 张实拍图
精彩活动