1 全新传祺GS8双擎100km油耗挑战赛

  【Xcar爱卡 试驾体验】

  全新第二代传祺GS8上市后，受到了市场上各方面的热议，因为它干了一件漂亮的事情，那就是搭载了丰田也没有用上的2.0T+第四代THS混合动力系统。在前不久，我们将它开到封闭场所进行了加速测试，实测出它拥有6.8秒的加速，这一成绩确实很不错，那么一台将近2吨的大块头，它的油耗表现如何呢？我们对它进行了一次说走就走的100km油耗测试。

  车辆介绍

  在开始进行测试前，先来对测试车辆进行介绍，参与本次油耗测试的车辆是厂家指导价为24.68万元的2022款 双擎系列 2.0TM 四驱尊贵版 （六座），搭载一台广汽2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统，其中发动机最大功率为190马力，最大扭矩为320N·m，最高热效率达到40.23%。丰田第四代THS混合动力系统主要包括混合动力变速器、动力控制单元、动力电池、HV-ECU整车整车控制器、P4后电驱总成（四驱车型）等部件。官方公布的NEDC综合油耗为5.8L/100km。

  测试方法和行驶路径

  本次测试，我们大致路线是从大观湿地公园出发，在中国石化新塘水库加油站加满由后，在摄影师记录下，对油箱注入口处的油箱盖贴上专门封条，并对行驶里程数和瞬时油耗清零，途径大观北路、大观中路、大观南路后进入广州环城高速，再转广珠西线高速、广台高速、广佛江珠高速、珠三角环线高速抵达位于新中公路的延长石油壳牌官田加油站，全程大概115公里，其中收费高速路段大概100公里，其他路段约为15公里。

中国石化新塘水库加油站加满由后贴上封条

行驶路线

  结合实际测试路段，我们在整个测试过程中采用ECO模式，空调设置为26℃（室外温度14℃），内外循环设置为强制外循环，车内驾乘人员为3名。此外，未来尽量贴近现实，减少因为驾驶者开车风格差异对最终油耗结构产生影响，我们在整个油耗测试过程中安排了一个换乘环节。整个驾驶尽量还原实际驾驶路况，尽量回归真实驾驶状态。

全新传祺GS8双擎内饰豪华也有了不少提升

  我们出发的时候为早上8:20分，正值广州早高峰时段，无论是市内路段还是进出市区的快速路，都是最为繁忙的时候。为了让整个过程更加具体，让大家充分感受到油耗变化，我们对本段油耗测试路段进行了分时油耗记录，更加直观感受到油耗变化。

早高峰时路况

分时油耗记录表

  从中国石化新塘水库加油站转入广州环城高速-黄村入口，时间大概是8:40分，遇上中高峰时的中度拥堵，路面上车队排起长龙，车辆在缓慢行驶。此时，里程表显示行驶了4.2公里，全新传祺GS8双擎仪表盘上显示实时油耗为8.4L/100km。

行驶路面状况

  进入广珠西线高速后，道路顺畅，行驶车辆较少，全新传祺GS8双擎以低于110km/h的车速行驶，从出发至今已经行驶了48.7km，全新传祺GS8双擎仪表盘上显示实时油耗为5.6L/100km。

  在广珠西线高速冲鹤服务区进行了短暂停留和换乘后，我们继续出发。依然是广珠西线高速，道路顺畅，抵达睦洲/大鳌/三江出口延长壳牌官田加油站，本次油耗挑战赛的终点站，里程表上显示总里程数为114.9km，全新传祺GS8双擎仪表盘上显示实时油耗为5.3L/100km。

  我们在摄像机的见证下，撕开油箱盖上面的封条，对全新传祺GS8双擎加满油，根据加油枪上显示，我们本次加油量为4.78L，总里程为114.9km，根据加油量换算，综合油耗结果为4.2L/100km。

  得出这一成绩，我们都有点惊讶。毕竟我们这次的测试并没有像以往某些只注重结果，为了追求低油耗成绩，而不开空调、等速续航等行为，我们完全是还原现实，以日常生活习惯来驾驶，既不会有大脚油门大脚刹车的行为，也不会有刻意为之的操作，所以这一成绩是实实在在的。

2 油耗挑战赛延伸意义：探寻非遗文化

  油耗挑战赛延伸意义：探寻非遗文化

  为了让这次的百公里节油挑战赛变得有意义，我们还将节油挑战赛融入当地特色，在全新第二代传祺GS8双擎节油挑战赛江门站，我们在传祺GS8的带领下，来到江门市新会区，在老城区的一栋老式建筑的四楼里，觅得广东省非物质文化新会鲤鱼灯的传承人：李老师和他的妻子钟老师。

  两位古稀的老匠人，用他们的精湛的手艺，挥舞手中的竹篾，制作出一条条寓意美好生活的鲤鱼灯。据悉，别看这一条鲤鱼灯看似简单，实则从砍竹子、削竹篾、到扎骨架、鱼头、鱼尾、粘上红纸、印鱼鳞，再到制作成品，期间制作过程工序繁多，需要花费很多工夫，少一点耐心都不行。

  一天做好一件事情不难，难的是坚持下来，数十年如一日从事同样的工作，据悉两位老匠人师从父辈，至今已经制作50多年了。两位老匠人术业专攻，对于自身职位的热爱，为了传承老祖宗的民间艺术，年仅古稀的老匠人，早两年还到处去给孩子们讲课，向他们传授这些民间精华艺术。

新会鲤鱼灯

  有着广州本地“汽车特产”之称的广汽传祺，一直以来坚持正向研发，从车型设计、研发到制造，都遵循严谨的风格。贴近消费者需求，坚持品质至上，为消费者打造了一款又一款高品质的产品。

  尤其是具有旗舰意义的传祺GS8，已经完成了更新换代，同时提供汽油版和双擎版车型，值得一提的是，全新第二代传祺GS8双擎系列的到来，带来霸道的外观造型，“龙鳞翼”的中网格栅和采用了缓缓打开的点亮模式的矩阵式LED前大灯，向大家展示了中国品牌设计方面的新高度。

全新传祺GS8双擎采用隐藏式把手设计，解锁自动弹出门把手，仪式感满满。

  全新传祺GS8双擎搭载的丰田2.0T+第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型。其中2.0TM发动机最大功率140kW（190马力），最大扭矩320Nm；前驱动电机：最大功率134kW（182马力），最大扭矩270Nm；NEDC油耗5.3L/100km；百公里加速6.9s。得益于广汽研究院的成熟调校，合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终在最高效区间运行，使得它在提供强劲动力的同时又实现低油耗。

E-CVT电子无级变速箱

20英寸米其林SUV专属轮胎，发挥了良好抓地力和舒适性的双重功效。

  起步状态下，车辆是非常轻盈的，中段能够持续线性输出，可以感受到油门底气很足。2.0T+第四代THS混合动力系统，不仅油耗更低、平顺更好，噪音也比2.5L自吸发动机要低。所以整套系统让全新第二代传祺GS8双擎系列和上一代车型相比，动力更加强劲，平顺性更好，隔音效果也出色，最重要的是，燃油经济性更低了。

  编辑点评：外观霸气、内饰豪华科技，提速快、好开又省油，试驾完广汽传祺GS8后，编辑不禁对广汽传祺竖起大拇指。全新第二代传祺GS8全方面的提升，已经扭转了人们对中型SUV这些大块头“油老虎”的偏见，相信凭借这些拔尖的亮点，全新传祺GS8双擎将会广汽传祺开辟全新的篇章。