[Xcar爱卡 原创试驾 ]

    皮卡市场的内卷程度有多激烈，大家可能没什么概念。皮卡的销量数据虽然不及乘用车的量大，但随着多地解禁及《多用途货车通用技术条件》的即将执行，2022年将是皮卡市场的变革之年。开年不久，各大皮卡厂商就纷纷发力，先是长城金刚炮开启预售，后有福田新征服者猛将柴油8AT即将上市。今天我们就来一个沉浸式体验,解析新征服者猛将柴油8AT为啥如此猛！

    新征服者猛将柴油8AT属于低价高配，根据预售价结合预售政策，到手价10万元以内，搭载宝马同款变速箱，配有博格华纳适时四驱系统，性价比相当给力。

    近年来皮卡的设计都往SUV方向发展，新征服者猛将柴油8AT也不例外，整体形象很霸气。侧面提供脚踏板，上下车很方便。货厢尺寸为1805*1580*440mm，纯平箱无鼓包，最大化装载货物。整车尺寸5603*1860*1880mm，不仅载货充足，驾乘空间也十分宽敞。

    内饰更偏向乘用化设计，大面积的棕色皮革令内厢看上去很有档次感。环保立体式座舱、人体仿生学座椅，多处储物空间预留，人性化设计一目了然。搭载AI智能语音交互系统，可实现多项人机交互，动动嘴就能对车辆发出指令，便捷有趣，同时配有定速巡航，在长时间驾驶中解放双脚，减轻疲惫。

    动力方面，新征服者猛将柴油8AT搭载传承百年康明斯澎湃技术基因的2.0T柴油发动机，匹配百年经典采埃孚8AT变速箱，最大扭矩390牛米，最大功率有120千瓦，百公里油耗可以低到7.5升。动力提供了ECO和运动模式，当空载时，可以切换ECO模式，尽量省油。运动模式可以配合方向盘的换挡拨片使用，个人觉得这个模式在越野路段更合适。

    新征服者猛将起步时动力输出很轻盈，一二档之间没有明显的跳动，换挡很平顺，深踩油门加速时动力输出也很直接，没有半点拖泥带水，当然这可能跟我们试驾车空载有关系。和其它皮卡一样，新征服者猛将的方向盘采用液压助力，打方向会比较沉重，特别在调头或者急弯的时候，需要费点力气。

 新征服者猛将的配备了中央差速锁，驱动形式上可以选择自动、两驱、高/低速四驱。在草地上试驾时，当切换到两驱时，转弯油门踩深点，车尾会出现轻微的摆动，切换回自动模式后，这种情况不会出现，日常驾驶自动模式更全面。

    通过试驾，能感觉到新征服者猛将在动力调校上的功力，舒适性也不错。宜商宜家，可以说是同级竞品中的豪华版，而对于一台四驱“越野车”来说，价格也相当有诱惑力。即使这台车不用作创富神器也可以把它当作玩具，周末带着家人去野外玩耍。