1 自动运动基因的外观 双联屏内饰

  [Xcar爱卡 新车试驾]

  所有的男人心目中都住着一台超跑，是啊，谁不想一脚油门享受肾上腺飙升的体验感呢。无奈，超跑离我们的普通市民总是那么遥远，不是唾手而得的。然而。今天我要推荐的这款车型，却是一款非常亲民的、名副其实的运动轿车，想要强烈的推背感，没问题，它能实现6.95s百公里加速，年轻人想要的驾驶激情，它都能实现。想必，大家都知道我说的是谁了吧？对，它就是广汽传祺影豹。

  外观：自带运动基因

  国人都知道，猎豹是动物界里跑步速度最快的，能以“豹”冠名的车型，实力不凡。所以从名字里，影豹彰显出它的与众不同，天生自带运动基因。

  影豹诞生于广汽传祺GPMA（广汽全球平台模块化）架构R平台打造的全新产品。新车前脸设计和家族GA系列轿车有着明显的区别。作为广汽传祺在运动型轿车领域打响头炮的车型，影豹如同家族有点叛逆的小子一样。

  影豹前脸采用了当下流行的大嘴式进气格栅，熏黑的竖向格栅条呈现出浓郁的运动氛围。根据官方介绍，前脸设计以战斗机为蓝本，进气格栅两侧加炫酷黄色的造型是来自战斗机的方形进气口。

  小小的炫酷黄色S标签，保险杠两侧加入类似碳纤维的饰件，也进一步强化新车前脸运动氛围的营造。前包围两侧还有孔道，能梳理流经此处的气流，优化整车的空气动力学。

  如此凶悍的前脸设计，怎么少了一双锐利的双眼？广汽传祺为影豹准备了一双全LED光源大灯，外观类似豹爪的式样，棱角锋芒的设计，强化了新车的线条感。点亮后是两道纵向的日间行车灯，也对，年轻就是要锋芒尽露。

  侧面通过运用线条营造出锋芒多面的视觉效果，从侧面看，新车的整体造型低趴，尤其是线条在溜背处汇集，带来了动感造型，让运动氛围得以进一步提升强化。通过一系列的操作和气流疏导，影豹的风阻系数达到0.26Cd，这样的成绩让它在同级车型中拥有不错的优势。

  新车的长宽高为4700mm/1850mm/1432mm，轴距达到2736mm。轴距比卡罗拉雷凌都要大，这也是出于考虑到国内消费者普遍喜欢大后排空间。

  相对于夸张的前脸，尾部设计吸睛的地方在于双边双出（共四出）的排气管设计，为新车带来霸气侧漏的视觉效果。同时，经过调试的声浪低沉诱人，驾驶员还可以通过方向盘上的按键切换排气管声浪，有点意思。

  轮胎方面，试驾车配置的米其林轮胎，规格为225/45 R18，五辐式Y字型的轮圈加入了炫酷黄色的刹车钳，侧面更加霸气。

  内饰：双联屏科技感浓郁

  进入内饰，影豹依然给我们不少惊喜，作为一款定位运动的轿车，新车通过加入炫酷黄色元素来点缀，包括方向盘、座椅和安全带，在呼应新车外观设计的同时，也提升了内部的运动氛围。

  内饰方面，我认为最主要的看点是液晶仪表盘和多媒体采用联屏设计，但这不是影豹首创了，在广汽传祺甚至很多车型上都已经有这样的设计了。试驾车为双10.25英寸的大联屏，科技氛围更浓。ADiGO智能互联生态系统是有着庞大的联网功能，应用涵盖智能语音助手、高德地图、QQ音乐等众多在线应用，使用非常便利。

  方向盘的3-5点、7-9点位置采用打孔皮料包裹，舒适性不错，回正位置还有炫酷黄色元素，醒目。

  换挡杆区域加入了类似碳纤维的饰件，一键启/停按键为带有红色装饰件，更能激发驾驶者的潜能。

  座椅饱满舒适，支撑有力，亮点是加入了花纹和炫酷黄色的元素，尤其是黄色的安全带，让人耳目一新。

2 试驾感受：开完年轻十岁

  试驾：开完年轻了10岁

  影豹搭载的是广汽传祺第三代钜浪动力的1.5TGDI发动机，最大功率130kW（177马力）/5000rpm，最大扭矩270Nm/1500-4000rpm。

  和发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，拥有多大5种驾驶模式供用户选择。

  在车辆按下一键启动按键，你会感受到全身的运动因子开始流动。

  SPORT模式下，油门响应非常灵敏，松开脚下制动踏板就有股跃跃欲试的冲劲，轻轻一点油门踏板，时速表上的转速快速爬升，轰鸣的排气管声发出低声吼叫，随着而来的是强烈的推背感。

  在SPORT模式下，转速表快速提升，当快速爬升至60km，档位表停留在S6时，能稳当停留在2000rpm左右，高转速的储备为快速获得动力提供了支撑。这时，就算，轻点油门，都能感受到冲劲。

  在SPORT+模式下，排气阀门会自动全开启，中控屏也会自动切换至五联表模式，显示出发动机的信息。灵敏的油门响应，标红的指示信息，让驾驶者肾上腺素飙升。

  切换至ECO模式时，能明显感受到变化，深踩油门也不会有明显的推背感，在走走停停的跟车时，甚至油门稍微大些，会感受到闯动。

  所以在快速路行驶时，我较为喜欢用SPORT模式，而在闹市走走停停的塞车路段，我会使用ECO模式或者NORMAL模式，这样整个驾驶会更顺心。

  行驶中，能明显感受胎噪的声音，难道是因为偏向运动的原因？

  悬挂的调校较为舒适，过滤得较为干净，基本上只有坑洼路段，才能有较强的路感。

  全文小结：网上有不少人将影豹和卡罗拉进行比较，确实两台车的指导价比较靠近，卡罗拉基本也是目前多数年轻购车群体选择的。而好巧的是，编辑就是一台新款卡罗拉车主，试驾完影豹后，它的加速体验给我留下深刻印象，老实说，对于年轻人，影豹确实不错的。而我这样的80后，开完影豹后直呼：年轻了10岁。