相比广州很多经销商集团掌门人，广东粤宝集团副总经理范旋入行算晚的，从2006年底从政府机关转业加入粤宝集团，范总参与了粤宝集团创业初期大大小小的项目，7年来一路见证和带领了粤宝集团的成长，目前的广东粤宝，从最初的一家宝马经销店，成长为覆盖华南区最优质和最具规模的宝马经销商集团之一。
人才是粤宝集团发展的基石
企业的成长离不开人才，在豪华品牌渠道的快速扩张的情况下，人才更是最稀缺的资源。
对此，范总有自己独到的看法……
一般企业选择人才的标准不外乎为人老实，有执行力，但范总认为这两点只是基础，作为粤宝的员工，一定要有自信，要有敢于克服困难，有创新思维这样一些人士。员工在固有的模式下有一些新的想法，一些新的概念。尽管这个概念不一定符合领导的意思，但范总依然很提倡这样的工作方式。“广东粤宝在这几年比较困难的情况下发展速度比较快，其中很重要的一点就是（对）人才的重视，不断去调整，发挥员工的长处，限制一些不足，使得人才快速的成长。”
目前广东粤宝很多高层的管理人员也和范总一样，为粤宝服务了很多年，基本上是跟着粤宝一起成长的，经过内部提拔，一步一步成长，最后在重要的岗位上独挡一面。
稳健的渠道拓展
2008年，广东粤宝在广西开设了柳州粤宝店。当时这家柳州店开设与否一度在集团内部有不同的声音，但不久就证明了这个决定的高明之处，不到一年的时间，柳州粤宝店已经开始盈利，这在宝马的经销商中绝无仅有，也一定程度上改变了宝马4S店的模式。原来宝马店的标准是德国的标准，所有东西都有规定，没有这个标准不能授权。在拓展二三线城市市场的初期，很多原有的标准并不适合当地情况。宝马厂家也不能从其他经销商处寻求到足够的支持。最后粤宝做了“第一个吃螃蟹的人”，宝马给予了粤宝很多发挥的空间，也为这一级别和阶段宝马网点的铺设重新设立了标准和模式。目前粤宝集团在二三线城市的发展主要采取稳健的策略，一方面，我们不去做其它豪华品牌，只专注做熟悉的宝马品牌。对此，范总的解释是“做任何事情，一定要专一，在这个市场竞争中，不专一是很难取胜的。”
目前广东粤宝已经拥有广东粤宝、广州粤之宝、清远粤宝、南宁粤宝、柳州粤宝、桂林粤宝、三亚粤宝等7家宝马标准4S店，在广州地区还增设了二沙岛城市展厅、广园路配件直营店及水荫路快修中心，广东粤宝对于渠道的开拓也并不盲目激进，各店相互独立，稳健发展。明年在广东的云浮和广西的玉林还会新增两家宝马4S店，而在江西、湖南、佛山等地，广东粤宝集团已经在考察开店的可行性。
一道选择题 粤宝熬了三个月
去年3月，某豪华品牌开始大打价格战，短期内降价很厉害，一个最直接的例子是：一台售价71万的车型，一度降价到39万，价格战的惨烈可见一斑。竞争环境急剧恶劣，一度让粤宝的销售陷入僵局。
其他宝马经销商以及粤宝销售相关负责人得知这一情况后，曾询问范旋，“我们跟不跟？”当时是否接招？成了决策者范总的一道选择题。
选择题的答案有两个：A、牺牲销量，维系品牌；B、牺牲品牌，维系销量。
“接招就意味着牺牲品牌，要维系品牌还是维系销量，从长远的观点来看，我觉得品牌的价值比短期的销量更重要。豪华车如果用价格战去打市场的话，对品牌度的损失是非常大的。其实在豪华车的消费人群里面，是有一定量的消费人群，这些固定人群既然要买这些车，肯定是到这个品牌来的，当然降价会给他们带来一些实惠，但即使不降价，他们也最终会买这个品牌的。”
“宝马经销商的快速扩张，优点是显而易见的，但缺点也是显而易见的。当很多经销商集中的开始网点，造成最主要的问题是人才的缺失，第二个是产品的竞争，不只是不同品牌的竞赛，有一些也是自己品牌的竞争。做好豪华品牌跟普通的卖车还是有一定的区别的，豪华品牌应该是注重客户，中端车比较注重价格。当中端车的管理人员去管理豪华品牌的店，用中级车注重价格的方式去营销，这些弊端会造成整体的经营上会有一些缺陷，包括价格战这些东西就会出现。”
最后，范总决定不打价格战，粤宝很困难的挺了三个月。一番隐忍之后，宝马品牌的销量后来居上，成功过冬。
夯实基础 稳步增长
11月30日，又一届广州车展闭幕，“今年我们算是交了一份比较合格的答卷。”范总总结说，“3系、5系、X1等大众化新产品方面对于今年销售的贡献还是蛮大的，但X5、X6、7系等豪华大排量车的销量较往年有所下降，人们的消费习惯悄然的在发生着变化，而豪华品牌车型产品下沉带来的更大增量，未来能看得到。“我估计在未来两三年内，宝马中端车包括入门级车的销量还会有一个较大的增量。”
这几年粤宝一直是这样稳健的增长，一个企业成长阶段分为创业阶段、发展阶段和成熟阶段，对于粤宝整个企业的定位，范总定义为成熟阶段。“成熟阶段的企业需要调整结构，捋顺方向，包括人员和资金的调整。把基础夯实，稳步增长”对于粤宝集团这条大船未来的路，掌舵人范旋是如此规划的。
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