[Xcar爱卡 广州车市 原创]

    近日，编辑从雷克萨斯官方获悉，8月份雷克萨斯在中国市场共销售新车20698辆，同比去年同期增长22.3%。更加亮眼的数据是电气化车型销售达到8403辆，占比高达40.6%。作为电气化车型之一的混合动力车型，一直都是雷克萨斯的重头戏，目前几乎在售的车型都推出了混合动力版本，比如2014年上市的雷克萨斯NX，其混合动力版本NX 300h就受到不少消费者的追捧。这款车到底有什么魅力呢？我们一起来体验一下吧。

    外观激进 前脸有攻击力

    雷克萨斯NX 300h依旧是家族式的纺锤形设计，极具冲击力的前进气格栅，与L激进的LED搭配，让人过目不忘。目前在售的是2020款车型，6年的时间里，雷克萨斯NX虽然没有进行换代，但也经过小幅的改款，比如通过改变前进气格栅内部的格栅条布局设计，给消费者带来新的视觉感受。

    前脸咄咄逼人的气势，除了来自它硕大的进气格栅造型外，还有分离式前大灯的设计。独特的L型LED日间行车具有很强的视角辨识度。矩阵式LED前大灯具有自适应远近光以及自动头灯功能，实际使用起来非常方便。

    拉高的腰线让车身线条变得很锐利，配备了大尺寸全铝合金轮圈，浑身散发着迷人的运动特质。

    相比之下，尾部并没有前脸那么具有强势的攻击力，但依稀能看到纺锤形的影子，较为狭长的尾灯造型也呼应了前大灯的设计。下方的黑色保险杠处也加入了镀铬装饰条，勾勒出类似排气口的设计。

    作为一款混合动力车型，雷克萨斯NX 300h在车身也有不少独特的身份标签，比如车前车后蓝色的雷克萨斯混合动力家族的专属车标、车身侧裙处的HYBRID标签以及车尾出的“NX 300h”。

    新车配置的是普利司通品牌DUELER系列轮胎，这是一款专为SUV设计的兼具耐磨性以及舒适性的轮胎。18英寸双五辐式铝合金轮圈，造型很有气势，提升侧面视觉效果。

    内饰豪华 配置丰富舒适性不错

    内饰方面，雷克萨斯NX 300h营造出了很强的豪华感。新车采用的是三辐式多功能方向盘，另外在仪表、中控台等多处都采用了银色的装饰。所有皮质材料覆盖的位置全部采用双缝线处理，尤其是中控台上的石英钟，突出它作为进口车应有的豪华感。

    雷克萨斯NX顶配车型才配置10.3英寸液晶屏，其他车型包括试驾车型都是配置8英寸屏幕，屏幕处于中控台顶部，方便驾驶员观察，但不支持触摸操作，需要通过Remote Touch全新触控式多媒体信息操作系统，毕竟安全最重要啊。

    配置方面，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、全车无钥匙进入功能、分区自动空调等等都悉数配置在新车上，顶配车型还配置了HUD抬头显示系统，实用性获得大幅提升。

    在空间利用方面，雷克萨斯NX 300h提供多样化的储物空间，门板、手套箱、前排座椅中央扶手箱等都能很好收纳随身物品。将无线充电装置移至中控台底部后，前排座椅中央扶手箱储物空间利用起来更加便利。后备厢空间容积为475L，但开口较大，取放物品也方便。

    雷克萨斯NX 300h采用的是雷克萨斯成熟的油电混合动力系统，混动系统包括一台2.5L阿特金森循环发动机、蓄电池、发电机和电动机，行驶时发动机和电动机同时提供动力输出。发动机最大功率114kW（155Ps）/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm。电动机最大功率105kW，最大扭矩270Nm。四驱版车型还配置后电机，后电机最大功率为50kW，最大扭矩139Nm。

    和发动机匹配的是一台E-CVT无级变速箱，并带有S挡以及方向盘换挡拨片。

    雷克萨斯NX 300h为油电混合车型，所以对于喜欢激烈驾驶以及追求性能操控的朋友来说，未必对它感兴趣。雷克萨斯NX定位的是中型SUV，这个领域的目标受众一般不会热衷于追求激烈驾驶。

    编辑点评：前卫霸气的外观设计，做工精湛的内饰品质，丰富的动力总成，混合动力较低的油耗，再加上雷克萨斯为消费者提供的超长免费质保期，这些都能成为雷克萨斯NX热卖的理由。而300h作为一种环保和可持续发展理念的代表者，本身就自带着令人尊敬的生活态度。

    车型提供：广州鸿粤雷克萨斯

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