1 新款车型：外观风格可选
[Xcar爱卡 编辑原创]
作为汽车媒体从业员，我经常被问到：10万元买什么车好？或者是10万能买到什么高性价比的SUV？对于消费者来说，我们买东西都是追求物美价廉的高性价比东西，毕竟谁家的钱都不是天上掉下来的，都是自己辛辛苦苦付出而获得，当然追求花在刀刃上，发挥出它最好的作用。回到本话题，10万块买什么国产SUV好呢？或许不同的人会有不同的答案，在试驾完2022款传祺GS4后，我更明确自己的答案。
有消息称，传祺GS4自上市以来累计销售了超过130万台，为广汽传祺立下汗马功劳，如今也已经衍生出PHEV、Coupe以及PLUS等多个版本，拥有丰富的产品阵容能带来多样化的选择。眼前的这台车是2022款车型，经过2019年的全新换代改款后，传祺GS4无论是设计上还是功能层面上都有了不少进步和提升，更加贴近当下年轻消费者的用车诉求。
新款车型：外观风格可选
好看的车型才容易被记住，自从广汽传祺车型采用“光影雕塑”设计语言以后，大家就对广汽传祺旗下车型有了比较好的辨识印象，可如何让车型避免“套娃”设计是设计师不得不面临的课题。2022款传祺GS4的车型定位和家族其他车型不一样，自然也要有所不同。
在2022款传祺GS4上，我们看到广汽传祺提出了三种前脸造型供用户选择，分为霸气系列的光子翼格栅、传统内敛的凌云翼格栅以及潮流时尚的震天翼格栅，让喜欢它的消费者可以更加灵活自主选择自己喜欢的款式。而且传祺为这款10万级别的紧凑级SUV引入了，一般在豪华车型上才有的可定制式前脸格栅，足见对它的重视之高，也符合当下年轻人追求个性的消费理念。
我拿到的试驾车采用的是凌云翼格栅，作为3.0阶段的产品，凌云翼格栅造型尺寸更大了，灯组与横向格栅相连，拉升了前脸的视觉宽度。而且格栅条采用两侧粗大，中间镂空的设计，强化了新车的力量感。
试驾车配置了全LED大灯，带有自动头灯、远近光自动切换以及弯道辅助照明功能，在功能方面也是全面，照顾了驾驶员需要的光亮度以及科技感，真的仪式感满满。
在车身尺寸方面，2022款传祺GS4长宽高为4545mm/1856mm/1700mm，轴距为2680mm。C、D柱都采用了熏黑处理，搭配银色行李架以及车顶上方的银色镀铬条，让人感受到设计者的用心之作，既体现了当下主流设计元素，也有自己的特色。
上扬的腰线和逐渐向下压的车顶，为传祺GS4带来了更为低矮的车身造型，肌肉感也很强，年轻人就是喜欢这样的设计。
尾灯造型更为狭长，并且中间连接处加入了镀铬饰条，。有助于拉升它的视觉宽度。下方黑色的保险杆面积较大，中间位置加入了银色护板，呼应了前脸的设计。值得一提的是，上面的不规则排气口仅为装饰作用，实际是隐藏式排气管设计。
试驾车型配置的是18英寸双色多辐式铝合金轮圈，匹配的是佳通舒适型轮胎，主打静音舒适。还有360度全景可视、LED前大灯、锁车自动折叠外后视镜等等，在配置方面，传祺GS4是认真的。
2 内饰细节有提升 试驾起来好开
内饰：科技元素增加 细节更完善
进入内饰，传祺GS4整个内饰运用了多条线条塑造出层次感。同时运用了两块横向布局的双12.3英寸液晶大屏，具有浓郁的科技感，无论是观感还是品质感，都有了不少提升了。去年我已经试驾第二代传祺GS4，所以对它的内饰是非常熟悉的。
试驾车型配置了12.3英寸液晶仪表盘，能显示音乐、导航地图以及相关的行车信息，并能根据不同的驾驶模式提供不同的显示背景。
12.3英寸多媒体大屏出现是高配车型上，它搭载了广汽和腾讯共同研发的全新车载系统，具有丰富的功能，除了常规的导航、网络电台和百度CarLife等功能外，还能通过连接手机热点，使用手机上的网络资源，让我惊讶的是，全新的多媒体大屏界面更加炫酷。
其实在一些看不到的地方，2022款传祺GS4也有了不少提升，比如旁边有台洒水车经过是，自动雨刮监测到雨量很大，系统立马有了语音播报：“是否需要开启暴雨模式？”还有一个小细节就是，坐在副驾驶席上的乘客在喝牛奶，估计是系统监测到嘴巴里有长吸管，系统提示：“检测到副驾驶乘客吸烟，已经开启净化模式。”突然觉得这些看不到的地方，传祺也用心了。
配置方面，电动后视镜、主副驾驶气囊、ESP、胎压监测、上坡辅助/陡坡缓降以及后驻车雷达都是全系标准配置。在中高配车型上，我们
可以看到更多全景天窗、驾驶辅助等豪华科技配置功能。
空间方面，2022款传祺GS4提供了不少储物空间，并且后排座椅放平后，可拥有全平1560L大空间。
试驾感受：好开 舒适性不错
动力部分，2022款传祺GS4搭载全新一台1.5T（第三代270T）发动机，这台1.5TGDI发动机搭载了喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、GCCS燃烧控制专利技术、进排气可变正时机构、电控可变机油泵等技术，并且热效率做到了36%。最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩为265Nm，并满足国六排放标准。
试驾车提供ECO和常规模式，在ECO模式下，缓踩油门提速，驾驶者可以明显感受到1.5T发动机和6AT变速箱之间的配合紧密，伴随着油门度力度的变化，6AT变速箱给予积极响应。在日常行驶中，即使早晚高峰遇到塞车走走停停，也能游刃有余应对。
1.5T小排量涡轮增压发动机的中后段加速并非强项，但90-120km/h这个区间的加速还是比较轻松的，深踩油门，伴随着发动机涡轮低沉的声音，能感受到速度提上来了。在高速行驶时，要想轻松超车，需要提前储备点量。
在NORMAL模式下，加速时能感受到一些推背感，但不会很强烈，这是一台定位舒适家用为主的城市SUV。在这个模式下，6AT的变速箱会变得“懒洋洋”，不会像ECO模式那种为了节油而积极升档，它会维持在一个较为稳定的挡位上。
在隔音方面，传祺GS4日常行驶中，路噪和胎噪在这方面的处理还能让人满意，这得益于它采用了静音舒适轮胎。只有当高速行驶超过100km/h的时速时，风噪会稍微大一些。
传祺GS4采用麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合，偏向于舒适调校，在路遇坑洼路段时，能感受到底盘的扎实感，传导到车内的不适将会减少很多。
全文小结：传祺GS4共有6款车型，指导价为8.98万-13.18万元，在这个国内最热门的十万级别SUV车型里，传祺GS4无疑是值得推荐的，外观颜值高、内饰科技感浓郁，而且在配置、用料、做工等方面都有不错的表现，虽然低速时它偶尔有点顿挫，市区行驶油耗并不低，但对于一款10万级别的紧凑型SUV来说，它已经做得很好了，不能强求太多。
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