试驾2022款传祺GS4 十万级实用国产SUV

    内饰：科技元素增加 细节更完善

    进入内饰，传祺GS4整个内饰运用了多条线条塑造出层次感。同时运用了两块横向布局的双12.3英寸液晶大屏，具有浓郁的科技感，无论是观感还是品质感，都有了不少提升了。去年我已经试驾第二代传祺GS4，所以对它的内饰是非常熟悉的。

    试驾车型配置了12.3英寸液晶仪表盘，能显示音乐、导航地图以及相关的行车信息，并能根据不同的驾驶模式提供不同的显示背景。

    12.3英寸多媒体大屏出现是高配车型上，它搭载了广汽和腾讯共同研发的全新车载系统，具有丰富的功能，除了常规的导航、网络电台和百度CarLife等功能外，还能通过连接手机热点，使用手机上的网络资源，让我惊讶的是，全新的多媒体大屏界面更加炫酷。

    其实在一些看不到的地方，2022款传祺GS4也有了不少提升，比如旁边有台洒水车经过是，自动雨刮监测到雨量很大，系统立马有了语音播报：“是否需要开启暴雨模式？”还有一个小细节就是，坐在副驾驶席上的乘客在喝牛奶，估计是系统监测到嘴巴里有长吸管，系统提示：“检测到副驾驶乘客吸烟，已经开启净化模式。”突然觉得这些看不到的地方，传祺也用心了。

    配置方面，电动后视镜、主副驾驶气囊、ESP、胎压监测、上坡辅助/陡坡缓降以及后驻车雷达都是全系标准配置。在中高配车型上，我们

可以看到更多全景天窗、驾驶辅助等豪华科技配置功能。

    空间方面，2022款传祺GS4提供了不少储物空间，并且后排座椅放平后，可拥有全平1560L大空间。

    试驾感受：好开 舒适性不错

    动力部分，2022款传祺GS4搭载全新一台1.5T（第三代270T）发动机，这台1.5TGDI发动机搭载了喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、GCCS燃烧控制专利技术、进排气可变正时机构、电控可变机油泵等技术，并且热效率做到了36%。最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩为265Nm，并满足国六排放标准。

    试驾车提供ECO和常规模式，在ECO模式下，缓踩油门提速，驾驶者可以明显感受到1.5T发动机和6AT变速箱之间的配合紧密，伴随着油门度力度的变化，6AT变速箱给予积极响应。在日常行驶中，即使早晚高峰遇到塞车走走停停，也能游刃有余应对。

    1.5T小排量涡轮增压发动机的中后段加速并非强项，但90-120km/h这个区间的加速还是比较轻松的，深踩油门，伴随着发动机涡轮低沉的声音，能感受到速度提上来了。在高速行驶时，要想轻松超车，需要提前储备点量。

    在NORMAL模式下，加速时能感受到一些推背感，但不会很强烈，这是一台定位舒适家用为主的城市SUV。在这个模式下，6AT的变速箱会变得“懒洋洋”，不会像ECO模式那种为了节油而积极升档，它会维持在一个较为稳定的挡位上。

    在隔音方面，传祺GS4日常行驶中，路噪和胎噪在这方面的处理还能让人满意，这得益于它采用了静音舒适轮胎。只有当高速行驶超过100km/h的时速时，风噪会稍微大一些。

    传祺GS4采用麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合，偏向于舒适调校，在路遇坑洼路段时，能感受到底盘的扎实感，传导到车内的不适将会减少很多。

    全文小结：传祺GS4共有6款车型，指导价为8.98万-13.18万元，在这个国内最热门的十万级别SUV车型里，传祺GS4无疑是值得推荐的，外观颜值高、内饰科技感浓郁，而且在配置、用料、做工等方面都有不错的表现，虽然低速时它偶尔有点顿挫，市区行驶油耗并不低，但对于一款10万级别的紧凑型SUV来说，它已经做得很好了，不能强求太多。