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广汽乘用车-

传祺GS8

中型SUV排名NO.23

三款热销中型SUV零百加速谁最强?用数据证言

1 外观比拼:各自精彩

  【Xcar爱卡 试驾体验】

  二胎、三胎家庭用车需求的提升,让6座和7座车逐渐成为市场的香饽饽,丰田汉兰达、理想ONE等车型的持续热销,就是最好的明证。确实也是如此,对于奶爸来说,选择一款6/7座SUV,不仅能照顾全家人的出行需求,而且还能偶尔任性一下,感受驾驶的乐趣,确实比普通的MPV车型更有吸引力。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  在今年成都车展上,广汽传祺为大家带来了全新第二代传祺GS8,作为中国品牌里为数不多可以和前两者相抗衡的中型SUV代表,全新第二代传祺GS8,一经亮相,立马引起市场的热议。这不仅是因为作为全新换代车型的它,拥有惊艳的外观设计,更是因为它新增加的混合动力车型,这套丰田都没用上的2.0T+第四代THS混合动力系统,让大家对全新第二代传祺GS8有了更多的期待。

全新第二代传祺GS8

  混合动力车型是近年来新车主推的方向,毕竟在环保的大环境下,油耗和减排才是重点。说到这里,让人不得不对广汽传祺竖起大拇指。那么,这款有了丰田第四代THS混合动力系统加持的全新第二代传祺GS8实际上驾驶起来的感受如何呢?和两款热销的丰田汉兰达、理想ONE相比,又有什么不一样呢?近日,编辑有幸同时拿到三台试驾车,我们一起来感受这三款车型吧。

  外观比拼:各花入各眼

  在进行试驾比拼之前,我们先来看看这三款车的静态的外观部分,三款车型的具体配置是:厂家指导价为24.68万元的2022款 双擎系列 2.0TM 四驱尊贵版 (六座)(以下简称为全新传祺GS8双擎系列)、厂家指导价为33.8万元的2021款 增程6座版以及厂家指导价为32.98万元的2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  全新传祺GS8双擎系列:霸道“总裁”

  全新传祺GS8双擎系列诞生于GPMA-L平台,该平台在车型拓展性、设计方面、智联化、节能环保以及驾乘体验五个方面进行全面升级,因此新车在舒适性、操控性等各方面都有了明显的提升。

全新第二代传祺GS8

全新第二代传祺GS8

  在外观方面,高大魁梧一直都是传祺GS8的代名词,全新传祺GS8双擎系列虽然延续了这一设计理念。但和上一款车型相比,它简直可以用“脱胎换骨”来形容,如果说上一款车型是霸气侧漏,那么这款车型完全可以用霸道,咄咄逼人来形容。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  让人意想不到的是,这款霸气十足的车型,矩阵式LED前大灯采用了缓缓打开的点亮模式,具有强烈的仪式感。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  根据已知信息,全新传祺GS8将提供两种不同风格的前脸设计供用户选择,燃油版采用“展威翼”格栅造型,配合V字型格栅条,而混动版采用“龙鳞翼”格栅设计,霸气的菱形格栅条气势更猛。两种风格都是威风凛凛,气场十足。

  理想ONE:温和“绅士”

  作为理想汽车的首款车型,理想ONE的外观设计并没有受到家族车型条条框框的线索,整前脸没有夸张的大中网,也没有霸气的格栅条,在三车中给人的感受是沉稳的,低调温和的,让人联想到它就好像一位优雅的“绅士”一样。

理想ONE

  转向灯、辅助照明灯集成在前包围两侧的通风口区域的设计,也做到了不破坏车头的整体风格。只是下方的保险杠造型相对夸张了点,但也不至于太张扬。

理想ONE

  汉兰达:不怒而威

  汉兰达在今年也迎来了换代,新车基于TNGA-K平台打造,外观采用最新的家族设计,大嘴式的进气格栅看起来很有气势,丰田LOGO周围采用了飞翼式的镀铬装饰,配合全新的前包围,营造出较为凶猛的视觉效果。

汉兰达

  整个设计并没有运用当下新车流行的超大嘴的设计手法,因为丰田不会专门针对国人喜好来“讨好”国人,毕竟美国才是它的主战场。相对于传祺GS8来说,还是内敛了很多,但整体还是有一种“不怒而威”的视觉效果。

汉兰达

  在车身尺寸方面,全新传祺GS8双擎系列的长宽高为5015mm/1950mm/1780mm,轴距为2920mm;理想ONE的长宽高为5030mm/1960mm/1760mm,轴距为2935mm;汉兰达的长宽高为4965mm/1930mm/2850mm,轴距为2850mm。在三车中,汉兰达的数据相对会稍微逊色一点。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  虽然说现在都是讲究颜值的时代,但是光有颜值也不行,还要看跑起来的感受。

2 百公里加速谁最快?用数据证言

  百公里加速谁最强?让数据说话

  动力方面,全新传祺GS8提供燃油版和混动版两种动力组合供用户选择,燃油版搭载2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱,最大功率252马力,最大扭矩400N·m。作为本次换代车型的亮点,全新传祺GS8双擎系列车型采用广汽2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统,发动机最大功率为190马力,最大扭矩为320N·m,最高热效率达到40.23%。丰田第四代THS混合动力系统主要包括混合动力变速器、动力控制单元、动力电池、HV-ECU整车控制器、P4后电驱总成(四驱车型)等部件。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  理想ONE,依旧是增程式的架构,采用1.2T增程器,电机系统的总功率为245kw,综合扭矩达到455N·m。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  汉兰达搭载2.5L混动系统(2.5HEV),其中2.5L发动机的最大功率为192马力(141kW),峰值扭矩为238N·m,传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机方面,两驱版车型搭载134kW的电机,四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上,这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力(183kW)。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  三车之中,理想ONE是增程式架构,可以说是一款电动车,全新传祺GS8双擎系列和汉兰达是混合动力,零百加速官方公布的数据上看,全新传祺GS8双擎系列是6.9秒,理想ONE是6.5秒。也许有人说,从驾驶体验来说,大脚油门的情况下,电车的提速肯定要比油车要快一点。

三款热销中型SUV零百加速比拼

三款热销中型SUV零百加速比拼

三款热销中型SUV零百加速比拼

三款热销中型SUV零百加速比拼

  我们把三台车开到一个封闭的场地,装上仪器,开始感受心跳加速,分别测试三台车的零百加速数据。根据实测数据,全新传祺GS8双擎系列:6.8秒;汉兰达双擎:8.4秒;理想ONE,满油满电,弹射模式是6.4秒,亏电状态,电量不足20%是8.8秒。

三款热销中型SUV零百加速比拼
全新传祺GS8双擎系列

三款热销中型SUV零百加速比拼
汉兰达

  我们用数据来证言,理想ONE是增程式的插电式混合动力车型,可以说是一台名副其实的纯电新能源车型,在满油满电的状态下,弹射模式起步,仪器实测的零百加速是6.4秒,比官方公布数据还要少0.1秒。但当它的电池电量下降的时候,电动车的一些特性也显示出来,动力会有明显的“退坡”,比如当电池电量下降到70%,其实也算是电量充足的状态,实测它的百公里加速需要7.0秒,而当处于电量严重不足,小于20%的时候,实测它的百公里加速需要8.8秒,而同时在实际的驾驶感受上,它的百公里加速会比同级别的汽油车会明显要慢。所以不能一概而论,电动车会比混合动力车型要快。

三款热销中型SUV零百加速比拼

三款热销中型SUV零百加速比拼
理想ONE(满油满电状态下,弹射起步)

  从实测的数据上看,我们发现全新传祺GS8双擎系列比汉兰达双擎还要快,在短短的6.8秒内,速度由0km迅速攀升到100km,车内驾乘人员瞬间感受到全新传祺GS8双擎系列超强爆发力带来的心跳加速,真是太刺激了。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  在简单的场地试驾中,我们明显感受到全新传祺GS8的驾驶品质有了很大的提升,无论是起步、加速,甚至是隔音、底盘的整体感受等,都比上一代车型有了大幅提升。

三款热销中型SUV零百加速比拼

  全文小结:作为中国品牌代表的佼佼者,全新传祺GS8双擎可以和合资品牌大佬汉兰达双擎站在同一起跑线上,接受消费者的比拼,我想这已经是成功了。从数据上看,我们也发现,以广汽传祺为代表的中国品牌正在用自己过硬的产品力赢得消费者的认可。如果你近期也有计划入手一款称心如意的6/7座SUV,我觉得传祺GS8会是不错的选择。

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责任编辑:刘小玲
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生产方式:自主
类型级别:SUV
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