近日，某头部汽车平台公布了《2023年新能源超测》成绩。在这场跨越70°温差的极限测试中，60多款主流新能源车同台竞技，共同面对复杂恶劣的环境挑战与严苛的测试考验。魏牌蓝山在插混/增程30-40万SUV中脱颖而出，温暖、寒冷、湿冷、极寒四温区，能耗、性能测试多项NO.1，并在极限与安全测试中，展现了硬核的产品实力。
硬核实力无惧挑战，蓝山强势领跑多项性能测试榜
本次新能源超测共分四大温区，包括：内蒙古温区（-40℃/-25℃）、北京温区（-10℃/5℃）、江浙温区（0℃/15℃）、海南温区（15℃/30℃），由北向南跨越4000多公里，温差从最低到最高跨越70°，对参与测试的车型来说无疑是一场严苛的挑战。
四大温区70℃温差，馈电能耗榜名列前茅。纵观四大温区的榜单，魏牌蓝山以优异的表现，位居插混/增程30-40万SUV车型，暖温、寒冷、湿冷，馈电油耗榜 NO.1，温暖区油耗测试6.18L/100km，寒冷区油耗测试6L/100km，湿冷区油耗测试5.91L/100km的成绩，展现了其出色的能耗性能。
极限性能测试榜登顶，严苛挑战彰显硬实力。在21大测试项目中还对车辆在严苛环境下性能表现进行了检测验证。其中蓝山凭借极速192.18km/h领跑插混/增程30-40万SUV极速榜并在加速与制动的极限测试中，以极寒干地加速时间5.31s，寒冷干地加速时间5.13s，寒冷干地制动距离35.67m的成绩稳坐榜单头把交椅。此外，蓝山还轻松通过了模拟地库爬坡、模拟陡坡、陡坡缓降等多场景的安全测试，全面验证了其冬季用车的可靠性。
混联DHT架构全面保障，打造超强冬季用车稳定性
魏牌蓝山在新能源超测中的出色表现，背后离不开其先进的混联DHT架构。这套高度集成的油电混动系统，以发动机、电动机、电池组等核心部件的协同工作，为车辆提供稳定的动力输出和高效的能量管理。通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡，“低速用电，高速用油”的多种工作模式使能耗进一步降低。
此外，44.5kWh高能量密度电池包和混动专用两档变速器也发挥了关键作用。高能量密度电池包确保了魏牌蓝山在寒冷环境下的电池续航能力和稳定性，使得车辆即使在极寒条件下也能保持较长的续航里程。而混动专用两档变速器则能够根据驾驶条件和需求，灵活调整动力输出和传动比，进一步提升了车辆在冬季复杂路况下的驾驶性能和燃油经济性。
领先的混联DHT技术赋能整车性能稳定的同时，还拥有极低故障率。据车质网数据展示，蓝山搭载的混联DHT技术以0.77%发动机/电动机故障占比和0.09%变速器故障占比成为可靠性最好的混动技术。近期百人大会上欧阳明高也公开表态：“混动技术已经成为市场的主流选择，电机可靠性高，变速器挡位少结构相对简单，整车可靠性更高。”
此次新能源超测的公开测试，再次印证了魏牌蓝山作为大六座舒适电动SUV的超强实力。面对极端环境、严苛测试，蓝山凭借过硬的产品实力树立了插混/增程30-40万SUV能耗与安全性能的新标杆。未来，魏牌蓝山将继续以其卓越的性能和品质，引领新能源汽车行业的向上发展，为广大消费者提供更加优质的驾驶体验。
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