新能源汽车的表现，愈发强势。据中汽协发布的数据显示，2025年一季度新能源汽车国内销量263.3万辆，同比增长47.6%。与之相伴的是，智能驾驶辅助功能成为大部分新能源汽车的“标配”。对于很多车企而言，智能驾驶辅助功能是一大卖点，对消费者有着一定吸引力。
而从实际情况看，用户最朴素的诉求始终未变——安全，才是智能驾驶辅助的终极答案。尤其是近期发生的一些意外事故，似乎为智能驾驶辅助的前景蒙上了一层阴影。在这样的关键时刻，创新的硬核技术是真正的破局之匙。
在这场安全竞赛中，有着华为深厚技术积淀赋能的鸿蒙智行，显然处于领跑位置。2025年4月底，鸿蒙智行正式发布智能驾驶辅助主动安全里程碑数据——累计避免170万次可能发生的碰撞！鸿蒙智行不仅把主动安全放在智能驾驶辅助领域重中之重的位置，还通过持续深耕，真正为用户提供全方位的安全保障。
四大核心能力与五维安全理念：铸就安全基线
作为HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助技术的核心载体，鸿蒙智行始终将安全视为技术研发、迭代的底线。从刹停本能到避险智慧等，鸿蒙智行的技术逻辑不仅是对传统安全功能的升级，更引领一场智驾辅助安全的新革命。
鸿蒙智行的智能驾驶辅助主动安全优势，源于华为全栈自研的技术生态，其四大核心能力构建了行业难以复制的竞争壁垒。首先具备超强感知的能力，坚持走多传感器融合的技术路线，结合多目标动态感知精准预判、多目标动态感知精准预判等，满足全天候、全场景安全要求。
其次就是超快响应的能力。具体来看，PDP网络平均响应时长超过人类的平均反应时间；本能安全网络平均响应时长比人类快2-4倍。再次超前闭环的能力，源于独特的“实车数据+云端叠加验证”机制。每天3500万公里的仿真测试、每5天一次的模型迭代，使其智能驾驶辅助系统的进化速度远超行业平均水平。
最后，就是跨域协同整合的能力。这一能力实现车身、电机、悬架、转向、制动等部件的中央集中控制，实现整车最优控制，通过与智能驾驶辅助系统的相互协同，可带来“知行合一”的体验。
显而易见的是，鸿蒙智行的智能驾驶辅助主动安全能力并非单一功能堆砌。这是因为，鸿蒙智行的安全哲学，源于对真实世界的深度解构。其通过HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统，充分展现出五维安全理念。五维安全理念主要包括全时速安全、全方向安全、全目标安全、全天候安全，以及全场景安全。
其中，全时速安全覆盖1-150km/h全速域，即便在低速泊车场景，也能通过多传感器融合实现毫米级障碍物识别。全方向安全通过CAS 3.0系统，实现360°无死角防护。全目标安全则让智能驾驶辅助系统面对侧翻车辆、突然窜出的电动车等复杂目标，都能精准识别并做出反应。
至于全天候安全，意味着无论强光、暗光、炫光环境，雨天、雾天等极端天气，或是湿滑、泥泞等低附着路面，智能驾驶辅助系统都要确保用户的安全。而全场景安全是指无论人驾、智驾辅助还是泊车辅助场景等各种交通情况下，智能驾驶辅助系统都必须能够保障用户的安全。
既有四大核心能力，又坚守五维安全理念，让鸿蒙智行铸就着智能驾驶辅助主动安全的基线。由此，鸿蒙智行以自身行动和领先技术，真正重塑智能驾驶辅助的价值坐标系。
场景化验证！从数据到信任的安全叙事
安全的重要性，体现在方方面面。
如，新能源车险的高赔付率已成行业挑战。中国精算师协会与中国银行保险信息技术管理有限公司联合发布的2024年新能源车险赔付数据显示，2024年保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入达1409亿元，风险保障金额为106万亿元，但承保亏损达57亿元，呈现连续亏损态势。
而在承保的2795个车系中，赔付率超过100%的高赔付车系有137个。高赔付率的主要原因，就包括新能源汽车维修成本较高；车险价格与车辆风险不匹配，基准费率存在偏差等。换而言之，安全风险的存在，让新能源汽车的保费居高不下。
来算一笔“经济账”：鸿蒙智行累计避免170万次可能发生的碰撞，按单次事故平均赔付3万元计算，170万次避险相当于为社会减少510亿元损失。如果智能驾驶辅助领域未来都达到类似的能力和成效，相信新能源汽车的保费有望大幅下降，让车主为之受益。
当然，安全远不只是有关经济的数据问题，更重要的是“守护生命”。通过场景化验证，或许更能看到鸿蒙智行在智能驾驶辅助领域所带来的重要价值。
当行业还在争论AEB（自动紧急制动辅助）与ESA（紧急转向辅助）的优劣时，鸿蒙智行通过HUAWE ADS的eAES（增强型自动紧急转向辅助），将主动安全从直线控制升级为曲线控制。刹停是本能，避让是本事，边刹边让是智慧，eAES可以理解为“AEB Plus”，双线并行双保险，应对复杂路况更安全、更灵活。
如，传统AEB与ESA只能二选一，而eAES实现“纵向制动+横向转向”同步进行。在广州环城高速实测中，在时速80公里时遭遇前车突然变道，车辆在制动的同时横向偏移1.2米完成避险。
此外，eAES采用“刹停优先”原则，只有在判定单纯制动无法避险时才启动转向。在成都某快速路测试中，在时速50公里时遭遇加塞车辆，先全力制动将车速降至20公里/小时，再根据后方无车的情况完成侧向避让，避免了横向碰撞风险。
当行业还在争论激光雷达的成本、高精地图的覆盖时，鸿蒙智行用170万次避险数据证明：智能驾驶辅助的终极护城河不是算力、不是算法，而是对生命的敬畏。这种敬畏体现在华为工程师为提升100ms响应时间的2年攻坚，体现在eAES系统亿公里级的误触发控制，更体现在每一次紧急避让时的精准决策。
安全不是选择题，而是必答题。在智能驾驶辅助功能从选配变为标配的当下，鸿蒙智行正在用安全重新定义行业规则。当鸿蒙智行把安全做到极致，领先就成为必然。
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