不可低估一颗GTR的心 体验英菲尼迪G37

    说起英菲尼迪，自然想到的就是日产汽车公司的一个高端品牌。而不仅如此，英菲尼迪自1989年诞生就以追求出色的操控为初衷，因此它同时是一个豪华型运动车品牌。今天试驾的是英菲尼迪的当家运动型轿车G37 Sedan（四门版车型），从它的上一代车型G35开始，就凭借着出色的性能声誉卓著，单单从动力系统来看，它体内流淌着"东瀛最速神话"战神GTR的血液，这是否已经足够吸引。

    讲到运动型轿车，不得不提宝马3系，作为运动轿车的创立者，宝马3系在细分市场中似乎从未受到过威胁。但G37的出现使这一切发生了微妙的变化，优雅的外形下面是一堆与强大性能直接挂钩的参数，毫不夸张的说，G37是这个级别车型里面的实力偶像派。

    英菲尼迪G37沿用家族式的前脸，引擎盖两侧轮眉向上突出的设计充满力量感，这一经典的设计让你一眼就辨出这是一辆英菲尼迪。

    英菲尼迪G37的前脸拒绝硬邦邦的棱角，也有别于一般运动型轿车的粗犷，全流线型设计让它与众不同，柔和的曲线富有前卫感，时尚感。前进气格栅采用镀铬设计，不失豪华车的身份。前保险杠配有4个停车辅助雷达探头，考虑到G37的外形尺寸，这项配置在日常驾驶中会比较实用。

    G37两个L形不规则的氙气头灯造型优美，支持水平调节。配备前大灯主动照明系统，电动前大灯清洗器。只是没有标配AFS即随动转向大灯稍显遗憾。雾灯也用了镀铬装饰，小细节中提升档次感。

    定位于中型运动轿车，4.78米的车长和2.85米的轴距听上去很长，但当真车出现在你面前时，你会觉得相当紧凑。前低后高的楔形车身充满运动气息，长头短尾布局也是经典的跑车比例，不规则形状的大灯和尾灯给人感觉运动十足。

    如果说G37的前脸看起来更像是一辆普通的豪华车，那么尾部就直接突出了它的运动性能，跑车风格的圆筒形LED刹车灯，足够粗犷的镀铬排双气管。微翘的鸭尾式后扰流板使得尾部更具运动感而且在保证了高速行驶下能够产生足够的下压力稳定车身。当你在路上看到这个车尾的身影时，就不要轻易上前挑衅了，因为接下来很可能会发生自讨没趣的事情。

    细腻的5幅三叉戟设计铝合金轮毂，配备17英寸225/55R17的普利司通泰然者轮胎，17寸轮毂在同级竞争对手中显得厚道，225宽的胎面能够始终保持轮胎与地面的"亲密接触"，从而得到更好的抓地力，这也是为操控和动力发挥奠下了基础。