不可低估一颗GTR的心 体验英菲尼迪G37

    G37最吸引人的当然是与日产GT-R系出同门的那一套动力系统--V63.7L自然吸气发动机。这款发动机可以说是日产家族最接近东瀛战神GT-R的那台VQ38DETT，只是VQ38DETT装配双涡轮增压。因此可以说G37拥有的是一颗战神的心脏。

    搭载的3.7升V6发动机最大功率258kW(351PS)/7000rpm，最大扭矩361N·m/4800rpm。双顶置凸轮轴(DOHC)，每缸4气门，凸轮轴精细抛光。连续可变气门正时控制系统(CVTCS)优化了进气和排气。连续可变气门升程技术(VVEL)，全面提升了动力输出、环保排放和燃油经济性。

    与强大的发动机搭配的是有自适应学习程序的手自一体7速变速器，手动模式提供了顺序性升/降档操作和降档升速匹配功能，变速箱的自适应学习程序功能能根据路况和驾驶者的驾驶习惯而形成极具个性的操控风格。

    作为运动型轿车，最重要的还是在驾驶上的表现，对官方百公里加速用时5.8秒的数据进行体验。进入驾驶室，调节好座椅，按下发动机启动按钮，通过发动机舱阵阵传来引擎的声浪。踩下油门，强劲的动力喷薄而出，轮胎出现瞬间的打滑，持续的加速直到6000转/分的都能保持强劲的势头。

    G37采用独立双叉式前悬架,，后多连杆的悬挂配置，调教方面为了性能所以在舒适性上作出了让步，悬挂很硬，在过弯的时候你就感觉硬朗扎实，干脆利索。在制动的时候，悬挂和车身的变现都不错，车头并没有出现严重的下沉。

    总结：英菲尼迪G37给我印象最深的是豪华不失运动。本来外表一副温文尔雅的打扮，内饰有着日本车的一贯传统、精致。当你需要它带给你驾驶激情的时候，马上就激发那颗运动的心，操控上无论加速和刹车都能让你足够自信。G37可以说是一款舒适兼顾运动的车，在运动型轿车市场里面，英菲尼迪G37足以让任何对手汗颜，而对消费者来说，更多的选择肯定是一件好事，毕竟竞争才有进步。